Prosiłbym aby komentarze typu kupiłem coś taniej albo nie będzie robić pozostawić dla siebie – wszystko czego dokonaliśmy z moją paczką przy autku jest z góry zamierzone i ma ono służyć do weekendowego spędzania czasu oraz rajdowania w klasie raczej adventure niż extreme. Jest to moje pierwsze auto terenowe i zapoczątkowało ono przygodę oraz naukę przy jego remontowaniu.
Projektowe auto - samurai 1991, blaszanka, totalna seria na początku. Rama, napędy oraz silnik w idealnym stanie – blacharka totalnie pognita. Generalnie plan był taki aby kupić pognitego i zbudować go od początku choć ogrom prac zaskoczył nas myślę w niektórych miejscach. Jedno jest pewne szkoła życia!! Wszystkie prace wykonane zostały w przydomowym garażu z pomoca mojego braciszka oraz frienda. Wszystkich którzy nam pomagali było sporo wiec dziekuje im razem.
Rozpoczęliśmy delikatnie od wycięcia nadkoli praz sprawdzenia co się kryje pod plastikami – był głęboki standard, ruda szaleje piękne wżery i dziury czyli po długich dyskusjach decyzja – blacha 0.8mm dwa arkusze (później okazało się że trzeba dokupić trzeci) i rozpoczęliśmy spawanie:
Nadkola – każde wycięte po obrzeżu wystających nadkoli czyli po obrzeżu tego zagłebienia konstrukcyjnego:
Narożniki tył - dopasowane, pospawane i podklepane doły do środka (wszytkie elementy wewnetrzne zaminiowane i zagumowane):
Uskoki za siedzeniami:
Progi – wstawiliśmy progi od fiata 126p
: Trzeba sie nad nimi troszke napracowac zeby je wmodelowac do srodka ale efekt jest zadowalajacy a co najwazniejsze konstrukcja jest lekka a progi ktore beda dopasowane do ramy beda je chronic.
Tylna podłoga zrobiona z blachy 0.8 – przetrapezowana w zakładzie który produkuje blacho dachówkę:
Mosty, wały napędowe oraz wszystkie mocowania zawieszenia zostały przeszlifowane, wytrawione kwasem (popularnym Fosolem) oraz pomalowane 3 razy Hammeridem.
Felgi kółeczka – przespawane, wypiaskowane i pomalowane proszkowo:
Wszystkie spawy zostały pociągnięte gumą oraz całe podwozie przed malowaniem:
Rama, nadkola, oraz podłoga i „miski” pod stopy wybarankowane:
Reduktor, skrzynia biegów oraz mosty zaopatrzone w odpowietrzenia. Na zdjeciach srodka widac srodek pomalowany chlorokauczukiem czarnym.
Hamulce tył przerobione na tarczowe (VW Bora + tarcze stoczone samuraiowskie):
Przerwa na ciasto dostarczone przez ukochana żoncię:
Wszystkie profile zamkniete oraz generalnie tam gdzie sie dało zalaliśmy konserwacją:
Efekt na razie wygląda następująco:
Pomiar wysokości nadkoli wypadł nader pomyślnie:
Obecnie produkuje zderzaki i wykończeniówka – zdjęcia już niedługo.
Kosztorys dla wszystkich zaczynających żeby wiedzieli jaka sumkę przygotować:
Opłaty główne:
5000 – auto i opłaty
Blacharka:
39,00 – progi maluch
136,41 – arkusz blachy 0.8mm x 3
20,00 – walcowanie – trapezowanie podłogi tył
85,00 – boczki drzwi
Malowanie:
18,80 - spray minia
80,00 – guma do uszczelniania, Fosol
103,86 – pędzle, rozpuszczalniki, taśma
64,60 – Hammeride, Fosol
28,00 – podkład akryl
129,00 – farby i pędzle
75,00 – baranek
151,95 – farba chlorokauczukowa, taśmy + folie + pędzle
Mechanika:
16,12 – czujnik temperatury
2,20 – śruby do ramy
100,00 – wieszaki do resorów
28,00 – odboje do resorów – żuk
80,00 – łożyska Koyo
55,00 – wisko
135,00 – Polibusze Olkusz z przesyłką
200,00 – zaciski Bora
800,00 – ASO suzuki, uszczelnienia, łożyska, podkładki zwrotnicy itd…
100,00 – tarcza sprzęgła
91,48 – reperaturki zacisków Bora
10,00 – śruby na zaciski
142,00 – tarcze przód
166,28 – amortyzatory tył – polonez truck - 21041
240,00 – amortyzatory przód – Kayaba 443031 – KA1169
395,00 – strzemiona resorów
12,00 – zimmering tył
167,00 – docisk sprzęgła
55,50 – poduszki fiesta III – pod reduktor x 3 (fiesta Courier – 9001354)
80,00 – łożysko docisk sprzęgła
45,00 – śruby nadkola
280,00 – klepanie resorów
508,00 – oleje, płyny, pompa wody, przewody hamulcowe, rozrząd itd… do serwisu auta
102,00 – Ursopol węże i końcówki do odpowietrzeń
9,00 – smar grafitowy
5,98 – uszczelniacz wałka rozrządu przód
16,32 – filtr oleju
78,58 – przewody hamulcowe (skoda Octavia – 55.262; 55.261)
63,88 – śruby zawieszenie
19,65 – kolejna poduszka Fiesta III – trochę mnie poniosło z dokręcaniem
2,93 – śruby
8,00 – końcówki do układu hamulcowego
65,65 – płyn hamulcowy + części
31,00 – przewód hamulcowy tył – JC C85010JC – miękki tył
29,00 – śruby
39,50 – wąż do snorkela – Ursopol
14,40 – trójnik w układ hamulcowy
19,54 – klej do szyb
50,02 – przewód hamulcowy (skoda 5211-02-0007P)
25,00 – rurka, kątownik, podkładki
Opony i felgi:
150,00 – felgi piaskowanie
200,00 – malowanie proszkowe 5 felg
1680,00 – opny MT 237/75/15
Narzędzia:
12,92 – przecinak
4,62 – młotek 800 gram
53,50 – wiertła
60,00 – drut spawarka
7,30 – nity stalowe
77,28 – dyski ścierne, i materiały ścierne
74,42 – rozpuszczalniki i materiały ścierne
37,00 – butla CO2
Oświetlenie:
80,00 – migacze przód (obrys LED od Tir)
59,40 – lampy zderzak tył + żarówki
Zderzaki i progi:
125,00 – blacha na zderzak tył i progi
200,00 – docinanie blach zderzak przód według projektu z forum
Robocizna: Kilkaset albo i więcej roboczogodzin spędzonych w garażu z ekipą jest niemierzalna
Razem: 13107,32 (a pewnie coś mi umknęło)
Będę uaktualniał resztę prac na bieżąco. Być może moderatorzy mogli by zrobić dział garaż suzuki gdzie każdy który pracuje nad jakimś projektem mógłby kontynuować swoją historię – takie wątki są bardzo pomocne dla początkujących. Wszystkie projekty w jednym dziale – myślę że warte rozpatrzenia.
PZDR
Mari
Joanna Brodzik Edition 
, u mnie proces utylizacji nadwozia jest trochę mniejszy, nie muszę ruszać podłogi bo udało się ją doczyścić i nie ma dziur więc to odpada, nadkola tylne też wycinałem ale nie tak głęboko jak Ty, narożniki mam niestety trochę nadjedzine ale pierdziele nie ruszam tego doczyszczę podspawam trochę ale wycinał nie będę... progi robię z profilu zamkniętego... zacząłem przed zimą walkę z tym ustrojstwem i dalej walczę, z tym, że przez zimę nie robiłem bo siedzenie i wdychanie latających pyłków rdzy nie było zbyt przyjemne, teraz wiosna idzie i zaczynam dalszą walkę bo można otworzyć drzwi i normalnie oddychać. Robota chu.wa jak cholera ale co poradzić... 
A swoja drogą nie lepiej było zdjąć bodę i zrobić klatkę i obić to jakimś aluminium? Myślę, że wyszło by nawet taniej i szybciej, tylko trochę zdolności które jak mniemam posiadasz. Chyba, że ten będzie też do lansowania po mieście, ale jakoś nie bardzo mi się to widzi przy tych laczkach 