problem z kardanem

[vandall1]

Otóz:
1/Zostaw patrole
2/Nie wstawiaj homokinetyka od półosi w wał napędowy.Przy tych predkościach obrotowych nie zdzierży/zgrzeje się na pewno/
3/Widełki można spoko podszlifować-robiłem to wielokrotnie.Naturlich bez przesady.
4/Rozważ:przesunięcie siln do przodu,schowanie chłodnicy w atrapę itepe duperele
5/Rozważ:lekkie skoszenie całego zespołu
6/Jeśli masz postojowy w mostach-to bęben z reduktora wywal,jako zbedne obciążenie.Długosci Ci to nie da,bo na flanszy bebna masz odwrotny zamek i trza dać specjal pierścień.
7/Podwójne krzyzaki przy wejściu do tylnego mostu to olej,bo chyba grozi to przeciążeniem ataku i wymiałem.
Będę miał podobny problem w nowej zmocie,ale juz wydłużyłem ramę-u Ciebie to chyba juz nie racjonalne.

[Bart03]

ja mialem ten sam problem

podszlifowac lekko widelki
obrocic lekko most coby patrzyl w strone redaktora (tylko bez przesady)
zastosowac dluzszy wieloklin walu (oryginalny uazowski nie wyrabia)
ustawic caly zestaw lekko pod katem (tzn silnik wyzej - reduktor nizej)

[vandall1]

Bart,ale z tego co ja zrozumiałem,to west ma problem na boki,a nie góra-dół.

[Bart03]

przeciez grucha patrola nie jest az tak przesumnieta zeby podszlifowany wal nie wyrobil

notabene trzeba bylo z GR-a zapodac to by bylo po problemie

[vandall1]

Niby tak,ale wiesz:wstawiamy często co sie trafi i raczej nie chadzamy po sklepach z mostami A potem mamy gwożdzia

[Bart03]

wiem cos o tym

a tak przy okazji west- dales d.. z ta skrzynia uaza - bedziesz klnal cale zycie ze zostawiles uazowska skrzynie - wierz mi ja to juz przerabialem w jednym z wczesniejszych wynalazkow i powiedzialem sobie - nigdy wiecej. Nalatasz sie ta galka a nic nie powalczysz - bo zbyt krotkie i do tego tylko 3,4 synchronizowane.

Ale jak to mowia : "uczymy sie na bledach"

[west]

Dzisiaj podszlifuje widełki i myślę że to wyda i będzie git Jeśli chodzi o zkantowanie silnika już to zrobiłem oczywiście na ile łapa pozwoliły

Problem się pojawił dlatego że silniki był ustawiany pod mosty uazowe a w nissanie oprócz tygo że grucha na boku to w dodatku dłuższa w kier skrzyni i jest d..ka

[west]

Jeśli chodzi o skrzynie biegów to cały czas żyje naiwną nadzieją że wytrzyma

A jak by co to mam już upatrzoną orginalną od tego modelu za bardzo małą kase

A tak z doświadczenia to jakie skrzynie polecacie (do ścigania)

[Bart03]

no ja bym na twoim miejscu zapodal z BMW - mialbys komplet i zero problemow

[west]

no ja bym na twoim miejscu zapodal z BMW - mialbys komplet i zero problemow

Sądzisz że skrzynia od bmw wytrzyma takie przeciążenia

[Bart03]

ja nie sadze - ja to wiem

paru moich znajomych ma wlasnie takie rozwiazanie i startuja w RMPST i jeszcze zaden nie mial defektu skrzyni
znajomy natomiast kiedys zapodal 2,8 Z BMW i do tego skrzynie i reduktor uaza i ze skrzynia byly same problemy a do tego te zestopniowanie biegow uaza jest koszmarne

[vandall1]

Preferuję skrzynie mb,uaz do ścigania to porazka.
Jak jednak wrzucisz oryginał /od bumy np/-będziesz musiał krótki wałek zapodać-no i wtedy dopiero bedziesz miał problem

[vandall1]

2 Jeśli chodzi o zkantowanie silnika już to zrobiłem oczywiście na ile łapa pozwoliły

łapy to też sie nowe robi jak trzeba

[west]

Preferuję mb,uaz do ścigania to porazka.

Z uaza została rama , dowód ,maska,i narazie skrznia b

Mi się tęż podoba mb ale jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma

[vandall1]

Nie mówię tu o całym samochodzie akurat,ale mniejsza z tym.
Rama uazowska- Wszystko z nią zrobisz.
Tak jak wróciłem do pierwszego Twojego postu,to wydaje mi się,że z układem rzedowej szóstki,oryg sb,krótkim wałkiem i red od uaziora to sie nie wyrobisz....
1/Albo wydłuzyć ramę i zacząć wszystko od nowa,
2/Zapodać rzedową czwórkę z j.ebnieciem /nie turbo tylko/

[west]

Pewnie chodzi o mosty

[west]

Nie mówię tu o całym samochodzie akurat,ale mniejsza z tym.
Rama uazowska- Wszystko z nią zrobisz.
Tak jak wróciłem do pierwszego Twojego postu,to wydaje mi się,że z układem rzedowej szóstki,oryg sb,krótkim wałkiem i red od uaziora to sie nie wyrobisz....
1/Albo wydłuzyć ramę i zacząć wszystko od nowa,
2/Zapodać rzedową czwórkę z j.ebnieciem /nie turbo tylko/

Silnik mieści się ładnie włazi do kabiny ale to było zamierzone (wyważenie) auta.

Mogł bym go dać 15-20 cm do przodu ale za dużo było zabawy z dorabianiem łap i zrobiłem jak podpowiedziałeś podszlifowałem widełki i jest git

Generalnie nie widzę potrzeby przedłużania ramy miejsca jest wystarczająco

Jak dam rade to podeśle fotki

[vandall1]

No pewnie wszyscy chetnie zobaczą
A ten motor to jest cały alu?Czy tylko głowica?

[west]

Tylko głowica.

[Bart03]

teraz jak juz silnik wsadziles to skrzyni zabardzo dluzszej nie zapodasz bo uazowa jest skrecana z reduktorem i jest krotka. Jak bedziesz chceal albo z MB albo z innego auta to jak pisal vandall nie wyrabisz sie za cholere z tylnym walem

west trzeba bylo wczesniej siasc przy piwku przed kompem i z nami pogadac to bys mial pelny obraz jak to zrobic a teraz to juz po herbacie

pospawales i dupa blada

[tomekuaz]

Siema.
U mnie jest silnik Bmw 3,5 + skrzynia manual od bmw połączona z przerobionym reduktorem uazowym za pomoca sprzegł agumowego bmw.
Całośc ustawiona lekko pod kątem w dół. potem jest wał starowski z krzyzakami uazowymi i dyfer wycelowany w reduktor. do mostów nie zaglądałem od wiosny, kiedy to na rykach zmieliło blokadę i poskręcało delikatnie półośki. Od tamtej poty zrobiłem prawie 10 tys km i nic nie zaglądałem ( wstawiłem dwa miesiace temu nową blokadę przerobioną ).
Teraz przed wczorajszym wertepem dolałem płynu hamulcowego i jazda .
Cały rajd bezproblemowo, silnik lux, mosty lux ( 8/37), rozszczelnione koło i troche wilgoci w kopułce ( 8 minut roboty).
2 miejsce
Ps. tylko jedną półośkę tylną ukręciłem w życiu , kilka lat temu na orginalnym silniku. Przednią też raz, na hopie- z mojej winy bo nie odpuściłem gazu.
pozdrawiam

[Bart03]

duzo ludzi przyjechalo na wertep kurde dawno nie bylem ale jak zrobie syfa to juz sobie obiecalem ze pierwsze co to na wertep wyskocze .

[west]

teraz jak juz silnik wsadziles to skrzyni zabardzo dluzszej nie zapodasz bo uazowa jest skrecana z reduktorem i jest krotka. Jak bedziesz chceal albo z MB albo z innego auta to jak pisal vandall nie wyrabisz sie za cholere z tylnym walem

west trzeba bylo wczesniej siasc przy piwku przed kompem i z nami pogadac to bys mial pelny obraz jak to zrobic a teraz to juz po herbacie

pospawales i dupa blada

Generalnie to miejsce z przodu jeszcze jest jak dorosnę do innej skrzyni do wiadomo gumoweczka spawareczka pare piwek i miejsce się znajdzie

[tomekuaz]

W klasyfikacju jest ponoć 57 aut. Pełne wyniki będą ponoć dzisiaj wieczorem na stronce wertepu.

[west]

tomekuaz możesz podesłac jakieś foty jak zmotałeś skrzynie z reduktorem