pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[KML1]

Wiem że jest gdzieś na forum, bo ktoś się chwalił że przekładał SS zamiast zwykłej ES, nie mogę tego znaleźć.
Nie pamiętam czy trzeba wymieniać całą skrzynię z reduktorem, czy to w reduktorze jest jakiś mechanizm który pozwala jeździć po twardym z 4x4 i wystarczy sam reduktor przerzucić, chodzi o manuala PII.

[poreb]

@acinski w PI

[zielona89]

elementy były wytwarzane przez proces wysickania, odciskania w formie. A o chodzi Ci o konkretną stal z jakiej jest zrobiona?

Tak, bym chciała wiedzieć z jakiej stali jest wykonana i jaką ma grubość. Mam do zrobienia na temat karoserii projekt:) Także wszelkie informacje na ten temat bardzo sie przydadzą. Z góry dziękuje

[majkii]

Wiem że jest gdzieś na forum, bo ktoś się chwalił że przekładał SS zamiast zwykłej ES, nie mogę tego znaleźć.
Nie pamiętam czy trzeba wymieniać całą skrzynię z reduktorem, czy to w reduktorze jest jakiś mechanizm który pozwala jeździć po twardym z 4x4 i wystarczy sam reduktor przerzucić, chodzi o manuala PII.

W tym temacie to chyba Acinski ma doswiadczenie. Tak jakos mi sie kojarzy

[Kajen]

Ale ze Krzysiek jakos nie odpowiada pozwole sobie napisac co wiem. Reduktor ss w miejsce es pasuje jezeli wkladamy z automatu do automatu i z mamuala do manuala. Nie pasuje wal tylny (inny rozstaw srub przy flanszy) ale da sie rozwiercic. Nie pamietam co z przednim. Aha. Tylny jest za dlugi od es.Porzadany zatem jest zakup reduktora z dwojki razem z walami. Oczywiscie od longa do longa A od krociaka do krociaka.

[robin722]

Kajetan mam pytanie czy reduktor ss 2.8manual będzie pasował do es 2.5 manual czy można zastosować inny reduktor jaki np[ 3benzyna] czy tylko 2.5 ss .Chodzi mi o l200 2000r podejrzewam awarie łańcucha j jak bym zmieniał to na ss to pytanie mam także do wszystkich pozdrawiam iczy skrzynia i reduktor od najnowszego l200 by pasiły

[Przemy]

Tak, bym chciała wiedzieć z jakiej stali jest wykonana i jaką ma grubość. Mam do zrobienia na temat karoserii projekt:) Także wszelkie informacje na ten temat bardzo sie przydadzą. Z góry dziękuje

Z jakiej stali to trzeba by było chyba do jakieś polibudy podskoczyć z kawałkiem albo coś bo takie dane chyba nie są nigdzie dostępne.

Jeśli PII ma takie same blachy jak PI to mogę zmierzyć śruba mikrometryczną jej grubość, choć nie wiem ile ma powłoka lakieru.

[Marcin_Wolski]

choć nie wiem ile ma powłoka lakieru

Jedna warstwa poinna mieć od 0,08 do 0,14 mm. Zależy ile razy był malowany. Do karoserii stosuje się blachy stalowe głębokotłoczne. Stal ta zachowuje swoje właściwości tłoczne przez stosunkowo krótki okres czasu po wytworzeniu. Skład takiej stali przeważnie jest chroniony przez wytwórcę, tak że dużej ilości informacji nie spodziewałbym się znaleźć.

[fotam]

Nie wie ktoś czy zamki drzwi z P II pasują do P I ?
Czyli takie:
http://moto.allegro.pl/item864473422_za ... _1995.html

[zielona89]

Nie wiem czy Pajero II ma taka sama grubość blachy ale znalazlam jakiś zakres od 0,7-1.7 cm. Nie jestem pewna czy ta wartość jest prawidlowa? Mam jeszcze takie pytanie, w których miejscach poszycie karoserii ma grubsza blache i gdzie jest nałożona grubsza powłoka lakieru ? Dziękuje za odpowiedzi

[Browning]

....0,7-1.7 cm...

Prawie jak czołg...

[Przemy]

Nie wiem czy Pajero II ma taka sama grubość blachy ale znalazlam jakiś zakres od 0,7-1.7 cm. Nie jestem pewna czy ta wartość jest prawidlowa? Mam jeszcze takie pytanie, w których miejscach poszycie karoserii ma grubsza blache i gdzie jest nałożona grubsza powłoka lakieru ? Dziękuje za odpowiedzi

Oryginalna grubość lakieru waha się w granicach od 70 do nawet 200um. Uzależnione jest to od marki i modelu auta. Nawet ten sam model może mieć różną grubość lakieru w zależności od rynku, na który jest przeznaczony (np. Skandynawia czy południe Europy). Przeważnie spotykaną wartością jest grubość 100-140um.


Grubość blachy waha sie w granicy 1,0mm, taka blachę używają do restaurowania starych samochodów.
Co do grubości blachy to wydaje mi się ze jest takie samo.. W miejscach gdzie jest potrzebna większa wytrzymałość elementy są odpowiednio profilowane lub zgrzewane podwójnie.

[Kajen]

1 mm. maja blotniki, drzwi, maska i dach ale on ma przetloczenia usztywniajace. EDIT. Ktore nie wystpuja w wersjach z panoramicznym szyberdachem...

[zielona89]

Faktycznie z ta jednostka w cm to blacha prawie jak dla czolgu, moje niedopatrzenie. Ogólnie to dziękuję za odpowiedzi, bardzo mi pomogliście Teraz to już bez problemu zrobię ten projekt. Pozdrawiam

[Kajen]

Mozna wiedziec co to za projekt ?

[Przemy]

To zapewne nowy projekt Pajero I new edition

[zielona89]

No jasne:) projekt mam odnośnie niezawodności obiektów technicznych i wybrałam sobie karoserie Pajero I. Niezbyt prosty temat ale przynajmniej czegoś nowego się dowiedziałam:)

[Przemy]

No jasne:) projekt mam odnośnie niezawodności obiektów technicznych i wybrałam sobie karoserie Pajero I. Niezbyt prosty temat ale przynajmniej czegoś nowego się dowiedziałam:)

No bo mitsubishi sie nie psuja

[zielona89]

jasne ale ja na razie nie mogę narzekać, bo jeszcze się nic w nim nie popsuło a mamy go juz dobry rok i delikatnie nie jest traktowany

[Kajen]

Sa bardziej niezawodne auta. Z ta karoseria tez bym nie przesadzal. Wystarczy spojzec na przednie mocowania budy do ramy w okolicach lamp i podniesc dywanik i zobaczyc czy tylna kanapa jeszcze sie czegos trzyma. Poza tym jakis gosciu chyba w latach osiemdziesiatych zrobil auto w calosci ze stali nierdzewnej. Miodzio. A audi z kolei cynkuje blachy...

[acinski]

Łukasz, blachy to już od dawna cynkują prawie wszyscy. Co z tego, że na perforację blachy dostaniesz 10 lat gwarancji jak Ci się w nowoczesnym wynalazku posypie cała reszta.

[Kajen]

Łukasz, blachy to już od dawna cynkują prawie wszyscy. Co z tego, że na perforację blachy dostaniesz 10 lat gwarancji jak Ci się w nowoczesnym wynalazku posypie cała reszta.

Fakt. Dzis zgubilem ciegno od zaworu upustowego. Nawet nie wiem gdzie i jakim cudem. I co ? Nic. Zdrutowalem i jezdzi, reszte roboty odwali zawor bezpieczenstwa. Dwa dni wytrzyma A praktycznie to szkoda ze mitsu nie cynkowalo... Oj szkoda...

[Browning]

A praktycznie to szkoda ze mitsu nie cynkowalo... Oj szkoda...

Wszystko przed Tobą

[Kajen]

Zeby to zrobic musial bym kupic druga pojare i rozlozyc na czesci pierwsze. Poprawic co jest do poprawienia i tyle. A na to nie mam po pierwsze kasy a po drugie czasu. Po trzecie ochoty bo ten co mam juz wystarczajaco dal mi w kosc. Swojego czasu, bo dawno nic nie wybuchlo konkretnego tfu, tfu. Ale osiagam czasy rekordowe wymiany podzespolow wszelakich EDIT: Kolezance gratuluje niezawodnego auta ale zasada jest prosta. Gowno nie smierdzi dopoki sie go nie ruszy Ja nie przerabialem tylko remontu skrzyni i reduktora, cala reszta w mniejszym lub wiekszym stopniu byla rzezbiona zaczynajac od silnika i osprzetu, elektryki, przez szyby, drzwi, blacharke, spawanie ramy, na desce rozdzielczej i tapicerce konczac. I skad ja mam do tego pudla tyle cierpliwosci ? Prywatnie jestem raczej nerwowy, szybko sie wk***iam i szybko mi mija

[polaff]

Ja ma swoje parcherro od marca 2009 i nie dość że bardzo rzadko nim jeżdżę a mimo tego więcej pod nim leże niż w nim siedzę. Autem którym jeżdżę na co dzień robię około 10 do 15 tyś km miesięcznie a pajero zrobiłem przez ten niespełna rok 6 tyś km i mimo tego więcej jest zepsute niż sprawne, ale lubie ten zlom i puki co nie brak mi determinacji...