Jak wykonac poprawny lift zawieszenia w Gr ?

[bodzio-g]

liftowałem swojego grata +3 na dobinsonie
pytanie mam o tylne wahacze bo nie chce regulowanych a normalne z litego materiału. Czy ktoś z kolegów wie o ile trzeba wydłużyć górne wahacze aby złapać kąty na wale ? skrzynie mam opuszczoną ok.12 mm..

[ernil]

Hłe hłe hłe...

[bodzio-g]

[gr9192]

Jedne wydłużasz a drugie skracasz.I możesz założyć tylny wał z k-260 ten z podwójnym krzyżakiem.

[LSD]

Czy ktoś z kolegów wie o ile trzeba wydłużyć górne wahacze aby złapać kąty na wale ? skrzynie mam opuszczoną ok.12 mm..

Jak już to skrócić. Wydłużając górne spowodujesz jeszcze bardziej ujow kąt krzyżaków.

[Mroczny]

tak aby było tak:
http://hellride.co/uploadUC/wa%C5%82y_1.jpg

ale nie bardzo da się to zgadnąć - są różne auta, różne cale, różne zabudowy, zderzaki windy i przeszłość.. Lepiej to ustal sobie sam. Odkręć górne i kręć mostem aż będzie prawidłowo. Wtedy wyłapiesz długość. Przy okazji wzmocnij sobie wszystkie tylne wahacze bo są z gównolitu

[LSD]

Przy okazji wzmocnij sobie wszystkie tylne wahacze bo są z gównolitu

Jeżeli ktoś jeździ na oryginalnych silentblokach to nie ma z nimi problemu.
Pojawai się przy wymianie na polibusze i dużym lifcie. Wzmocnienie wahaczy może się zakończyć połamanymi uchwytami w moście i ramie.

Ja po latach używania polibuszy wróciłem do oryginanych (oczywiśćie nowych) tulei. Zawieszenie pracuje o wiele lepiej i skończył się problem z wahaczami.

[Takayuki]

Jeżeli ktoś jeździ na oryginalnych silentblokach to nie ma z nimi problemu.

O tyle jest problem, że bez liftu rurka wahacza jest mniej więcej równolegle do ramy, a po lifcie wystaje poniżej ramy i można ją np. dziabnąć kamieniem, co się kończy źle dla rurki mającej jak dobrze pamiętam 1.5mm ściankę w oryginale.

Coś jak tutaj
https://plus.google.com/photos/11684431 ... 6735355398

[bodzio-g]

Czy ktoś z kolegów wie o ile trzeba wydłużyć górne wahacze aby złapać kąty na wale ? skrzynie mam opuszczoną ok.12 mm..

Jak już to skrócić. Wydłużając górne spowodujesz jeszcze bardziej ujow kąt krzyżaków.

A nie na odwrotnie ? Górne wydłużyć a dolne skrucić wtedy główka mostu idzie do góry. Czy ja źle rozumuje ? Opuszczenie skrzyni dało trochę ale i tak słychać i czuć wibracje jeżeli sie ujmuje gazu

[LSD]

Czy ja źle rozumuje ?

Źle

Żeby wał pracował prawidłowo należy dążyć do tego, żeby oba krzyżaki pracowały pod tym samym kątem.

Na rysunku pozycja 2.



Wydłużając górne wahacze uzyskasz pozycję 4 czyli najgorszą możliwą

[bodzio-g]

No racja cos mnie zamroczyło
Dzieki za podpowiedz .
A jak macie stabilizatory? Bo ja wywaliłem oba ale zastanawiał sie czy nie założyć przedniego i tak z przodu praktycznie wykrzyżu nie ma

[ernil]

Ja mam oba.
Oczywiście łączniki przedłużone odpowiednio.

[Wowos]

No racja cos mnie zamroczyło
Dzieki za podpowiedz .
A jak macie stabilizatory? Bo ja wywaliłem oba ale zastanawiał sie czy nie założyć przedniego i tak z przodu praktycznie wykrzyżu nie ma

Ja nie mam żadnego. Amorki Dobninsonsa przyzwoicie robią.
Ale ja sobie tylko pyrkam w koło komina - na jakiś dłuższy wyjazd rozważyłbym montaż.

[bodzio-g]

Ja tez wkoło komina smigam ale w niedziele sie wybieramy do Myślenic sprawdzic sie z innymi

[Peecet]

Ile na seryjnych sprężynach i amortyzatorach nieobciążony Y61 ma wysokości mierząc od ziemi do jakiegoś dowolnego punktu budy?
Wie ktoś ?

żeby można było pokasztanić - można podać dla klapniętej i nieklapnietej zawiechy

[ernil]

KLIK

[Wowos]

KLIK

No i jak tu kolega ma coś znaleźć, jak dajesz mu linka z błędami

[ernil]

Fakt, literówka. Poprawiłem już. Teraz powinien ogarnąć

[Peecet]

Fakt, literówka. Poprawiłem już. Teraz powinien ogarnąć

nie ogarniam, poproszę o wersję dla słabszych

[kornik21]

hej. poda ktoś namiar gdzie mi dobiorą sprężyny dobinsona +2 cale do mojego krótkiego patrola?. Mam amory old man i takie same sprężyny. W ciągu 3 lat sprężyny siadły i parch krzywo nawet stoi, przechyla się na stronę pilota. Myślę że springi dobinson i amory old man emu to bedzie dobre połączenie?

[tomek 79]

pisz do maqlinki z kielc

[Fiba]

pisz do maqlinki z kielc

Albo do Michała (Mik)

[rafale_23]

Panowie...wczoraj załozylem do mojego obrzyna sprezyny Lovells medium +2 cale...czy ktos jezdzi krótkim obrzynem albo lekką zmota na takich springach?
co prawda jeszcze nie przejechałem się,bo wtedy mógłbym powiedziec cos wiecej ale...Tył nie ugiał sie wiecej niz 2 cm co powoduje ze amor jest na maxa wyciągnięty...narazie do testów zostawiłem amor który był,ale z tego co widac nie moge wstawic amora z liftem +2 cale bo zgubie sprężynę...
i w tym wypadku nie ma zadnego wykrzyżu.
na dół blokuje amor
jak podnosze za most to całe auto idzie....
jakie sprezyny zastosować zeby było miekko i w miare ładnie pracowało?
czy jak sie przejade to cos sie ułoży i bedzie lepiej?pewnie minimalnie co?

[Zibi]

skoro obrzyn ( czyli lekki tył) to trzeba założyć springi komfort a nie medium. Przy lifcie auta zmotanego trzeba trochę pomyśleć.

[gr9192]

[quote="rafale_23"
jakie sprezyny zastosować zeby było miekko i w miare ładnie pracowało?
czy jak sie przejade to cos sie ułoży i bedzie lepiej?pewnie minimalnie co?[/quote]
Podobny efekt jaki oczekujesz-załóż progresywne sprężyny.