Głowica od Wołgi

[Paweł93]

Witam mam dostęp do głowicy razem z kolektorem i gaźnikiem od Wołgi a jako że u siebie muszę gaźnik wymienić to tak myślę gdyby tą głowicę zamienił razem z kolektorem i gaźnikiem (chociaż kolektor taki sam, ale jak już by zamieniał to po co kombinować) tylko mam takie pytanie czy taka wymiana przyniesie jakieś odczuwalne efekty bo jedni piszą że z głowicą od wołgi to zupełnie inny silnik a inni że nie ma różnicy itp. ?

[benes]

konstrukcja taka sama ale nie wiem czy nie jest grubsza

[kb-autostyle]

czy taka wymiana przyniesie jakieś odczuwalne efekty bo jedni piszą że z głowicą od wołgi to zupełnie inny silnik a inni że nie ma różnicy itp. ?

poczytaj z tłumaczem (lub bez ) ten watek:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=74278

tam piszą o blokach 417 i różnych głowicach ( 24 wołga tez miała 2 różne głowice) .
To, że niektórzy odczuli różnicę lub nie zależy jaki mają blok 417.. z wystającymi gilzami czy bez i jaka głowica.. różne stopnie sprężania wtedy wychodzą.
W linku Rosjanie rozważają wszystkie opcje.

[Paweł93]

poczytaj z tłumaczem (lub bez ) ten watek:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=74278

tam piszą o blokach 417 i różnych głowicach ( 24 wołga tez miała 2 różne głowice) .
To, że niektórzy odczuli różnicę lub nie zależy jaki mają blok 417.. z wystającymi gilzami czy bez i jaka głowica.. różne stopnie sprężania wtedy wychodzą.
W linku Rosjanie rozważają wszystkie opcje.

Dzięki wielkie postaram się to jako tako rozszyfrować bo z ruskim to u mnie cieniutko a i z tymi tłumaczeniami nieraz cyrki wychodzą, ale jakoś dam rade

Jak coś to moge zapodać zdjęcia tej głowicy od Wołgi i bloku UAZowego do któego miała by ona być dołączona

[carinus]

Mniejszy stopień spręzania można sobie poprawić,jednak wołga miała wieksze średnice gniazd zaworowych,nie wiem jednak czy we wszystkich modelach.Tego brakuje mi w mojej głowicy z kwadraciakami,mozna by wtedy jeszcze zwiekzyć osiągi silnika.Koledzy są zdziwieni idealną kulturą pracy silnika na wolnych porównywalną do diesla,ale boję się bardziej doprężać ten silnik z obawy o trwałosć układu korbowego.Lepsza głowica byłaby bardzo pomocna.

[chester 469]

wtrące się w temat co się bardziej opłaca remontować silnik wołgi żeby zwiększyć jego moc czy składać od nowa uazo wołgę? wołga jęździ u mnie w aucie a uazowski mogę mieć zadbany za małą kase

[sylwekszu]

wtrące się w temat co się bardziej opłaca remontować silnik wołgi żeby zwiększyć jego moc czy składać od nowa uazo wołgę? wołga jęździ u mnie w aucie a uazowski mogę mieć zadbany za małą kase

Ja remontowałem wołge....mocy nie brakuje....ale z gratami mały problem..do tej pory nie moge dostać pompy oleju..a stara robi byle jak

[bobbik]

Carinus a ile zdjąłeś ze swojej głowicy?

[kb-autostyle]

wtrące się w temat co się bardziej opłaca remontować silnik wołgi żeby zwiększyć jego moc czy składać od nowa uazo wołgę? wołga jęździ u mnie w aucie a uazowski mogę mieć zadbany za małą kase

Ja remontowałem wołge....mocy nie brakuje....ale z gratami mały problem..do tej pory nie moge dostać pompy oleju..a stara robi byle jak

jak pompy oleju nie możesz dostać, w kraju nie ma ?
pisz na PW coś ci znajdę.

[carinus]

Carinus a ile zdjąłeś ze swojej głowicy?

Nie przeginałem i poszło -2,5mm.Do tego obróbka wszystkich kanałów dolotu i wydechu w głowicy i kolektorach,separacja podgrzewacza kol.ssącego.Zimny i ciepły zachowuje wzorową kulturę pracy,spalanie na trasie 16l LPG.

[chester 469]

jak z waszego doświadczenia wychodzi czy silnik wołgi po remoncie będzie mocniejszy od uazo wołgi po remoncie?

[carinus]

jak z waszego doświadczenia wychodzi czy silnik wołgi po remoncie będzie mocniejszy od uazo wołgi po remoncie?

Nie mam doświadczenia praktycznego z silnikiem wołgi,ale patrząc na osiągane moce przez wołgę powinna wytrzymać wieksze obciążenia na korbach.Można więc więcej podkręcić ten silnik i uzyskać dodatkowe Nm bez ryzyka wysypania się dołu.Wieksze średnice gniazd zaworowych pozwalają na wyższe osiągi a kolektory wprowadzają mniejsze opory przepływu.

[bobbik]

Nie przeginałem i poszło -2,5mm.Do tego obróbka wszystkich kanałów dolotu i wydechu w głowicy i kolektorach,separacja podgrzewacza kol.ssącego.Zimny i ciepły zachowuje wzorową kulturę pracy,spalanie na trasie 16l LPG.

gdzieś na Uazbuce czytałem że można do -3,5 ale ja słabo czitaju pa ruski i mogłem zdjełać oszybku. Na przyszłą zimę mam zamiar wyjąć motor i się nim zająć , pewnie zaryzykuję i zrobię -3.

[Paweł93]

Mam jeszcze do Was pytanie jak rozpoznać głowicę wołgi od głowicy uazowej bo te nowsze uazowe też miały przecież okrągłe kolektory i dwugardzielowy gaźnik ?

[dmuchawiec]

Mam jeszcze do Was pytanie jak rozpoznać głowicę wołgi od głowicy uazowej bo te nowsze uazowe też miały przecież okrągłe kolektory i dwugardzielowy gaźnik ?

po numerach?? mam takie głowice jak znajdę czas popatrzę
mój uaz z 1987-go miał oryginalnie okrągłe kolektory i gaźnik jednogardzielowy

[Paweł93]

Tu jest głowica od Wołgi

Nie chodzi tu przypadkiem o te 24, tak mi się wydaje bo Wołga to chyba GAZ-24 ?

[bobbik]

a wystarczy zebrać te 2,5 mm czy trzeba też gniazda zaworów pogłębić?

[carinus]

a wystarczy zebrać te 2,5 mm czy trzeba też gniazda zaworów pogłębić?

Nie ma potrzeby pogłebiac,wystarczy podocierac wszystko jak nalezy żeby zwiększyć szczelność.

[kb-autostyle]

Nie chodzi tu przypadkiem o te 24, tak mi się wydaje bo Wołga to chyba GAZ-24 ?

to głowa pod 76 (80) oktanowe paliwo (masz rację od wołgi).

[tomek79]

Witam głowica od wołgi jest grubsza to fakt musiałem szpilki zmienic popychacze też cos tam były nie tak ale zmieniony mam tez wałek rozrządu czyli w silniku uaza założony wałek wołgi . uazik idzie jak należy mocy nie brakuje silnik pracuje równo jest miodek