"koncik" motocyklowy 2

[misman]

Myślę o takiej 610 w zamian za xr, ze moze bedzie wygodniejsza i stabilniejsza na asfalcie. Jak z kanapa w niej? Musowo zmieniac ? W XR po 70 km asfaltu cala puppa zdretwiala i obolala.

Kanapa jest... ymm... do dupy
Miałem drugą obniżoną, w połączeniu z poduchą AirHawk daje się normalnie jechać, i to kilka dni pod rząd. Tak więc oryginał może nieco zniechęcać - po 4h wokół komina (włącznie z jazdą stojącą) dawało się odczuć .

[misman]

https://m.olx.pl/oferta/husqvarna-te610 ... n=5&page=1
Na wytrysku

No i masz... Co i kiedy byś nie kupił, to głupstwo zrobisz

[purti]

Niestety muł z podwoziem konia.

Łaj jak masz Huskę 610 ,630, DRZ ? 690 ?
Moto tego typu ,to silnik i zawias .Zresztą każdego typu.
Silnik w cieczy raczej mus ,zawias też mus .
Oglądałem ostatnio ttr .To jednak inne pokolenie moto.

Ale to sa jednak moto bardziej w kierunku upalaczy niż łagodnych ,wygodnych pomykaczy. Do cywilizowanego połykania kilometrów trzeba rzeźbić kanapy itd.
Po drugie nie naprawie tego w polu. Cieczy nie lubie. Stare olejaki są proste i nie mają problemów z przegrzewaniem. Wolę gaźnik od wtrysku. Wolę tańsze moto.

[misman]

W dupach się poprzewracało
Sprzętów nie naprawia się w polu, trzeba to robić w garage Kto ciągnie walizkę narzędziową na moto?
Takie duale znakomicie ułatwiają wjechanie w rejony wolne od dźwięków Sławomira i innego polo. Wrzasków pijanej gawiedzi i aromatów grilla.
Tak, nie są równie "komfortowe" co ćwierćtonowe afryki, giesy czy tenery. O ile można mówić o komforcie w przypadku moto Od komfortu to są SUVy z klimą Dla mnie (dla _mnie_ (!) ) podnoszenie po raz dziesiąty kloca jest bardziej uciążliwe i męczące, niż dostojne i wyluzowane toczenie się przed siebie, bez względu na nawierzchnię (lub jej brak), w zaciszne i odludne miejsce nieskrępowanego odpoczynku. Ale kto tam jak uważa - znam i rozumiem model wożenia ekwipunku w portfelu w postaci kawałka plastiku. Mnie on jednak nie pasuje - jakkolwiek czasem zdarza mi się korzystać, nie neguję.
Albo jedziesz drogą i podziwiasz góry oraz widoczki, albo jedziesz w góry i widoczki i podziwiasz drogę (i widoczki)

[purti]

Dlatego znalazłem idealny motocykl czyli XT600Z Tenere 1VJ ( lżejsza) lub 3AJ( cieższa, ale ma osłonę przed wiatrem).
Masa tych moto to od 150-180 kg. To jest znośnie, a przy tym pozwala już jechać pomimo wiatru.
Kanapa wygodna i na wysokości idealnej dla mnie - okolice 900 mm. Skok zawieszenia niczego sobie, silnik XT600 znany w każdej dupie i prosty w naprawie. Kopka+ rozrusznik. Zbiornik 26 litrów seryjnie.
Przełożenia tak dobrane, że 100-120 km/h jedzie się bez scen i ryku silnika.
Zafiksowałeś sie na te 6xx 7xx, ale kto Ci broni. Tyle, że wygląda na to, że to cały czas Twoje mokre sny, a do realizacji daleko.

[misman]

Coś Ci się pomyliło. Inni są zafiksowani. Ja po prostu kupiłem sprzęt niewiele o nim wiedząc i okazało się, że mi pasuje (no, może nie ideał, ale bardziej mi pasuje niż nie pasuje). Nie brandzluję się, dostrzegam wady - i jedynie staram się w miarę rzeczowo odpowiadać na pytania (m.in. Twoje). No, ale wychodzi na to, że jednak się brandzluję. Jakbym wysłał na drzewo, to z kolei bym buraczył. Ot, i spróbuj pomagać - każdy dobry uczynek spotka w końcu zasłużona kara
Porównując do innych polucji na temat xt, xr, afry, "komfortu" i innych wirtualnych koncepcji turystyki - pardon - Turystyki to i tak źle nie wychodzi. Ale każdy sam musi wytyczyć sobie własny szlak śladem hoteli, moteli i innych pensjonatów

[purti]

W AU poważają te TE610 .Może Ci posłuży. Czas pokaże.

[misman]

Nie wiem. Nie lubię zmieniać, a i budżet na zmiany chwilowo wyczerpany. Póki co jestem zadowolony, i nie trzepię po kątach do znaczka "H" A jak się spirdoli, to będę reanimował - już znam budowę niemal na wylot W sumie to przez tego złamanego wuja montero Nagadał o sprzęgle, to zacząłem rozdłubywać, oglądać, poprawiać...

[Kabal]

A to sprzęgło to mogło zdupić coś poza sobą? Czy tak sobie naprawiłeś na zaś?

[montero]

Do usług . Podziękujesz później.
@Adamo ten KTM jest dosyć udany .
Jazda próbna wiele zmienia
Porównanie do CRF250l mam

[misman]

A to sprzęgło to mogło zdupić coś poza sobą? Czy tak sobie naprawiłeś na zaś?

Niby kawałki mogły między tryby wejść. Ale zadziałałem bardziej prewencyjnie - skoro widać, że się zużywa, to w końcu się zużyje. I nie wiadomo kiedy. Zatem chciałem zmniejszyć prawdopodobieństwo rozsypki w czarnej, murzyńskiej dupie.

[misman]

Do usług . Podziękujesz później.

Ależ już dziękowałem, i jestem zobowiązany za wskazanie punktów, gdzie patrzeć Doceniam, naprawdę.

[montero]

Lista współczesnych w miarę moto uniwersalnych , zwanych też dualami . Oczywiście dla niektórych dl1000 to też dual
DRZ400s w produkcji
DR650SE j.w.
XR650l j.w.
TE610 do 2010 wersje na wrtysku do 2011 ?
TE630 od 2010 do ?
690 od 2008
701 od ?
Są to moto uniwersalne teren szosa . Najgorszy na szosę z nich DRZ400S .
630/690/701 bez trudu dotrzymają tempa dużym GS czy ADVentom . Zjadając na śniadanie Transalpy i inne truchła.
Za to na pewno duże Qńe mogą stanąć dęba tam gdzie ww. przejadą bez trudu.
Egzoszkielety , owiewki i pola siłowe mile widziane . Tudzież żelowe siodełka

[purti]

XT600 i KLR650 to też dual. Może ciut bardziej nastawione na ON, ale daje radę.

[montero]

KLR650 celowo nie wymieniłem bo
XT600 się kiedy skończyły ? XT660Z też nie wpisałem

[purti]

XT600 do 2004 szły.

[montero]

Nie sądzisz że zawias szybko powie dosyć ?

[purti]

Jedziesz wolniej i delikatniej, ale do celu, względnie proste mody poprawią go.

[montero]

Cieńkie lagi , moto ciężkawe w ostatnich latach prod.Mały skok zawiasu .
Niezawodnością DRZ przebije ? Wątpię .

[purti]

Moze i cienkie ale moto daje rade. Mecenas to meczy teraz objuczone, a i on kawal chlopa. Jezdzilem tym i jest to bardzo wygodny i przyjemny sprzet. Zawias gumowy, ale robia sprezyny progresywne do tego. DRZ o niebo lepszy bedzie w terenie, ale w trasie juz nie.

[montero]

Ale XT600 w trasie też nie będzie jakaś szybka . A w gorące dni przsymaży się tłuszcz .
Reasumując : słaby zawias , silnik prehistoryczny , 5 koni szybsza od DRZ seryjnej eski moja vmax w czasach nowości : 175 km/h
Ale DRZ ma potencjał 50+ bez większych bóli.
To już chyba 650SE jest lepszy .Silnik z duźym potencjałem tuningu . Nie wiem jak xt600 ale xr650l kompletnie się nie nadaje do podnoszenia mocy .

[s3R]

Dzizasie... dokąd zmierza dyskusja ta

[piotrck]

Dzizasie... dokąd zmierza dyskusja ta

poszerzeń podnóżków

[misman]

Do usług . Podziękujesz później.

Ty lepiej powiedz jeszcze, czy warto zakładać przedni błotnik od SM - wydaje się mniej podatny na wiatr przy dużych prędkościach, ale z kolei trochę mniej osłania koło i przód od syfu. Zakładać?

[s3R]

Dzizasie... dokąd zmierza dyskusja ta

poszerzeń podnóżków

Ale te się już robią.