Jimny w teren

[leśny]

Witam, szukałem trochę, ale widzę że jeszcze mało na forum jest o jimnym. Chciałem zapytać, kogoś kto jeździ tym już w terenie na co zwrócić szczególną uwagę po zakupie. Tzn,. co należny wzmocnić, wymienić itd., tak aby auto było w miarę niezawodne. Gdzieś wyczytałem, że mosty są słabsze niż w samuraju, reduktor … . Co najczęściej wysiada?
Czy silnik 1,3 82 KM dobrze wymiata w terenie – czy uciągnie np. większą oponę (235) simexopodobną.
No i przede wszystkim jakie są Wasze odczucia w terenie – czy jest bardziej dzielny od samuraja i czy warto wydać więcej, aby nie motać w samuraju wspomagania, wahaczy i mocniejszego silnika, bo w sumie Jimny już to niby ma.

[Misiek Bielsko]

Hmmm.. ciężka sprawa - rama i mosty dużo słabsze, reduktor na łańcuszku, też lipa, 235 simexa to będzie słabo ciągnąć, no i krótko raczej. Można wzmocnić mosty, zmienić przeguby i reduktor, ale to spore koszty.
Fajnie się tym jeździ w serii - daje radę pod warunkiem, że obok nie siedzi taki np. Czesław, bo autko wyraźnie wtedy słabnie

[tybero]

my mamy seryjnego, ale po 2 latach w gorach moge stwierdzic, ze:
- reduktor o duuuuuuuuzo za szybki, a co dopiero na wiekszych kolach
- silnik nie ma dolu, ale tu nie ma sie czego spodziewac po 1,3 benzynowym
- za lekki tyl - jest problem w zimie pod gore
- troche niebezpieczne jest to auto na sliskim asfalcie, szczegolnie dla kobiet nie potrafiacych skutecznie kontrowac

[tybero]

zapomnialem o plusach:
- malo pali
- nie psuje sie (no poza tym jednym razem, co czeslaw immo zepsul)

[Dmieszcz]

Reduktor z Samuraia pomoże, ale przy tym rozmiarze opon, to będzie problem z wytrzymałością półosi i przegubów.
Słyszałem, że można mosty na samurajowe zamienić, zdaje się węższe ale wytrzymalsze i więcej wzmacnianych elementów na rynku.
Zapytaj Suzusa, pewnie powie Ci znacznie dokładniej jak problem rozwiązać.

[elmex]

A ja uważam że na temat Jimny to sporo do powiedzenia może mieć Trasek
Jak się pytać to takiego gościa co całkiem skutecznie jezdzi w terenie no i sam przerabia
takie samochody czyli przystosowuje do jazdy w terenie
Tomek

[st.Medard]

Do Jimisa są dostępne wszystkie wzmacnione części do off roadu: Mocowanie do reduktora od samuraia, oczywiście z nowymi przełożeniami np. 4.16:1, półosie HD na przód i tył, te same co do samuraia czyli most szeroki, blokady, kompletne zawieszenia z liftem tj. sprężyny, amortyzatory, wachacze ze zmienionym kątem. Napewno łatwiej motać Jimisa bo wszystkie graty są montowalne bez zmian konstrukcyjnych typu wymiana resorów na sprężyny. Dzisiaj ceny Jimisów nie są wiele wyższe od samurai w dobrym stanie. Wszystko zależy od posiadanych środków.

[leśny]

No to docelowo może warto zainwestować w jimniego. Wiem, że to pachnie trochę leniwcem, ale będę wdzięczny jak wskazałbyś jakieś linki gdzie najlepiej kupić takie szpeje do zmotania. Na stronie Traska sklep jeszcze nie działa, a przed ewentualnym zakupem auta chciałbym wiedzieć z jakimi finansami trzeba się zmierzyć aby to w miarę chodziło.

[Dmieszcz]

Zadzwoń do nich. Z doświadczenia wiem, że jak chcesz coś kupić, ale nie jesteś pewien co, co najpierw żeby dwa razy nie motać itp. to doradzą.

[st.Medard]

Offroadowca to z Ciebie nie będzie jak Ty leniwy jesteś
Wystarczy zacząć od sklepiku zakładowego http://www.sklep4x4.pl/sklep/szukaj.php
A do Traska dzwoń to przy okazji dowiesz się dużo ciekawych rzeczy na temat jimisa.
A tak poza tym to cała przyjemność samemu sobie coś znaleźć i się jeszcze z kolegami na forum tym podzielić.

[Salata123]

Hmmm.. ciężka sprawa - rama i mosty dużo słabsze[...]

[KSikorski]

A nie lepiej poszukać samuraia coily? Jakoś głupio by mi było rysować piękne nowe nadwozie gałęziami, no i ten reduktor na guziczek...

[Misiek Bielsko]

Hmmm.. ciężka sprawa - rama i mosty dużo słabsze[...]

"strefy zgniotu"...

[Salata123]

o tak... 5cm z przodu, to sprawia, że ta rama jest słabsza od ramy samuraia ?

jak już mowa o słabych ramach to vitara ma słabą ramę, ale nie jimny

[Misiek Bielsko]

Jakie 5cm? Stary, widziałeś ramę w swoim jimniku? Przednie podłużnice z gównolitu wsuwane w podłużnice właściwe. Nie 5cm, ale ok. metra.

[Salata123]

a czym te podłużnice z gównolitu różnią się od podłużnic właściwych? i z czego jest gównolit?

[Misiek Bielsko]

Gównolit to materiał, z którego jimnik ma radiusy
Mam jimnika, to fajne autko, ale nie rozumiem zaślepienia... Dziś jakiś dzień fanatyka, czy co - w dziale Chevroleta to samo

[Salata123]

ja mam 410 i to jeszcze fajniejsze autko

a gównolitem nazwał bym rame vitary

[Misiek Bielsko]

Ale Tata jeździ Jimnym chyba, czy cuś?
410 jest gites, rama vitary to rama vitary - niska i bez sensu, a dodatku gnije jeszcze szybciej, niż w jimniku.
Dobrze, że w 410-413 i samuraiu ramy były jeszcze atomowe i ze stali.

[Salata123]

tak ja też jeżdżę

[leśny]

Offroadowca to z Ciebie nie będzie jak Ty leniwy jesteś
Wystarczy zacząć od sklepiku zakładowego http://www.sklep4x4.pl/sklep/szukaj.php
A do Traska dzwoń to przy okazji dowiesz się dużo ciekawych rzeczy na temat jimisa.
A tak poza tym to cała przyjemność samemu sobie coś znaleźć i się jeszcze z kolegami na forum tym podzielić.

Dzięki Sklepik sprawdziłem wcześniej. Masz rację, co to za przyjemność korzystać z gotowca, na ale jak już jest Jak coś znajdę ciekawego to się podzielę, chociaż z tego co piszecie nie ma chyba co otwierać otwartych drzwi i trzeba pytać w Gdańsku.

[blizzard]

no i ten reduktor na guziczek...

W starych nie ma guziczków

[Prox]

Osobiście posiadam Jimnika przerobionego do hardcorowych przeprawówek . jeżdzony w zeszłym sezonie.
Obecnie buduje drugiego jeszcze bardziej zmotanego

Powiem tak z perspektywy użytkownika i budowniczego.
Silnik słaby od dołu ale po zaslepieniu EGR i nakładki na komputer rewelacja + łatwo uszczelnić aparat zapłonowy
problem z Immobilizeram od wilgoci potrafi zrobić psikusa - trzeba wypróć i uszczelnić razem z komputerem
Mosty pochwy słabe przód trzeba wzmocnić tył może zostać.
po wygięciu przodu w banan kolejny wzocniłem i jest OK
dyfry OK nic sie nie dzieje
półosie przód trzeba wzmocnić
półosie tył nie dotykać
hamulce przód OK tył wymienić na tarcze.
reduktor oczywiście samuraj + 4,16 albo wiecej ja mam 4,9 koła 31''
Panhardy trzeba wzmocnić przód i tył oryginał waży z 2kg albo mniej
Wahacze wygladaja jak kute ale to nie GR tylko słaby odlew przód obowiązkowo do wymiany tył jak kto woli ja jeżdźe do przodu a i tak zmieniłem tył.
Alternator troche za mały ja mam dwie grzechotki i jedna z TWINEM i było za mało teraz mam jakieś VW 180A albo wiecej
Dostępność cześci jeszcze słaba wiekszość do samuraja - cześć pasuje do Jimnyka a dużo nie.
Jakość cześci słaba lub przeciętna zdażają sie duże MINY
Po zakupie kilku zestawów dużo było do poprwanienia ale mam już swoje patenty nauczony doświadczeniem
Duzy plus ze auto leciutkie moj gotowy do walki 1040 kg (dwie grzechotki + 2 acu klatka) ,swieże i przyszłościowe a co za tym idzie będzie coraz wiecej części.

[leśny]

Dzięki za konkret. Jeżeli ktoś ma jeszcze takie doświadczenia to chętnie (myślę, że nie tylko ja) poczytamy

[mdes]

jeżdżę samurajem z silnikiem jimny 1300 na gazie koła 31" wyciągarka mechanik i elektryk w trudnym terenie daje radę