Witam wszystkich. Jestem tu nowy i poproszę o pomoc

[Sniper]

Sprzedawca jakiś taki niezłomny w bezpośrednim kontakcie
Czuję, że nic nie wskóram Nawet jeśli coś bym utargował to pewnie koszt zgrzewki browca

O sprzedawcy z którego sklepu piszesz

[IdeL]

A jest w Poznaniu więcej sklepów
To daj jakieś namiary na inne przybytki - ja znam tylko ten jeżycki (zresztą mili goście go prowadzą).


Pozdroofki

IdeL

[sebaska]

@IdeL: Ja proponowałem spytanie tego gościa na Allegro... A o działaniu to pisałem już, że nie próbowałem

pzdr
\Sebi

[sebaska]

@2Kółka: co do tego konkretnego skanera jaki kupiłem (U480) to... karwa nie wiem -- niby się podłączył, niby daje sensowne info o lampce check engine i o software kontrolującym takie rzeczy jak sondy lambda, EGR, układ odpowietrzania zbiornika, itd. Ba, kasowanie błędów też działa (po pół roku ta głupia lampka z narysowanym silnikiem już w końcu nie świeci ), ale... stwierdziło że miałem 1 błąd ale nie wiedziało co to (wypisało N/A znaczy, że nie wie ). Więc teraz nie wiem, czy to Niwka jako produkt radziecki cierpi na zaawansowaną szpiegomanię i nie chce mówić (mówi, że nic nie wie nic nie powie) i z następnym błędem odczyta już normalnie (bo ten był jakiś zastarzały i zapomniany) czy też skaner niestety nie rozumie co Niwka gada

Bardzo się nie martwię, bo mam jeszcze poza niwką płaskiego, to i tu mi się przyda, ale dopóki znowu jakiś błąd się nie pojawi to nie będę wiedział czy to chwilowe zacięcie, czy też skaner z Niwką rozumie się nie do końca (czyli kasować błędy można, sprawdzić co jest z check engine można, ale czy odczytać konkretne kody błędów -- nie wiem)

pzdr
\Sebi

[2Kółka]

Możesz zrobić jej jakiegoś małego błęda, np. odpiąć czujnik położenia wału, albo ściągnąć przewody ze świec, pokręcić żeby złapała błęda i zobaczyć, czy rozpozna (P0335 czujnik położenia wału korbowego - brak impulsu ,P0301 wykrycie wypadania zapłonu 1 cylindra
P0302 wykrycie wypadania zapłonu 2 cylindra, P0303 wykrycie wypadania zapłonu 3 cylindra, P0304 wykrycie wypadania zapłonu 4 cylindra - coś takiego powinna zgłosić, w drugim wypadku wszystkie cztery). Można też poczekać na, tfu, awarię (obyś dluuugo czekał ). Właściwie to szkoda, bo już myślałem, że będzie wiadomo, a tu jak zwykle z Nivką tajemnica, zaciemnienie i pełna konspiracja - tylko ruskie tak potrafią
Co do tej szpiegomanii, to coś w tym jest, bo nawet łoryginalny VAZ-owski komputerek posiada do każdej wersji sterowników osobny kartridż, na niewłaściwym też se nie pogadasz . Nie będzie zeznawać i już

Wiesz może jak sprowadzić książki od ruskich?

[sebaska]

Jakieś uniwersalne skanery działają, bo mi facio z ADACa w Niemcowie, co to pierszy raz Nivę w życiu widział, katalizator zdiagnozował od razu. Może faktycznie, jak będę chwilę miał to świecę odepnę i zobaczę jak się zachowa.
No i pozostaje jeszcze coś takiego, jak soft dedykowany do nivy (ruscy taki darmowy zrobili) i interfejs do peceta zamiast skanera. Interfejs gotowy kosztuje podobnie jak taki tani skaner -- może tędy droga... No i można sobie próbować zlutować samemu.

pzdr
\Sebi

[2Kółka]

Niemiec zapewne jakiś lepsiejszy, profesjonalny skaner posiadał .
Właśnie ogólną koncepcję miałem taką jak piszesz.
O interfejsie myślałem takim :

http://allegro.pl/item528420732_interfe ... atisy.html


A softu trochę w sieci jest (choćby tu: http://ads.narod.ru/soft.html), tyle że niektóre programy podobno tylko win95, 98 i przez rs-232 tylko. Schematy też są, ale sam sobie nic nie polutuję, bo elektronik ze mnie żaden .

[IdeL]

A propos diagnostyki do Nivki to wyczytałem na jakiejś niemieckiej stronie, że OBD2 w tym aucie obsługuje interfejs ze scalakiem ELM323. Problem w tym, że to w Polsce jest trudno osiągalny podzespół - co prawda w ELFIE można go kupić za 30zł, ale w liczbie co najmniej 10szt. Niemniej nie ma dramatu bo jakiś gość sprzedaje gotowe interfejsy na all..o w cenie 73 zł, wraz z softem (który nota bene jest też do ściągnięcia z netu). Chyba zaryzykuję kupno i przećwiczę jak to działa i co tym można (no chyba, że odmówi współpracy). Vitara też jest obsługiwana przez standardy ISO tego scalaka (jak i chyba z 35% aut jeżdżących w Europie). Do laptopa można się tym włączyć po RS232.

Dla mnie jednak największy problem to fakt, że auto jeszcze u mechanika stoi. Mam nadzieję, że nie polegnie jeśli polegnie to sam rozpocznę zabawę w poszukiwanie Jozina


Pozdroofki

IdeL