Jaki Lift??

[marpiet]

witam jakie załozyc najwieksze gumy do galendy z 2 litrowym silnikiem benzynowym???

i jaki do tego potrzebny lift???

[biloowa]

Zostac przy oryginałach bo nie bedzie to w ogóle jechało.

[architeo]

he he he, najlepsze 235/85/16

[kmachacz]

Zostac przy oryginałach bo nie bedzie to w ogóle jechało.

I co kiosk się sprzedał Jest jakieś zainteresowanie

[biloowa]

Zostac przy oryginałach bo nie bedzie to w ogóle jechało.

I co kiosk się sprzedał Jest jakieś zainteresowanie

Nie jeszcze nie , ktos z wawy sie zainteresował.

[sciba]

Zostac przy oryginałach bo nie bedzie to w ogóle jechało.

I tak nie jedzie wiec co za roznica

[biloowa]

Zostac przy oryginałach bo nie bedzie to w ogóle jechało.

I tak nie jedzie wiec co za roznica

Zobaczymy na rajdzie jak twoje kiwi jeździ hehe

[kita]

Załorzyć 255/85/16 - mam te opony i miałem 2,0 na gaźniku na szosie nie jechał pow 100km/h ale ma reduktorze .....obroty i blokady robią swoje, oczywiście po roku silnik zdechł ,
mozesz zmienic mosty na wolniejsze - 5,33
ale najlepiej zmień koła i ....silnik

[kita]

Moje G przód i tył +7cm (wyciagarka i wiekszy silnik zrobiły swoje) i amory B6 bilstein bo na oryginalnych amorach strasznie latał po jezdni

[Bikl]

Załorzyć 255/85/16 - mam te opony i miałem 2,0 na gaźniku na szosie nie jechał pow 100km/h ale ma reduktorze .....obroty i blokady robią swoje, oczywiście po roku silnik zdechł ,
mozesz zmienic mosty na wolniejsze - 5,33
ale najlepiej zmień koła i ....silnik

Zakładam że masz oryginalne krótkie 460 G200 z 5-biegowym manualem. Powinien mieć mosty właśnie 5,33 no chyba że to jest coś innego i motor nie jest oryginalny.

Jeśli masz mosty 4,86 to taniej i sensowniej wyjdzie przekładka silnika na inny.

Moja rada to przed założeniem dużych kół wywal ten motor i pogoń go komuś do Gaza a do uzyskanych szelestów dodaj parę drobnych ze świnki i zapakuj pod maskę conajmniej 250D i będziesz miał spokój.
Jak nie to i tak wkrótce motor ci padnie i zmiana będzie nieunikniona
Ten motor jest po prostu za słaby - 165 Nm momentu to raczej kiepsko nawet do 235/85/16.

Napisz tak wogóle coś bliżej o tym swoim aucie bo ciężko jest tak coś sensownego doradzić

[kmachacz]

Załorzyć 255/85/16 - mam te opony i miałem 2,0 na gaźniku na szosie nie jechał pow 100km/h ale ma reduktorze .....obroty i blokady robią swoje, oczywiście po roku silnik zdechł ,
mozesz zmienic mosty na wolniejsze - 5,33
ale najlepiej zmień koła i ....silnik

Zakładam że masz oryginalne krótkie 460 G200 z 5-biegowym manualem. Powinien mieć mosty właśnie 5,33 no chyba że to jest coś innego i motor nie jest oryginalny.

Jeśli masz mosty 4,86 to taniej i sensowniej wyjdzie przekładka silnika na inny.

Moja rada to przed założeniem dużych kół wywal ten motor i pogoń go komuś do Gaza a do uzyskanych szelestów dodaj parę drobnych ze świnki i zapakuj pod maskę conajmniej 250D i będziesz miał spokój.
Jak nie to i tak wkrótce motor ci padnie i zmiana będzie nieunikniona
Ten motor jest po prostu za słaby - 165 Nm momentu to raczej kiepsko nawet do 235/85/16.

Napisz tak wogóle coś bliżej o tym swoim aucie bo ciężko jest tak coś sensownego doradzić

A powiedz coś na temat konfiguracji następujacej. Ja mam 463 z silnikiem 250D, koła obecnie 235/85/16, teraz idzie do niego zestaw sprężyn ORC plus dystanse ORC z każdej strony plus 6 cm szerzej. A dalej mają być koła właśnie 255/85/16. Silnik, kótry mam jest raczej świerzy i nie sprawia żadnych problemów poza tym, że w pewnych momentach brakuje mu mocy i tyle (ale to każdy wie). Wiem, że wymiana silnika jest sensowna, ale czy musi być szybka czy raczej przy takiej konfiguracji silnik będzie wyrabiał. A jeżeli wymiana to co jest najlepsze z punktu widzenia najmniejszego wkłądu pracy i zmian niezbędnych do ceny silnika i efektu osiągniętego?
Dzięki za pomoc

[Bikl]

To zależy jak będziesz tym jeździł:roll:
Jeżeli masz zdrowy silnik to przy 33" powinno to robić przez dłuższy czas nie grożąc wybuchem . Ścigać się na tym silniku nie dasz rady ale w błocie Cię nie zawiedzie .
Masz wolne mosty więc momentu Ci nie braknie choć 250D jest słynny z braku "dołu" - trzeba mu dać trochę obrotów żeby chciał jechać.
Daj auto do dobrego pompiarza , niech przejrzy wtryski i pompe oraz zwiększy trochę dawkę paliwa . 0,5-1 l /100km na czarnym Cię nie zbawi a motor zyska troszkę wigoru.
Moim zdaniem nic narazie nie ruszaj a na przyszłość , jak masz troche wolnej kasy to szukaj sobie na spokojnie 2,9TD ze sprintera bo to jest silnik który włożysz praktycznie bezproblemowo a zaspokoi na 110% wszystkie aktualne i przyszłe potrzeby .