pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[Eskapada]

Witam, posiadam L200 99r.
Mam problem z luzem w przekładni, wynosi on około 10 stopni.
Przy próbie regulacji na przekładni, luz się nie zmienia.
Za to na kierownicy pojawia się objaw przeskakiwania jak by uszkodzone łożysko.
Co mogło zostać uszkodzone bądź źle złożone?

Przekładania


Sprawdź czy oby na pewno luz jest na przekładni, ,miałem podobne objawy i okazało się że rozsypał się krzyżaczek na drążku kierowniczym.

[polaff]

Witam, posiadam L200 99r.
Mam problem z luzem w przekładni, wynosi on około 10 stopni.
Przy próbie regulacji na przekładni, luz się nie zmienia.
Za to na kierownicy pojawia się objaw przeskakiwania jak by uszkodzone łożysko.
Co mogło zostać uszkodzone bądź źle złożone?

Przekładania


Sprawdź czy oby na pewno luz jest na przekładni, ,miałem podobne objawy i okazało się że rozsypał się krzyżaczek na drążku kierowniczym.

te krzyżaczki są wymienne? czy trzeba cały wał wymieniać?

[Eskapada]

wymienne - dobrałem je w sklepie po wymiarach

[Guttek]

Widzę Bielsko Biała. No to rzut beret od nas

Jo go tam jeszcze pod Tesko nie widzioł, więc on chyba Pajerym nie jeździ...

poco mam jezdzic po tesko?

[orzeh77]

Droga Kasiu!
Nie wiecie może gdzie jest umiejscowiony "brzęczyk" od świateł ponieważ aczkolwiek nie brzęczy i ma wybranka rozładowała mi po raz 2 w tym miesiącu akumlator

[poreb]

u mnie pod zegarami po lewej stronie
ale mam nowsze pahero wiec moze byc gdzie indziej

[Eskapada]

Droga Kasiu!
Nie wiecie może gdzie jest umiejscowiony "brzęczyk" od świateł ponieważ aczkolwiek nie brzęczy i ma wybranka rozładowała mi po raz 2 w tym miesiącu akumlator

Drogi Orzehu77 zmień wybrankę

[Murzyn]

A to w pajero jest brzeczyk?


naprawde niekt nie wie??

Panowie do czego sluzy guziczek A/T MODE w PAjero II 2000r 2.8TD automat
Znajomy cos takiego ma i twierdzi ze nie widzi zadnej róznicy w jezdzie. Guzik znajduje sie kolo recznego na tunelu srodkowym

w 1 pozycji na desce wyswietla sie PWR (POWER jak domniemam)
Guzik ma 3 pozycje

[orzeh77]

Droga Kasiu!
Nie wiecie może gdzie jest umiejscowiony "brzęczyk" od świateł ponieważ aczkolwiek nie brzęczy i ma wybranka rozładowała mi po raz 2 w tym miesiącu akumlator

Drogi Orzehu77 zmień wybrankę

eee z takiego błahego powodu to mogę ją co najwyżej poszantarzować nocą

[orzeh77]

Panowie do czego sluzy guziczek A/T MODE w PAjero II 2000r 2.8TD automat
Znajomy cos takiego ma i twierdzi ze nie widzi zadnej róznicy w jezdzie. Guzik znajduje sie kolo recznego na tunelu srodkowym

w 1 pozycji na desce wyswietla sie PWR (POWER jak domniemam)
Guzik ma 3 pozycje

nic się nie świeci - to jest tryb AUTO pod wpływem mocy naciskania buta skrzynia zmienia tryby pomiędzy PWR i HOLD
PWR - wysokie obroty i skrzynia będzie jak najdłużej trzymać biegi zanim przeskoczy
HOLD - odwrotnie skrzynia będzie zmieniać biegi szybko żeby silnik nie "wchodził" na wysokie obroty (jazda "ekono")

[Murzyn]

a mozliwe ze toto nie dziala, mimo ze sie wyswietla na desce?

[orzeh77]

przeca wyświetlanie a działanie to nie to samo

[acinski]

przeca wyświetlanie a działanie to nie to samo

Właśnie, że nie.
Telewizor jak nie wyświetla to nie działa

[orzeh77]

a jak dźwięk jest popsuty HĘ?

[Heilsberg]

Gdzie w naszym kraju można dostać sprzęgło kompresora klimatyzacji do Pajero II 2,5 TD z 93 roku (tarcza zabieraka i koło pasowe albo komplet z cewką elektromagnesu i śrubkami)? Kompresor Denso 10PA15C nr Denso 147200 nr Mitsu MR 149363, koło pasowe średnicy 143 mm PV 1 (zwykły pasek klinowy), nr Denso zabieraka 447300-2140 na wieloklin 25 zębów? Obdzwoniłem co się dało i nikt nic nie wie, najbliższe znalazłem w Kalifornii. A może ktoś ma używkę ze zdrowymi tarczami sprzęgła na zbyciu?

[acinski]

a jak dźwięk jest popsuty HĘ?

To wtedy nie leci ale działa

[PAJERO Driver]

Gdzie w naszym kraju można dostać sprzęgło kompresora klimatyzacji do Pajero II 2,5 TD z 93 roku (tarcza zabieraka i koło pasowe albo komplet z cewką elektromagnesu i śrubkami)? Kompresor Denso 10PA15C nr Denso 147200 nr Mitsu MR 149363, koło pasowe średnicy 143 mm PV 1 (zwykły pasek klinowy), nr Denso zabieraka 447300-2140 na wieloklin 25 zębów? Obdzwoniłem co się dało i nikt nic nie wie, najbliższe znalazłem w Kalifornii. A może ktoś ma używkę ze zdrowymi tarczami sprzęgła na zbyciu?

Witam

Zobacz na Privie wysłałem Tobie namiary na gościa może on by coś miało bo na Pojarce dosyć się zna

[Murzyn]

Orzechu to zalezy jak co jest podpiete
Jezeli info na licznik jest przekazywane z mechanizmu który ma wykonac dana czynnosc, a nie przycisku który zadaje dana czynnosc, to informacja na desce (o ile jeszcze lampki sie nie spala) swiadczy o poprawnosci działania danego. (Tak jest w przpadku FIS'a, oswietlenia, klimy, ASR , radia w autach VAG)

Natomiast jezeli na licznik jest przekazywane info z przelacznika to faktycznie nie ma to nic wspolnego z potwierdzeniem jego działania (tak jak w Pajero regulacja miekkosci amorów, czy po czesci blokady tyłu) i rozumiem ze równiez ta funkcja tak działa

Wybaczcie mi czasem trywialne dla Was pytania, ale Misia sie narazie ucze. (sprawdzalem w szukarce i nie bylo na temat tej funkcji informacji)

[wofka]

zagladalem do auta odnosnie obecnosci i jesli tak umiejscowienia filtra kabinowego.znalazlem cos po stronie pasazera pod schowkiem.ponoc podobnie jest w galoperku.jak to uspojstwo wydobyc?moze ktos to demontowal?

[PAJERO Driver]

Kolego " wofka "

Jeżeli mowa o takim dziwnym ustrojstwie to trzyma się na śrubach i kilku takich dziwnych zapinkach plastikowych co trza wcisnąć i wtedy wyskakują do ponownego użytku... Ja u siebie w II nie mam tam żadnego filtra..... no chyba ze piszemy o jednym a ja myślę o tym całym tunelu zaraz za schowkiem....

[Heilsberg]

W sprawie sprzęgła kompresora klimy do PII 2,5 TD. Podziękowania dwóm kolegom, co się odezwali. Jakby co na przyszłość, to znalazłem nówkę w firmie Airstal w Brzezinach koło Łodzi. Dziś mają wysłać. Pewnie przejeździ furę, bo używki w większości mocno leciwe. Tanio nie było ale mam nadzieję, że zapomnę o sprawie na lata.

[wofka]

a ja walcze dalej z klimą.napełniałem układ w ubiegłym roku tuż przed zimą .czasem włączałem klime na kilka chwil nawet zimą(tak przeczytałem chyba w instrukcji obsługi pajero) i wszystko ok.Teraz załączam klime i przez kilkanaście minut chłodzi jak wściekła ale niestety potem tak jakby to ktoś wyłączył.zostawie fure na powiedzmy 2 godziny odpalam załączam AC i znów super zimno.o co tu chodzi???

[poreb]

a czyściłeś chłodnice?
może nie wyrabia przy rozgrzanym silniku

[Kajen]

Mam dosc złozony problem ze swoim pasciem. Nie pali. Ale zacznijmy od poczatku. Czwartek. Trasa tam i z powrotem. 60 km. Po 12 km widze na wskazniku turbo 0.5 bara i wiecej nie chce dac... Dojechałem na miejsce, 400 m przed celem zgasło pascidło na rondzie. Odburzył przy 40 na godzine i te poł kilometra dojechał. Najałowym przez 5 minut trzymał obroty na 750 czyli git. Dobra, wracam. Ujechałem 10 km. i riplej. Nie ma mocy. Redukcja z czworki na trojke pod gorke, 2000 rpm i 40 na godzine. Stanąłem 3 km od domu. Ciemno jak w dupie u murzyna i na czuja dokreciłem opaski od zasilania paliwem. Czyli przy filtrze, na zasilaniu do pompy i powrot. Wszelkie objawy zapowietrzania sie układu ustały. Na kolejne 400 m. Ledwo dotelepałem sie na chate.i dałem sobie luzu bo ciemno i nie chciało mi sie. Dzis podejscie do naprawyi tak. Banieczka 5l w miejscu drugiego akumulatora. Zasilanie podpiete z pominieciem filtra. Akumulator był tylko godzine na prostowniku. Ale kreci. Auto odpalało na sekunde, dwie i gasło. Po konsultacji z Adasiem zeby przedmuchac wszystko - zero efektu. Po konsultacji z Fają, sprawdzenie elektrozaworku w pompie, działa po podaniu plusa prosto z aku, działa po podaniu plusa ze stacyjki. Grzeje sie troche bo to pewnie jakas cewka. Przewody przezroczyste, połmetrowe, nie ma grama lewego powietrza. Powinno działac. Ale nie działa. Odpala i gasnie po dwoch sekundach. Faja doradził mi zeby poluzowac zasilenie wtryskiwaczy co uczyniłem kluczem 17 ale karwa jeden wtrysk bł tak zapieczony ze uwaliłem sobie rutke z listwy nadmiaru paliwa. Zastepcza listwe bede miał w najlepszym wypadku jutro wieczorem. Na słuzbowe auto nie mam co liczyc. A potrzebowałem dojechac dzis 20 km. Nie dojechałem. Po poluzowaniu zasilenia wtryskiwaczy pojawiło sie paliwo i wtedy pochodził z 10 sekund i znow zgasł. Dalej nie starczyło akumulatora. Siedzi na prostowniku własnie. Ktos ma jakis pomysl ? Dodam ze filtr powietrza ok, zdjąłem tez przewod od intercoolera do kolektora dolotowego ale w nim spoko bo EGRa nie mam. Co jeszcze moge sprawdzic ? Bo zgłupiałem. Auto to pajero l040 z 4d56, plus intercooler z 2.8. Silnik rok 96. I chodził jak igła do tej pory. Podpowiecie cos ?

[polaff]

Mam dosc złozony problem ze swoim pasciem. Nie pali. Ale zacznijmy od poczatku. Czwartek. Trasa tam i z powrotem. 60 km. Po 12 km widze na wskazniku turbo 0.5 bara i wiecej nie chce dac... Dojechałem na miejsce, 400 m przed celem zgasło pascidło na rondzie. Odburzył przy 40 na godzine i te poł kilometra dojechał. Najałowym przez 5 minut trzymał obroty na 750 czyli git. Dobra, wracam. Ujechałem 10 km. i riplej. Nie ma mocy. Redukcja z czworki na trojke pod gorke, 2000 rpm i 40 na godzine. Stanąłem 3 km od domu. Ciemno jak w dupie u murzyna i na czuja dokreciłem opaski od zasilania paliwem. Czyli przy filtrze, na zasilaniu do pompy i powrot. Wszelkie objawy zapowietrzania sie układu ustały. Na kolejne 400 m. Ledwo dotelepałem sie na chate.i dałem sobie luzu bo ciemno i nie chciało mi sie. Dzis podejscie do naprawyi tak. Banieczka 5l w miejscu drugiego akumulatora. Zasilanie podpiete z pominieciem filtra. Akumulator był tylko godzine na prostowniku. Ale kreci. Auto odpalało na sekunde, dwie i gasło. Po konsultacji z Adasiem zeby przedmuchac wszystko - zero efektu. Po konsultacji z Fają, sprawdzenie elektrozaworku w pompie, działa po podaniu plusa prosto z aku, działa po podaniu plusa ze stacyjki. Grzeje sie troche bo to pewnie jakas cewka. Przewody przezroczyste, połmetrowe, nie ma grama lewego powietrza. Powinno działac. Ale nie działa. Odpala i gasnie po dwoch sekundach. Faja doradził mi zeby poluzowac zasilenie wtryskiwaczy co uczyniłem kluczem 17 ale karwa jeden wtrysk bł tak zapieczony ze uwaliłem sobie rutke z listwy nadmiaru paliwa. Zastepcza listwe bede miał w najlepszym wypadku jutro wieczorem. Na słuzbowe auto nie mam co liczyc. A potrzebowałem dojechac dzis 20 km. Nie dojechałem. Po poluzowaniu zasilenia wtryskiwaczy pojawiło sie paliwo i wtedy pochodził z 10 sekund i znow zgasł. Dalej nie starczyło akumulatora. Siedzi na prostowniku własnie. Ktos ma jakis pomysl ? Dodam ze filtr powietrza ok, zdjąłem tez przewod od intercoolera do kolektora dolotowego ale w nim spoko bo EGRa nie mam. Co jeszcze moge sprawdzic ? Bo zgłupiałem. Auto to pajero l040 z 4d56, plus intercooler z 2.8. Silnik rok 96. I chodził jak igła do tej pory. Podpowiecie cos ?

Łukasz a moze pompa zdechła rozregulowała się czy cuś?