Jimny swap BMW 1.8is - kilka pytań

[bpuchowski]

macie może schemat samego silnika i zegarów ?

[vandall_jr]

M42 czy M44 M42-Ta instalacja to 3 przekaźniki i jeden prosty jak dymanie sterownik, obroty zabierasz z czujnika położenia wału (dolnego)
Do M44 dochodzi Ci immo, obroty ze sterownika. Poszukam schematu jak konieczny.

[bpuchowski]

M44, imo mam a jak się da to wytnę
Maciej poszukaj
dzięki

[vandall_jr]

A przykładowo EWS od BMW po 6 michach bez prundu traci program, hahha poszukam i pogadam z naszym elektronikiem.

[Placek^]

No i jet mały problem. Silnik już mniej więcej osadzony, ale nie mieści mi się pod maskę, trzeba jakieś wybrzuszenie wystrugać

[Sztanca]

miałem ten sam problem

naciąłem maskę z przodu i po bokach, uniosłem ten fragment o jakieś 5cm z przodu

http://tinyurl.com/kemxzza
http://tinyurl.com/n5v9dnu

[Placek^]

Swoją drogą to z przodu jest tyle miejsca, że spokojnie by się rzędowa szóstka zmieściła, ale z boku kolektor wylotowy jest na milimetry do nadkola.

[Salata123]

i przy hamowaniu samochód będzie stawał na przednie koła idealne wyważenie spławik

[Salata123]

https://www.youtube.com/watch?v=3VdbO-hqbEM

i to libero ma silnik z tyłu

[Placek^]

No i masa Dlatego zdecydowałem się na R4, a nie R6 No i z kilku innych powodów, typu wybuchający reduktor itd.

[Salata123]

reduktor można zmienić

[Placek^]

Już zmieniłem na 410, a na toyotowy mi się na razie nie uśmiecha

[bpuchowski]

Jak by ktoś potrzebował - łapy silnika a dokładnie blachy które przykręca się do silnika.
https://www.dropbox.com/s/alaxbbwct279a ... S.dwg?dl=0

Może ktoś podesłać schemat - tyle ile trzeba do pracy silnika + zegary - ciśnienie oleju i temp jeśli występuje.

[milas]

jakoś nie przekonuje mnie ten pomysł -szczególnie na zjazdy. Pewnie skończy się wlewaniem 2l więcej i kontrolka z mocnym podświetleniem i dźwiękiem

powodzenia
najwiekszy problem jest przy trawersie na lewej stronie

mozesz dac oleju do gornej granicy i nieco wiecej
jak wlejesz 0,5 ;l wiecej to nieodpali

tez tak mialem i z zasady wlalem o 0.5 litra wiecej auto niepali - 2 mechanikow siedzialo ,bez efektów
spuscilem olej do poziomu i odpalilo - do dzis flaszka z tego zakladu stoi w barku

[vandall_jr]

Bart jak wlejesz tyle oleju to tylko zaszkodzisz silnikowi i żadna kontrolka Ci nie pomoże. Kolejna wada to piana olejowa, pomyśl co się dzieje kiedy motor pali, jeśli odpali

[bpuchowski]

rozwiązanie sprawdzone u znajomego - działa od 2 lat anie jest delikatnym kierowcą.

[Placek^]

Na jakim silniku? 1.8is?

[bpuchowski]

na 2,5 i 1,8

[milas]

niema szansy - moj is nie odpala jak ma oleju powyzej stanu
chyba ze jest zepsuty

[vandall_jr]

No jak to jest, nadmiar oleju szkodzi a nie pomaga, czy się mylę.

[Sztanca]

Ktoś pytał wcześniej o schemat podłączenia silnika M42 do instalacji Samuraja. Wklejam dla potomnych

To co oczywiste:
1. gruby czerwony > + aku
2. gruby czarny (obok skrzynki bezpieczników) > masa

Całą resztę bierzemy z dużej okrągłej wtyczki wchodzącej do skrzynki bezpieczników (którą wyrzucamy z całą zawartością).

NR pinów we wtyczce:
8. kontrolka Check Engine
12. temperatura wody
13. pompa paliwa
14. prędkościomierz
15. impuls rozrusznika
18. stacyjka (starter)
20. obrotomierz
21. zasilanie (+ aku)
23. kontrolka ciśnienia oleju
25. alternator

Nr pinów nieuwzględnione - pomijamy.
Do odpalenia silnika wystarczą piny nr: 13,15,18,21,25.

Powodzenia w motaniu.

[bpuchowski]

Sztanca Powiedz prosze jeszcze od czego masz wskaźniki ( jeśli znać to podaj parametry ) , chyba że oryginały

[Sztanca]

podłączyłem tylko temperaturę wody, kontrolkę oleju i ładowania, reszta jest przecież niepotrzebna

wskaźnik temperatury mam zewnętrzny, taki ze sklepu rajdy4x4, a kontrolki z fabrycznej deski

[gruszek]

Dorzuć do tego kolory kabli z wiązki Samurai'a i będzie kompletne info dla potomnych

[Sztanca]

tego niestety nie zanotowałem, musiałbym sprawdzić pod maską, a to trochę potrwa, nie trzymam auta "pod domem"