Panowie co kupić?

[minizbowid]

golf z syncro tańszy

[czarny bielsko]

To autko było u mnie na końcu listy, a teraz z niej chyba wylatuje

przejeździłem gadziną 4 lata dawno temu. Niby fajne się wydawało ale po latach użytkowania mogę powiedzieć - nie brać. GV bym wziął bo auto w miarę fajne ale swoje mankamenty ma tak jak Suzi pisał wcześniej. Tylko tu jest o wiele więcej pola do manewru żeby z tego zrobić dupowóz, który da radę w terenie no i auto na ramie a pinin to samonośna konstrukcja z jednym sztywnym mostem z tyłu i w lepszych wersjach z reduktorem bo w tej podstawowej to wiskoza i stały napęd na 4 koła

No jednak nie

No, człowiek się uczy całe życie cały czas myślałem, że GV ma ramę tak samo jak Vitara, no ale się pomyliłem

[czarny bielsko]

golf z syncro tańszy

w wersji country

[miras7]

przejeździłem gadziną 4 lata dawno temu. Niby fajne się wydawało ale po latach użytkowania mogę powiedzieć - nie brać. GV bym wziął bo auto w miarę fajne ale swoje mankamenty ma tak jak Suzi pisał wcześniej. Tylko tu jest o wiele więcej pola do manewru żeby z tego zrobić dupowóz, który da radę w terenie no i auto na ramie a pinin to samonośna konstrukcja z jednym sztywnym mostem z tyłu i w lepszych wersjach z reduktorem bo w tej podstawowej to wiskoza i stały napęd na 4 koła

No jednak nie

No, człowiek się uczy całe życie cały czas myślałem, że GV ma ramę tak samo jak Vitara, no ale się pomyliłem

GV1 ma ramę, GV2 już nie

[jradek]

Możesz jeszczecrozważyć cherokee/liberty kj

[ferozafan]

Możesz jeszczecrozważyć cherokee/liberty kj

Tak ale tam jedyny sensowny silnik benzynowy to 3,7 a to już troszkę lubi zjeść. Coraz bardziej skłaniam się w stronę gvll

[minizbowid]

gv2 na emteku też będzie swoje zjadać. Może nie jak dżip. Jednak dostępność części i modyfikacji jest na niekorzyść gv2.

[ferozafan]

gv2 na emteku też będzie swoje zjadać. Może nie jak dżip. Jednak dostępność części i modyfikacji jest na niekorzyść gv2.

Wiesz ja jej nie chcę strasznie motać, AT , lekki lift tak ze 4cm, bagażnik dachowy i może wyciągarka jakaś zgrabna w zderzaku

[goralski]

Odpuść, to nie jest tego typu auto.

[ferozafan]

Odpuść, to nie jest tego typu auto.

tzn jakiego typu? Nie nada się do lekkiej turystyki offroadowej?

[minizbowid]

Odpuść, to nie jest tego typu auto.

tzn jakiego typu? Nie nada się do lekkiej turystyki offroadowej?

Użyj internetu. Na Youtube masz wiele testów GV2.

[ferozafan]

Odpuść, to nie jest tego typu auto.

tzn jakiego typu? Nie nada się do lekkiej turystyki offroadowej?

Użyj internetu. Na Youtube masz wiele testów GV2.

No poogladałem troszkę youtuba noi te autka jeżdżą . Widzę że radzą sobie z nawet wymagającym ternem. Wiem że to nie Patrol czy Rubicon ale mi ona nie ma służyć do orania.Jak ktoś mówi że to cie nie nada to chciałbym widzieć czego? Czy jak założę at 29 cali to rwią się półośki pada reduktor itp?Mówię mi to auto ma służyć głownie do turystyki i jazdy do roboty. Jak widzę żeto auto zdzi w takim terenie jak ja zazwyczaj pokonuję na wycieczkach to jest chyba spoko?

[ferozafan]

Pytanie może o wytrzymałość podzespołow takich jak mosty skrzynia reduktor przeguby itp

[goralski]

Gv z winczem i liftem to już nie jest lekki offroad. At też swoje robi. Pomijając fakt, że będzie lansowóz pod biedronką, to ani nie będzie dużo lepiej w terenie (większa masa przydasiek, bagażnik dachowy podniesie środek ciężkości, lift rozwali geometrię, wincz dociąży przód i zachęci do błota a butla z podtlenkiem wyłączy zdolności do przewozu zakupów.
Poszukaj długiego parcha i wsadz bmw do środka albo szukaj jeepa wj-ta.

[ferozafan]

Gv z winczem i liftem to już nie jest lekki offroad. At też swoje robi. Pomijając fakt, że będzie lansowóz pod biedronką, to ani nie będzie dużo lepiej w terenie (większa masa przydasiek, bagażnik dachowy podniesie środek ciężkości, lift rozwali geometrię, wincz dociąży przód i zachęci do błota a butla z podtlenkiem wyłączy zdolności do przewozu zakupów.
Poszukaj długiego parcha i wsadz bmw do środka albo szukaj jeepa wj-ta.

Ale ty czytałeś o jakim budżecie pisałem? 22 tysie

[ferozafan]

A poza tym wj z np 4.0 silnikiem będzie troszkę gazu kotłował w codziennej jeżdzie

[goralski]

Bagażnik, wincz, lift i atki do gv to min 10tpln a pewnie trochę więcej. Chyba że planujesz w 22 zmieścić się z pakietem startowym, ale sama suza będzie z 20 kosztować...

[ferozafan]

Bagażnik, wincz, lift i atki do gv to min 10tpln a pewnie trochę więcej. Chyba że planujesz w 22 zmieścić się z pakietem startowym, ale sama suza będzie z 20 kosztować...

Mam warsztat bagażnik zrobię sam jak to robiłem do wszystkich moich poprzednich terenówek , lift podstawowy około 500 700 zł ,założę sam, geometrię zrobi kolega bo tym się zajmuje . Wyciągarki na razie mieć nie muszę , zamontuję jak będę potrzebował , a At np mirage to koszt jakieś 1200 1400.

[ferozafan]

Wiesz nie upieram się przy gvII . Rozglądam sie też za gvI . Ale II poważnie biorę pod uwagę

[minizbowid]

Nie wiem czy wiesz jak wyglada lift za 500-700zl.. Czyli regulujesz zawias na śmiesznych podkładkach Jak chcesz samochód do lekkie turystyki off, kup Pajero długie, albonawet Pajero Sporta. Mniejsze ryzyko, ze wszystko padnie jak wjedziesz na polną drogę

[ferozafan]

Nie wiem czy wiesz jak wyglada lift za 500-700zl.. Czyli regulujesz zawias na śmiesznych podkładkach Jak chcesz samochód do lekkie turystyki off, kup Pajero długie, albonawet Pajero Sporta. Mniejsze ryzyko, ze wszystko padnie jak wjedziesz na polną drogę

Śmiem twierdzić że 70 proc amatorskiego offroadu jeździ na śmiesznych podkładkach . Dam w dwóch autach miałem lift na podkładkach i nie narzekałem. Mało kto kupując vitare czy coś podobnego jako wola roboczego i auto do niedzielnej zabawy w terenie ładuje lift ironmana czy radzika. Poza tym chcę koniecznie benzynę plus gaz czyli Pajero z silnikiem chyba 3.0 albo 3.5 bo nie pamiętam dokładnie. Spore spalanie

[ferozafan]

Może wypowie się ktoś z użytkowników gv l lub ll

[jradek]

Brak sztywnego mostu skutkuje malutkim wykrzyżem. Na nic zdadzą się wszystkie przydaśki, jak koła nie będą dotykać podłogi.

[ferozafan]

Brak sztywnego mostu skutkuje malutkim wykrzyżem. Na nic zdadzą się wszystkie przydaśki, jak koła nie będą dotykać podłogi.

No tak to jest pewien minus. Mam w weekend kilka autek do obejrzenia . Najważniejszy jest stan

[Didymos]

Kolega miał długi czas gv 2 z tfu dieslem, zrobił tam jakiś niewielki lift, bodaj 2", dołożył at i śmigał tym w teren bez stresu.
Wiadomo, że w gnój po klamki się nie pakował, ale jakieś żwirownie, małe błotko, górki itp. spokojnie ogarniał.
Ja bym się tego auta nie obawiał, ani nie demonizował niezależnego zawiasu, przynajmniej dojazd do terenu będzie komfortowy