Tylne amory !!!!!!!!!!!

[łajdaczka]

Mam ostatnio mały problem z lewym tylnym amorem , a mianowicie wyrywa mi dolne mocowanie czyli te ucho w amorku , jeżdżę łajdaczką kilka lat ale takiego czegoś jeszcze nie miałem , w tamtym tygodniu załatwiła mi trzy amortyzatory, w hurtowni to już się ze mnie śmieją że dzięki mnie nie zbankrutują .
Może ktoś spotkał się z takim problemem i może coś doradzić . A może to wina mrozów i zbyt gęstego oleju w amorach ???

[mrx]

A co to za amory? Bo od groma wyboru. Ja dwa tygodnie temu wsadziłem delphi i nic się nie dzieje.

[łajdaczka]

A co to za amory? Bo od groma wyboru. Ja dwa tygodnie temu wsadziłem delphi i nic się nie dzieje.

ORYGINALNE

[dejwid1]

Lewy tylny powiadasz?
A sprawdził kolega czy tylne koła są równo osadzone w obrysie pojazdu?
Może kolega ma małego lifta? Łajza poszła w górę. Panhard może nienamagać na tej wysokości.

[Sawa GR]

Kupiłem amory po 37zł u ladasa na allegro. Zerwalo mi górne ucho w prawym tyle, pisałem email z reklamacja po 3 dniach przyszedł nowy. Urwał sie pierwrzego dnia, znów ten sam, te samo ucho a na pudełku pisali gwarantowane 50000 Z tego drugiego olej nie wyciekł, wymontowałem też lewy, obspawalem wszystkie ucha intesywnie chlodzac. Działało jeszcze przez 6mc zanim nie sprzedałem nivki. U mnie zapewne problemem byl mocno odciażony tył, ktory czasami odrywał sie od ziemi. Dodatkowo podle wykonanie samego amora, po obspawaniu i kilku skokach wyrwalo blache z mostu, która tez musiałem odbudowywać. Może trzeba by założyć taśmy ograniczające skok zawiasu?

[łajdaczka]

Łajza jest podniesiona o jakieś 2 cm więc raczej z tym nie powinno być problemów, koła w obrysie też się mieszczą , a może to styl jazdy

[dejwid1]

Stawiałbym na te właśnie 2 cm. Rwie koledze amora na odbiciu. Pierwszym ogranicznikiem odbicia jest ów amorek. Spowodowane to być może przez:
1) Krótki skok amora
2) Różny skok amorów
-względem siebie
-czerwone gas-schocki z jacarsu mają dłuższy skok o 4cm względem ,,oryginała"
3) Przesunięcie tylnego mostu (lift, lipne gumy cukiereczków)

Styl jazdy raczej nie . Forowicze nivy latać uczą i nie słychać by im amory po krzakach latały, no chyba, że już tam są

[bartekbp01]

ORYGINALNE

Oryginalne czyli wykonane metodą chałupniczą przez Iwana w przyfabrycznym garażu lub regenerowane nowatorską technologią za pomocą farby w sprayu Wydaje mi się że to mróz daje im w kość tak naprawdę to nie wiesz ile taki amor zalegał na półce w magazynie , możliwe że olej do nich wlewał jeszcze poprzednik Iwana ,Wania w roku 1987.
Spróbuj z tymi delphi lub pseudo niemieckim

[łajdaczka]

zamówiłem fenoxa mam na przedzie od roku i ładnie pracują może i na tyle się spiszą

[2Kółka]

1. Czego się spodziewacie po amoryzatorach za trzydzieści kilka zeta para czy tam sztuka

2. Sie robi lifta, jakieś tam koszty trzeba ponieść, w naszym przypadku te koszta i tak są śmieszne, więc zakup amorków o dłuższym skoku uważam za wskazany. Można pojeździć na próbę z tymi co się miało, ale liczyć się należy z uszkodzeniem amortyzatora lub mocowania. A jeśli już tak się dzieje nie rozumiem na uj kupować nowe takie same i narzekać, że urywa

3. Oryginalny ruski olejowy amor (przynajmniej taki fabryczny), jest nie dość, że jednostronnego działania to jest krótki, skok jego to porażka a do tego nie tłumi, a urwać go można przy lifcie 1 cm albo i bez

[2Kółka]

Może trzeba by założyć taśmy ograniczające skok zawiasu?

Bardzo, bardzo ciekawa koncepcja

[Sawa GR]

Może trzeba by założyć taśmy ograniczające skok zawiasu?

Bardzo, bardzo ciekawa koncepcja

Poszukaj w sklepiku firmowym maja takie cóś. Wiesz kiedy je sie stosuje?

[Jesion]

U mnie w nivie też urywał sie tylny lewy amortyzator. Przyczyna okazało sie zgnite mocowanie drążka reakcyjnego, w wyniku czego most sie przesuwał przód/tył. Po naprawie blacharskiej i założeniu zółtych amorków z jacarsu problem znikł .

[2Kółka]

Może trzeba by założyć taśmy ograniczające skok zawiasu?

Bardzo, bardzo ciekawa koncepcja

Poszukaj w sklepiku firmowym maja takie cóś. Wiesz kiedy je sie stosuje?

Tak kolego, halt-pasy montuje się do jazdy raczej rajdowej, w każdym razie szybkiej, ale raczej w celu poprawy stabilności pojazdu w zakrętach i zmniejszenia prawdopodobieństwa rolki. Przy pyrkotaniu nivką po wądołach stawiałbym raczej na wykrzyż

[Sawa GR]

Koś pisał o fruwaniu nivka, w takim przypadku pas ma zastosowanie. Pisałem to raczej czysto teoretycznie.
Powtarzacie o urywającym się lewym a mi urywał sie prawy...

[Svenson]

prawy tego bym sie nie spodziewał


MSy czy jak je zwą robią mi już 2 lata i jest ok

[yura]

Proszę spróbować taki wariant. Przewagi są oczywiste

[bobo1308]

a co w tym wypadku zrobi koło z amortyzatorem przy wykrzyżu albo amortyzator, a raczej śruba z oponą

[Svenson]

amor pozostanie


opona nie

[szymon milimetr]

Jaki sens jest takiego rozwiazania.

[Svenson]

jakiś tam jest bo seryjnie takie wypuszczają teraz

[yura]

Z 2010 r. takie umocnienie realizowano na nowych VAZ 21214 zakładem producentem. Sens - stabilniejsze zachowanie auta na dołach i garbach

[Svenson]

oraz mniejsze gumy i możliwości terenowe -> wyjrzyz i inne