lift na drążkach?

[KOBZI]

Witam
kręcąc drążkami skrętnymi i podnosząc tym samym auto do góry (frontera, terrano, amigo itp.) powodujemy że są one bardzo naprężone.
Czy istnieje możliwość przestawienia ich o kilka zębów (nie wiem ile) w taki sposób że wachacze pójdą w dół a drążek będzie pracował "po staremu"?

[piotr_z]

nie

[Mroczny]

tak

[gri74]

zależy

[gebels]

ale musisz być świadom tego co robisz

[KOBZI]

he he
ile ludzi tyle odpowiedzi
przekręcam drążki pod spód wachaczy i chcę podnieść zawias poprzez takie działanie (da to kilka cm) no i właśnie przełożenie spowoduje że wachacz "się tak jakby wydłuży (pójdzie w dół)"
no i czy lepiej przestawić drążek o kilka ząbków niż na chamca go naprężać? celem liftu

[alfik]

Ciekaw jestem, czy ktoś zrozumiał - ja nie - czym różni się naprężanie drążka od jego przestawiania w gnieździe - czyż efekt nie jest ten sam - auto wyżej kosztem drążków, które pracując w większym zakresie mogą przekroczyć zakres odkształceń sprężystych?

[KOBZI]

nie o to chodzi
"załużmy" że drążek pracuje: plus minus 5 cm
po podkręceniu: pracuje plus 3, minus 7 cm (inny rozkład naprężeń na góre i dół))
no i jak się taki drążek przestawi w gnieździe będzie on pracował: plus minus 5 cm tylko że wachacz pójdzie w dół

dobrze myślę?

[gebels]

he he
ile ludzi tyle odpowiedzi
przekręcam drążki pod spód wachaczy i chcę podnieść zawias poprzez takie działanie (da to kilka cm) no i właśnie przełożenie spowoduje że wachacz "się tak jakby wydłuży (pójdzie w dół)"
no i czy lepiej przestawić drążek o kilka ząbków niż na chamca go naprężać? celem liftu

przestawiasz na wieloklinie jak są umarłe, normalnie podkręcasz jak jeszcze żyją

a najlepiej zakładasz nowe HD i masz święty spokój

[Eskapada]

regulacja drążka nie ma nic wspólnego z jego naprężaniem. Przestawia sie tylko geometryczne ustawienie wahacza. Przestawianie drążków na wieloklinie zabiegiem nie właściwym jest

[KOBZI]

no i dowiedziałem się
czyli normalnie kręcić drążki

a wersja HD różni się od seryjnej?

[Balu-Balu]

regulacja drążka nie ma nic wspólnego z jego naprężaniem. Przestawia sie tylko geometryczne ustawienie wahacza. Przestawianie drążków na wieloklinie zabiegiem nie właściwym jest

Może i nie jest ale większość tak robi i to im wystarcza. Kolejnego etapu bez inwestycji pieniędzy już nie ma

[Eskapada]

@ Balu-Balu a i owszem zgadza się, ja też tak zrobiłem i z perspektywy czasu uważam to za błąd

Drążki HD różnią się od seryjnych tym że mają większą nośność statyczną. Lift jest rzeczą drugorzędną i praktycznie rzecz biorąc po wymianie drążków na HD jest to lift teoretyczny

[grzes]

Lift nie lift zalezy jak ustawisz chodzi o to zeby po obciazeniu zderzak, winch nie padly ...

[KOBZI]

reasumując:
drążków raczej nie ruszać z gniazd tylko podkręcić je na żądaną wysokość (byle nie za dużo) i poprzedłużać wachacze i takie tam mocowania koła?

pozdrawiam
i dzięki za odpowiedzi (teraz jestem ciut mądrzejszy)

[Wczasowicz]

...poprzedłużać wachacze i takie tam mocowania koła?... (teraz jestem ciut mądrzejszy)...

Ja nie zrozumiałem sensu Twojej wypowiedzi

Rozwiń swoją myśl jak możesz, bo też chciałbym trochę z tej mądrości zaczerpnąć

[rokfor32]

Najlepiej nabyć auto które ma inny typ zawieszenia. Drążki skrętne to chyba najbardziej niewdzięczny temat do modyfikacji.

[KOBZI]

staram się to wszystko zrozumieć
chciałem podnieść przód i zastanawiałem się jak to zrobić
na końcu wachaczy mam sworznie które da się zamocować (przełożyć) pod spód wachacza i tu się ładnie już podnosi

(+trzeba dorobić podkładki bo podobno inaczej nie da się ustawić kątów pochylenia zwrotnicy)

nie byłem pewien właśnie co do drążków skrętnych więc pytałem
zostanie tylko zdystansowanie przednigo mostu w dół - co by półosie wytrzymały ciut dłużej

no i tak staram się walczyć

pozdrawiam

[redzik]

mozna podkladkami pod sworzen gornego wachacza zwiekszac skok zawieszenia, ale trzeba pamietac, zeby nie przekroczyc maksymalnego zgiecia przegubu, bo zamiast koncowej granicy na odbojniku gumowym bedziesz mial na przegubie, a ten raczej tego nie lubi i powie szybko dosyc.

[KOBZI]

ano dobrze prawicie
ale właśnie trochę odsadzam most w dół co by mi przeguby nie siadały

[Miras M]

OK, a drążki kierownicze które zaczynają pracować głównie pod dziwnym kątem?

[KOBZI]

a będziemy myśleć może coś się da zmienić co by nie były bardzo powyginane

[redzik]

regulacja drążka nie ma nic wspólnego z jego naprężaniem.

przepraszam ze to napisze, ale to jest bzdura totalna.

[Eskapada]

regulacja drążka nie ma nic wspólnego z jego naprężaniem.

przepraszam ze to napisze, ale to jest bzdura totalna.

cóż masz prawo być w mylnym błędzie

[rokfor32]

Ech, mechaniki ...

@Eskapada ma rację, w ogólności. Naprężenia w drążku nie zależą od tego, jak wysoko auto stoi na zawieszeniu. Różnice pojawiają się, jak auto jedzie i zawieszenie pracuje. Wtedy, wachacz, który wykonuje dłuższy skok bardziej skręca drążek. To chyba logiczne i oczywiste.

Ale jak auto stoi, to naprężenia w drążku są nawet mniejsze na bardziej podkręconym (wynika to z geometrii zawieszenia)