Przerobienie bębna hamulowego na tarczę

[Fazi]

No - motał ktoś coś takiego ? Jak prosto zamienić bębny w tylnym moście K-160 na tarcze. Czekam na burzę mózgów

[przemo69]

Do zrobienia z kilkoma problemami. W trakcie mojej walki z hamulcami rozpatrwałem temat ale nie skończyłem bo bagateła po 2miesiącach wyczaiłem gdzie jest problem z tylnymi hamulcami i sobie odpuściłem. Gdybym jednak dysponował starym, zezłomowanym mostem to chętnie bym dalej gryzł ten problem. Dla mnie kłopotem podczas dywagacji było dobranie zacisku ham. z ręcznym

[sweetek]

po co - przeciez reczny jest na wale...

[aduko]

po co - przeciez reczny jest na wale...

To ty ręcznym hamujesz cały czas?

[przemo69]

najmocniej przepraszam ale ja patrze pod kątem hiszpana i dlatego o tym wspomniałem

[Piotrek M]

Cos ta "burza" Fazi nie nadciąga
A i ja chetnie bym sie jej poprzyglądał, bo dość mam juz spowalniania bolidu na samym przodzie. bo tył to juz daaawno przestał współpracować.

[Bogdan 4x4]

No - motał ktoś coś takiego ? Jak prosto zamienić bębny w tylnym moście K-160 na tarcze. Czekam na burzę mózgów

Nie szukaj daleko
Przechodziło cos takiego przez moje ręce

[MirasII]

Trzeba znaleźć tarcze pasujace np. przód od K 160, albo tył og GR bo nie wentylowane i zaciski które przypasują, ktos zdaje mi sie motał z zaciskami od Granady. Ja w Terrano założyłem tarcze od Sonaty a zaciski ze starej Audi 100 i działa. Wyciety został kawałek osłony bębna, zacisk założony na tarczę, ustawiony ściskami i wspawane tulejki do przykręcenia jarzma.

[MANEY 81]

najmocniej przepraszam ale ja patrze pod kątem hiszpana i dlatego o tym wspomniałem

To hiszpany miały ręczny na wale to chyba mam jakieś inne hiszpany....

[+ AND +]

a nie prosciej tarcze i zaciski od gr

i kupic sobie 2 kliny pod koła







a tak na serio to reczny zrobic na wale pozostanie tylko skrócic wał o kruszynke

i tarcze beda i reczny

[przemo69]

maney czytaj uważnie - dlatego potrzebuje zaciski z ręcznym BO NIE MIAŁY

[MANEY 81]

po co - przeciez reczny jest na wale...

[MANEY 81]

maney czytaj uważnie - dlatego potrzebuje zaciski z ręcznym BO NIE MIAŁY

Czytam w miarę uważnie i ktos tam napisał ze jest na wale...ale mniejsza z tym. Ostatnio zakładałem w "hiszpańskim" reduktorze ręczny od GR'a poszło gładko i sprawnie. Co prawda hiszpan nie ma otworów na reduktorze do mocowania tarczy kotwicznej ale są tam prawie że juz zapunktowane miejsca gdzie otwory zrobić, reszta z grata. Pokusił bym się o stwierdzenie że nie trzeba skracać wału bo chodzi o tu o grubość bębna czyli coś ok. 4-5mm, ja akurat montowałem "hiszpański" reduktor w gracie i nie miałem takiego dylematu. Pozatym wydaje mi sie że bedzie łatwiej zmotać ręczny na wale niż kombinować z wymyślnymi zaciskami, no i "hiszpan" bedzie już PRAWIE GR'em....

[przemo69]

Maney, wpadły mi wczoraj w łapy zaciski od iweco (tylne z ręcznym). Czy będe zakładał od GR czy od iweco - to kombinować muszę tak samo. Z tym, że przy kombinowaniu od GR to musze jeszcze dodatkowo jeszcze kombinować z ręcznym. Tak czy nie tak
pozdr

[przemo69]

Żeby nie było niedomówień w tym momencie chodzi mi o k260.

[MANEY 81]

Maney, wpadły mi wczoraj w łapy zaciski od iweco (tylne z ręcznym). Czy będe zakładał od GR czy od iweco - to kombinować muszę tak samo. Z tym, że przy kombinowaniu od GR to musze jeszcze dodatkowo jeszcze kombinować z ręcznym. Tak czy nie tak
pozdr

Jak juz masz sprzęt to faktycznie szkoda robić dwie rzeczy na raz, a na załączonym napędzie to i tak 4 koła będą stały:)2 . Powodzenia. Pozdr.