...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[koniu]

U mnie też, ale akurat te gówno zmieliło się

[N2O]

Całkiem się zmieliło? To musiałeś mieć niezłe luzy na łożyskach.

[koniu]

Całkiem się zmieliło? To musiałeś mieć niezłe luzy na łożyskach.

Właściwie to ich nie było.
Posypało się kilka synchro, 2, 3 i 4 bez zębów - ogólnie sieczka

[N2O]

U mnie po nieznanym przebiegu wodziki powycierały się o kilka mm(od 80km/h zaczynała się symfonia dźwięków ze skrzyni), łożyska miały niezłe luzy, ale nic nie wybuchło.
Do tego jak było ciepło wyło jak głupie.
Poskładałem na szybko 1 skrzynię z 3 i jeździ.

[koniu]

tak właśnie robię
Brak jednak tego łożyska i wałka na którym chodzi podwójne koło zębate w reduktorze

[N2O]

Wałek też tak zjadło?
Jak w mocnej rozsypce to lepiej poszukać sprawnej skrzyni i wyremontować.

[koniu]

wałek wyrobiony tam gdzie zawsze. przy okazji dobrze wymienić i będzie kilka decybeli ciszej

[N2O]

Swoją drogą zabawne jest wkładanie tego podwójnego koła i wałka.

[koniu]

no kur.a, mi do śmiechu to raczej nie jest

[N2O]

Masz tam skrzynię 4 czy 5?
W tych skrzyniach przy 250tys realnego przebiegu nie ma jeszcze żadnych śladów zużycia. Twoja musi mieć ponad milion.

[koniu]

5, zajechałem właśnie 3 sztukę

[N2O]

Niemożliwe - co ty z tym samochodem robisz?

[koniu]

używam niezgodnie z instrukcją obsługi.
Las co dzień przez kilka godzin non stop

[wskodziana]

Witam ?
Jak rozróżnić kable ,którymi podwane jest napięcie na listwy do świec ( który kabel na którą listwę ) ? Y60

[mayer]

Witam ?
Jak rozróżnić kable ,którymi podwane jest napięcie na listwy do świec ( który kabel na którą listwę ) ? Y60

pasują tylko na swoje miejsca. Oczka którymi są zakończone mają różne średnice pasujace tylko na właściwe listwy.

[Talib]

Panowie.
O co biega z tymi oznaczeniami silników w Patrolach 160.

SD3.3T i SD3.2T Zawsze myślałem, że ta sama konstrukcja tylko nomenklatura inna.
Dzisiaj się zacząłem zastanawiać podczas wyboru aku. i przejrzeniu katalogu boscha.

Akumulatory dla: NISSAN Patrol

- Patrol 3.3 Diesel Turbo, siln. SD33T, poj. 3,3, prod. od 07.1983 do 08.1988:
Akumulator Bosch S4 0.092.S40.270 S40 27 261x175x220 70Ah, 630A, L+

- Patrol 3.2 Diesel Turbo, siln. SD33T, poj. 3,2, prod. od 11.1987 do 03.1989
Akumulator Bosch S4 0.092.S40.280 S40 28 306x173x225 95Ah, 830A, L-

Że pojemność akumulatora inna to jeszcze jestem w stanie zrozumieć bo młodsze mogą mieć więcej elektryki. Ale przeciwnie umieszczone bieguny?

[Marek]

Co do rozmieszczenia biegunów, to trudno mi powiedzieć, ale reszta jest zrozumiała.
Patrole z SD33T występują w dwóch wersjach (elektrycznie) : z instalacją 12V i z instalacją 24V. Do tych pierwszych wchodzi jeden akumulator 95 Ah, do drugich - 2 akumulatory 70 Ah szeregowo (jasne, że mogą mieć w takiej sytuacji mniejszą pojemność). Ot, i cała różnica

pzdr

[Talib]

Patrole z SD33T występują w dwóch wersjach (elektrycznie) : z instalacją 12V i z instalacją 24V.

To sprawę wyjaśnia. Nie miałem pojęcia.

Różnica na dwóch aku między 95 a 70 to 250zł.
Drogą nie chodzi

dzięki serdeczne

[N2O]

Uważaj na BOSCH'a - przereklamowany jest, robi teraz badziewie.

[Talib]

za późno

zamówiłem s4.

Koleś od regeneracji akumulatorów uczulał na produkty Boscha wyprodukowane w Hiszpanii.

[N2O]

Ja kupiłem Topla Top 75Ah 720A w te mrozy - dają radę

[zagaj1]

Coś trochę z innej beczki, a mianowicie w Y61 3,0 zajebiście piszczy mi pasek, w sensie jak wjadę w wodę byle co mokre i już. Pasek i napinacz były zmieniane niedawno jeśli o to chodzi. Mam pytanie czy po prostu od spodu auta nie powinno być jakiejś osłony tego paska, bo u mnie jest on w miarę odkryty i nie trudno żeby na niego chlapnęło dajcie znać jak macie na to jakiś patent, inny niż usunięcie paska Z góry dzięki za rady.

[N2O]

Jak nie chcesz usuwać paska, to zawsze możesz zmienić silnik.

[zagaj1]

tak jest ..... myślałem jeszcze żeby zamiast paska to łańcuch tam przewlec

[decc]

Coś trochę z innej beczki, a mianowicie w Y61 3,0 zajebiście piszczy mi pasek, w sensie jak wjadę w wodę byle co mokre i już. Pasek i napinacz były zmieniane niedawno jeśli o to chodzi. Mam pytanie czy po prostu od spodu auta nie powinno być jakiejś osłony tego paska, bo u mnie jest on w miarę odkryty i nie trudno żeby na niego chlapnęło dajcie znać jak macie na to jakiś patent, inny niż usunięcie paska Z góry dzięki za rady.

Jak pasek piszczy po zamoczeniu to znaczy że się ślizga, a to znaczy że jest za słabo napięty lub jest zły, w sensie że nie pasuje do koła. Ostatnia ewentualność to po prostu brud lub olej. Cóż tu może być więcej?