Fazy Rozrzadu G13B a G13BA

[Samaeli]

Mam moze ktos wiadomosci na temat roznicy faz rozrzadu po miedzy g13b a g13ba??

[Chalski]

Jesli oba silniki to czterosuwy to fazy rozrządu będą takie same:
ssanie, sprężanie, praca i wydech.

Sorki za kasztana


Może chodzi ci o inne kąty otwarcia i zamknięcia zaworów na wałku rozrządu - tu już mogą być jakieś niewielkie różnice.

[Samaeli]

Jesli oba silniki to czterosuwy to fazy rozrządu będą takie same:
ssanie, sprężanie, praca i wydech.

Sorki za kasztana


Może chodzi ci o inne kąty otwarcia i zamknięcia zaworów na wałku rozrządu - tu już mogą być jakieś niewielkie różnice.

Spoko. Wlasnie chodzi mi o tez roznice katow.

[Jogi4x4]

Wlasnie chodzi mi o tez roznice katow.

Sprawdź na: http://daniels.lumena.com/suzuki/ o ile pamiętam coś chyba było.

[MSp]

Mierzyłem swój wałek od SJ413 z 1986 roku (gaźnik) i kąty wyglądają tak:
dolot 246/wydech 240 przy luzie pomiarowym 0,40 mm
Kąt pomiędzy osiami krzywek jest 114 stopni, przy czym na luzie pomiarowym 0,40 jeszcze jest tzw. rozbieg i kąt 114 ustala się gdzieś od 0,50-0,60 mm wzniosu.
To może brzmi trochę skomplikowanie, ale jest tak, że silnik ma wprawdzie przy pracy luzy 0,25 mm, ale reaguje na kąty dla 0,40-0,50.

Jeżeli chodzi o silnik G13B, to jest 16V, montowany w Swiftach GTI i tam rzeczywiste kąty pracy są 236/238 a kąt pomiędzy osiami 110. Robiłem kupę tych motorów do rallycrossu i wiem, że w tym przypadku dane fabryczne mijają się z rzeczywistością (producent podaje 224/228). Z G13A (Samurajowy 8V) jest o tyle gorzej, że tu producent w ogóle nic nie podaje.

[Samaeli]

Dzieki. Dane mi sa potrzebne gdyz robilem przeszczep ze swifta ktory mial silnik g13BA a ja g13B. jak wiadomo roznica pojemnosci.No i roznil sie naped aparatu zaplonowego. Wiec walek przelozylem od swojego g13B i mimo ze trzyma kompresje i nie bierze oleju ogolnie silnik igla to jakis slaby jest. Tzn pod gorke na obwodowej trojmiejskiej jade nie wiecej niz 70km/h. Predkosc max 100km/h. Nie mam porownania gdyz to jedyny samurai jakim sie wozilem, a wydaje mi sie ze poprzedni silniczek mimo ze jadl olej 100/100 to byl jakis mocniejszy. Oczywscie jest to gaznikowiec.

[Zonk]

Jak to jest z oznaczeniami silników suzuki wg strony danielsa G13B to silnik 8 zaworowy 1324 cm3. Natomiast wg wikipedii http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_G_engine G13B to silnik z Swifta GTI. A z SJ 413 silnik ma oznaczenie G13A.

[MSp]

Tak, dokładnie. Silnik G13B to Swift GTI 16V.

[Zonk]

No to w takim razie autorowi postu chodzi raczej o silniki G13A 1324 cm3 i G13BA 1298 cm3. Więc dane dotyczące silnika ze swifta GTI raczej mu się nie przydadzą

[Samaeli]

No to w takim razie autorowi postu chodzi raczej o silniki G13A 1324 cm3 i G13BA 1298 cm3. Więc dane dotyczące silnika ze swifta GTI raczej mu się nie przydadzą

Tak jak mowisz:)

[Banko]

Witam wszystkich.Chcialem zapytac czy ma moze ktos schemat rozrzadu silnika 1,6 16v w suzuki vitara
nie moge znalezc na tej nowej wyszukiwarce
Z gory dzieki za pomoc.
Pozdrawiam Banko

[Chalski]

A co tam skomplikowanego - 2 koła zębate, napinacz i tyle pomylić się nie da ustawić źle też bo są znaki.

[Banko]

A co tam skomplikowanego - 2 koła zębate, napinacz i tyle pomylić się nie da ustawić źle też bo są znaki.

wlasnie o te znaki mi chodzi

[pawely60]

Czy ktoś z szanownych forumowiczów spotkał się z silnikiem G13BB? mam takowy w hiszpanie z 93 roku i tak mnie to nurtuje jakie są w nim różnice pomiędzy silnikami G13B czy to tylko komuś się nabijak dwa razy odbił a ja mam zagadkę .

[piotrk_gd]

http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_G_engine

[pawely60]

dzięki serdeczne ,czyli moc się rodzi w G13BB większa