Podnieśc moc Y61 2,8tdi

[thorosz]

chciałem zaślepić blaszką tak jak piszecie ale już ktoś mnie wyprzedził ( helmut ) w przewodzie podciśnieniowym była włożona kulka.

A teraz co dalej jeszcze można podłubać żeby trochę go ożywić???
( wydech już dawno jest pusty )



hehehehe może wydech 5" i 20 KM więcej buuhahahahah

[Ba]

tanio: dawke spyć, turbine podkrec, boost pin mod, intercooler.
drogo: 4,2 turbo, mercedes 3 litrowy, jakies diesle v8, nissan rb30, bmw v8.

[zagaj1]

Dziś zaślepiłem EGR w 3,0 według instrukcji kangurów blaszką różnicy nie odczułem żadnej




Nie wiem jak inaczej wrzucić tą instrukcję to zrobię tak może czegoś jeszcze nie zrobiłem bo jechałem na obrazkach i google tłumacz - ogólnie to tylko blaszkę wsadziłem

EGR BLOCKING – HOW TO
PRINCIPLE
To insert the plate you will need to loosen 3 x 12 mm bolts (2 on the upper intake, 1 on the
lower EGR support bracket (Ecrou de 12) and remove 2 x 14 mm bolts on the lower EGR tube
(Ecrou de 14) as shown below.
Then the adjustment screw that controls the turbo vanes, hereby called the VNT screw, to open
to their maximum will need to be adjusted to stop the engine from producing too much boost.
Keep referring to the below diagram while you are doing the work. For a full technical diagram
of the EGR go to the end of this section.


TOOLS
1. Ratchet spanner
a. Extension bar from 10 to 20 cm
b. Sockets 12 and 14 mm
2. Torque wrench or hand
3. A sheet of mild steel 1-2 + mm thick
4. Tin/metal cutters or a small grinding machine
5. 8 and 10mm ring spanners
6. 2.5mm crochet hook or similar. I used a small screw driver
DISASSEMBLING
1. Let the engine cool, that EGR pipe and turbo gets very hot.
2. Remove the intercooler/engine cover for more visibility (you can do without removing
but you will see better without it).
3. Loosen the upper bolts (12 mm) without removing them completely, half way out is OK.
4. Loosen the lower 12 mm bolt that is connected to the right hand 14mm bolt bracket,
about half way out.
5. Completely unscrew the 14 mm screws (Ecrous de 14) and remove. Make sure you notice
which bolt goes where, one is slightly longer (right side).
6. Move the valve housing by moving it back, there is a copper gasket in there, remove the
gasket
7. Use the gasket as a template to make the blocking plate.
8. The thinner the plate the better as it will end up with a flusher seal when installed.
TO REASSEMBLE
1. Install the plate and reinsert the 14 mm bolts. The longer bolt goes in the right hand
hole.


2. Finger tighten the bolts until they are all the way in.
3. Tighten both the upper 12 mm bolts to 2,5 - 2,9 n.m of torque.
4. Tighten the lower 12 mm bolt to 2,5 - 2,9 n.m of torque.
5. Tighten both the 14 mm bolts to 5,2 - 5,9 n.m torque.
6. The plate is now fixed and the EGR is blocked just before the EGR valve which is placed
slightly above the port. The valve will happily open and close as it is told by the ECU.
Make sure you check out the section on testing for over boost issues, this should be done
immediately after you block the EGR. If you have the issue go to the VNT adjustment section
to fix

[xm10]

egr zaślepiony a z dołu mulasty jak djabli , co jest ?

[Dżem]

Mniejsze koła albo zwolnice

[Marcin-Kraków]

egr zaślepiony a z dołu mulasty jak djabli , co jest ?

Rozumiem ze wszystkie eksperymenty robisz na aucie na sprzedaz
http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/ ... &pSt=1&p=1

[Peepuck!]

Toś koledze reklamę zrobił...

[iskra69]

...... oduczy się blaszkami zaślepiać w nieautoryzowanych " serwisach" .

[foma]

to daje ta blaszka coś czy sie tylko wydaje że daje

[Fiba]

to daje ta blaszka coś czy sie tylko wydaje że daje

Mnie na razie się wydaje że nic nie daje.

[janusz k160]

Ale mowisz o EGR czy bączku ?

Mam na myśli ten ten mieszek/bączek przy zaworze EGR. To on steruje jego pracą.

Tak-jak jest EGR zje... popsuty to puszcza i kupa jest. Nowy w Aso 1600 zeta Jak masz wszystko zrobione ( pompa, turbo) to zaślep EGR i skontaktuj się z GURU Dawka na pompie i t d.....
PS1. Opcja -wymień silnik na V8 D-drogo...
PS2. Opcja-załóż benzyniaka od Igora...taniej i fun jest...
PS3. Opcja-sprzedaj auto.....najgorsza...
BTW-po założeniu zegarów temp. spalania na wydechu i boosta ( o aku nie wspominam, bo to standard)-okazało się, że zaślepienie EGR mojemu silnikowi bardzo dobrze robi-pompa i turbina ok-tak dobrze, że trzeba było boosta z 1,2 na 0,9 skręcać.... -ale i tak dymi jak sto diabłów.... . Krok drugi to pompaaaaaa.....
Spalanie-12,5l/100 km na ciężkiej nodze.....ale jaka frajda

[zagaj1]

No ja trochę pojeździłem i na początku nie zauważyłem różnicy po zaślepieniu EGR jak napisałem, ale teraz zrobiłem trochę km i jednak czuć że od dołu parch chętniej przyśpiesza, i silnik tak jak by bardziej miękko pracuje (ale może to złudzenie )

[martii]

poprostu silnik dostaje wiecej tlena do spalenia,
jak miales EGR otwarty to ciagnal powietrze ze spalinami do ponownego przepalu, a ze spaliny musialy pomiescic sie z powietrzem przy tej samej zasysanej objetosci - wiec mial mniej tlenu do spalenia

a im wiecej powietrza - tym wiekszy fun

[zagaj1]

[foma]

znajde chwile to zaslepie zobaczymy co to da

[janusz k160]

egr zaślepiony a z dołu mulasty jak djabli , co jest ?

Rozumiem ze wszystkie eksperymenty robisz na aucie na sprzedaz
http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/ ... &pSt=1&p=1

Jak mogłeś...Ty niedobry, Ty...

[janusz k160]

poprostu silnik dostaje wiecej tlena do spalenia,
jak miales EGR otwarty to ciagnal powietrze ze spalinami do ponownego przepalu, a ze spaliny musialy pomiescic sie z powietrzem przy tej samej zasysanej objetosci - wiec mial mniej tlenu do spalenia

a im wiecej powietrza - tym wiekszy fun

Wiesz-ale jest różnica-z 0,7 do 1,2 atm-EGR zepsuty już musiał być...puszczał i sprężania nie było. I pięknie turbo się załącza od 1600rpm

[Dżem]

poprostu silnik dostaje wiecej tlena do spalenia,
jak miales EGR otwarty to ciagnal powietrze ze spalinami do ponownego przepalu, a ze spaliny musialy pomiescic sie z powietrzem przy tej samej zasysanej objetosci - wiec mial mniej tlenu do spalenia

a im wiecej powietrza - tym wiekszy fun

Wiesz-ale jest różnica-z 0,7 do 1,2 atm-EGR zepsuty już musiał być...puszczał i sprężania nie było. I pięknie turbo się załącza od 1600rpm

Sugerujesz że EGR puszczał powietrze w stronę wydechu, tak jak by rozszczelniając układ doładowania? Ciekawe spostrzeżenie. Tylko czy to możliwe, nie wiem jakie ciśnienie panuje na wylocie spalin. Czy jest to w ogóle możliwe.

[martii]

Januszowi chyba omksnelo sie EGR z WG, WG siada po latach i z wiekiem spuszcza sie szybciej, powodujac ze turbina laduje mniej

[N2O]

EGR bierze spaliny z kolektora wydechowego, więc jak będzie otwarty, to ta energia spalin która ma napędzić turbinę spiernicza w stronę dolotu.

[foma]

EGR zaslepiony i troszke lepiej autko lata tylko nie wiem czy przypadkiem to nie przez to ze zostałwymieniony tez filtr powietrza i paliwa

[Fiba]

EGR zaslepiony i troszke lepiej autko lata tylko nie wiem czy przypadkiem to nie przez to ze zostałwymieniony tez filtr powietrza i paliwa

Na pewno mu to nie zaszkodziło a pomóc ............

[kliperross]

Panowie jedyne wyjście aby za bardzo nie pchać się w koszta a odczuć przyrost mocy przy silniku 2.8 to dołożenie LPG.
Odpowiednia regulacja pompy, niewielka gazu i śmiga aż miło. A przyrost mocy odczuwalny.

[Wowos]

Tylko wadą jest, że ten zbiornik trzeba gdzieś dać...
A jak się zapoda IC, dłubnie turbo i dawkę to też czuć różnicę

[zagaj1]

W sumie w długim patolu to pod spodem jest kupa miejsca że jakąś butlę zamontować