szybkie pytanie-szybka odpowiedz

[2Kółka]

Dzięki za wiele wnoszącą radę. To może być w miarę częsta awaria w tych autach. Wtedy ktoś, kto już tak miał, napisze czy leje się z nagrzewnicy czy z zaworu.

Otwórz zawór i zobacz, czy cieknie bardziej. Jak już przepuszcza, to proponuję wymienić, bo może wybuchnąć i nigdzie nie pojedziesz.

[suzuki_]

Czy mogą mi Koledzy pod powiedzieć jaki regulator napięcia mam wybrać.
Niva 1.6 1986 rok, alternator oryginalny.

http://jacars.pl/advanced_search_result ... a&x=13&y=6

[vader19925]

Taka sprawa mnie nurtuje od jakiegoś czasu czy zawiecha po lifcie 2" powinna mieć geometrie taka sama jak przed, chodzi mi głównie o przód pochylenie wyprzedzenia itp.. bo tak myślę że jak pojadę na stację tam zobaczą podkładki pod wahaczami itp to powiedzą idź pan w pi*du geometrii teraz sie nie da tak ustalić, jak to wygląda w praktyce?

[cerber67]

Jak fachowiec to ustawi. Poqurwuje trochę jak za pierwszym razem mu nie wyjdzie bo podkładki nie mają nacięć i trzeba wszystko jeszcze raz odkręcać.

[górni$]

Znane są dokładne wymiary metalowych tulejek na śruby w gumach tylnych drążków?

[cerber67]

Tulejki to nie wiem ale śruby to:
drążek krótki
15541221 most M12x1,25 70mm
15542121 rama M12x1,25 150mm

drążek długi
15541421 most M12x1,25 80mm
15541421 rama M12x1,25 80mm

Pierwsze 8 cyfr to nr katalogowy.

[górni$]

Śruby na szczęście są ok, nie wiem tylko czy razem z nowymi drążkami nie wypadało by wymienić tulejek, które tak samo mogły stracić wymiar, głównie zewnętrzną średnicę.

[cerber67]

Jeżeli tulejki są do wymiany to gumy zapewne też. Wymień komplet i będzie cacy. Aaa powodzenia przy wyciąganiu śrub z podłużnicy. Były spuchnięte od rdzy. Ja się napieprzyłem jak matka z bachorem.

[górni$]

Śruby wyszły bez dyskusji...
Gum nie ma, drazki w stanie agonalnym...
Problemem jest czy razem z drazkami zamawiać te tulejki? Choć na jednym zdjęciu ze sklepu widziałem, że tulejki są już wcisniete w gumy...

[cerber67]

Jeżeli masz już włożoną tulejkę to będzie "delikatny" problem z wciśnięciem tego w drążek.
Dlatego najpierw guma w drążek a później tulejka.

[górni$]

Próbował ktoś montować alternator od Poloneza lub od czegoś łatwo dostępnego?
Była rozmowa o Golfie 2, może coś ktoś wie coś więcej?

[damian8907]

Nie wiem czy od żuka nie będzie pasował po małej przeróbce ucha od naciągania paska.
Ja miałem jakiś podobny do zukoskiego tylko produkcji rosyjskiej. Jesli trzeba mogę się upewnić co to było.

[górni$]

U mnie na szczęście udało się ożywić stary alternator, ale na szrocie znalazłem bardzo podobnie wyglądający altek z Astry 1,4. Mocowania wyglądają identycznie, jedynym problem to wentylator pod kołem pasowym, który delikatnie odsuwa koło pasowe od korpusu.

Ale mam inne pytanie-zaczepy na szekle do holowania/szarpania w spawanych zderzakach chyba z reguły są pionowe z poprzecznym przelotem. Dlaczego pionowo, a nie poziomo?

[cerber67]

Może dlatego, że łatwiej przykręcić szeklę jak jest trzpień ustawiony poziomo.
Ciekawe czy istnieje jakaś praca doktorska: "Horyzontalnie czy zenitalnie? Wpływ orientacji otworu szeklowego na dzielność terenową"

[mario-wojt]

Koledzy szukam schematu łap do niezależnego zawieszenia przedniego mostu i nie mogę znaleźć. Posiada ktoś takie?

[górni$]

Nie ma chyba gotowych dokładnych rysunków, ale są zdjęcia i opisy.
Gdzieś są na pewno, jakiś czas temu sam ich szukałem.

[escorciarz]

Koledzy szukam schematu łap do niezależnego zawieszenia przedniego mostu i nie mogę znaleźć. Posiada ktoś takie?

Spóźniłeś się, miałem jedno na zbyciu, ale poszło do Wojtasa. Coś takiego: http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=13&t ... iego+mostu. Ciekawe, czy już zamontowane, bo cisza w eterze?

[skivol]

Po feralnym remoncie silnika. Opisywanym w innym wątku, zmuszony jestem wymienić silnik.

Korci mnie żeby zamienić silnik benzynowy na diesla. - Oczywiście diesla w oryginale 1,9D.

Stąd pytanie (zanim zacznę szukać takiego silnika i mechanika który sprosta zadaniu) czy będzie to przekładka na zasadzie plug and play ?

Czy jest to grubsza robota ?
Czy są różnice w przełożeniach ? Czy trzeba wymieniać razem ze skrzynią ? Itp.

Przekładka ewentualna dotyczyłaby Nivy 95r w nowej budzie ale z gaźnikiem.

[cerber67]

Niezupełnie plug&play. Najprawdopodobniej dostaniesz 1.9 XUD z Peżla lub Cytryny a one miały silnik poprzecznie ustawiony, więc kwestia łap i dyfra. Najlepiej dorwać taki silnik, który był montowany w Polonezie ze skrzynią biegów.
Poszukaj na forum. Było coś "Diesel w Nivie " czy coś podobnego.
http://www.ladaniva.co.uk/baxter/Galler ... index.html

[skivol]

Podziękował

[szataniszcze]

właśnie byłem u kumpla w grudziądzu który poległ na tym nieszczęsnym dizlu do niwy....
zmniejszał miske olejową, dodał skrzynie od poloneza traka. Silnik pod kątem żeby nie blokować drążków kierowniczych, skrzynia się wydłużyła o pare centów, więc jeden wał skracął, a drugi wydłużał.
pzesówął mocowania reduktora, wyciął mega dużo z komory silnika i tunelu...
ech, nie widziąłem czy skończył, ale jak dla mnie to przerost...
nie wspomnę że na masce musiał zrobić żółwia bo silnik sie nie schował...

[Janusz73]

Szataniszcze,bo on nie ten typ silnika wybrał.Ja w ofercie kupna w 2005 roku miałem Nive w Dieslu ale z silnikiem od Citroena C-15.Francuski Diesel montowany w Trucku jest inny i faktycznie to jest wysoki silnik.Wtedy w 2005 roku nowa Niwa w Dieslu była droższa coś około 9000zł od benzyny.

[dandan]

Chłopaki, nie zaciemniajcie.
Wzdłużny,poprzeczny,niski,wysoki.
Jest chyba kilkanaście typów 1,9 a różnią się głównie osprzętem.
Pompy,wtryski,turbo,altki,rozruszniki,kolektory. Zmieniasz np.kolektory i z "wysokiego" jest "niski".
Słupek jest jaki jest.
Do poprzecznego trzeba pamiętać o dodaniu łożyska igiełkowego w wał korbowy dla wałka skrzyni.
Najprościej rzeczywiście komplet silnik+skrzynia z poloneza ale niekoniecznie trucka,bo te często jeździły ponad swe siły.
Zestaw nie jest P&P, trzeba z pomyślunkiem poprzerabiać,z maski nic nie musi wystawać, wały pozostają bez zmian.
Przejeździłem tak przerobioną Nivą 430 tys.km.,teraz jeżdżę prawie nówką 1,7 MPI i powiem Wam oczywiście subiektywnie,że w terenie czy w mieście benzyna dieslowi do pięt nie sięga.
W trasie równym gazem jedzie wszystko.Benzyna ciszej.Z gazem LPG wszędzie dużo taniej.
Jednak brak dołu w benzynie,gdy ktoś ma już porównanie, jest porażający.

Ale nie będziemy od nowa przepisywać Forum?

[Marek D.]

Chłopaki, nie zaciemniajcie.
Wzdłużny,poprzeczny,niski,wysoki.
Jest chyba kilkanaście typów 1,9 a różnią się głównie osprzętem.
Pompy,wtryski,turbo,altki,rozruszniki,kolektory. Zmieniasz np.kolektory i z "wysokiego" jest "niski".
Słupek jest jaki jest.
Do poprzecznego trzeba pamiętać o dodaniu łożyska igiełkowego w wał korbowy dla wałka skrzyni.
Najprościej rzeczywiście komplet silnik+skrzynia z poloneza ale niekoniecznie trucka,bo te często jeździły ponad swe siły.
Zestaw nie jest P&P, trzeba z pomyślunkiem poprzerabiać,z maski nic nie musi wystawać, wały pozostają bez zmian.
Przejeździłem tak przerobioną Nivą 430 tys.km.,teraz jeżdżę prawie nówką 1,7 MPI i powiem Wam oczywiście subiektywnie,że w terenie czy w mieście benzyna dieslowi do pięt nie sięga.
W trasie równym gazem jedzie wszystko.Benzyna ciszej.Z gazem LPG wszędzie dużo taniej.
Jednak brak dołu w benzynie,gdy ktoś ma już porównanie, jest porażający.

Ale nie będziemy od nowa przepisywać Forum?

słupek w 1,9 i nawet w 2,1 zawsze i wszędzie jest taki sam ... ale silnik poprzeczny od wzdłużanego różni kryza między dzwonem a blokiem i odsadzenie koła zamachowego w nivie montujemy wzdłużne

[Janusz73]

Marek.D dobrze napisał.Ja wprowadziłem w błąd.C-15 ma silnik poprzecznie co uniemożliwia wstawienie go do Nivy.