...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[poreb]

gdzie szukac vin-u w krotkim Y60?
tabliczke znamionowa mam ale na ramie nie moge go znalesc
obejrzalem cala i z przodu i z tylu i nie ma
chyba ktos go zamalowal

[Didymos]

Skończyło mi się wisko w sd33 - stawia nikły opór, nie słychać wiatraka po odpaleniu...
Jest jakiś sensowny (czytaj niedrogi ) zamiennik z np. dostawczaka, czy jestem skazany towar dedykowany

[Fiba]

Po czym poznać że szklanka jest do wymiany.Rano zimny przez 30?sek nierówno chodzi. Czy jak wymontuje szklanki to będzie widać uszkodzoną?

[N2O]

Skończyło mi się wisko w sd33 - stawia nikły opór, nie słychać wiatraka po odpaleniu...
Jest jakiś sensowny (czytaj niedrogi ) zamiennik z np. dostawczaka, czy jestem skazany towar dedykowany

Nowe wisko 265 zł na znanym serwisie aukcyjnym, więc nie ma co kombinować, ale przestrzegam że ja go jeszcze nie testowałem.

Jak masz rozbieralne wisko to je rozkręć i zobacz czemu nie działa.

[N2O]

Po czym poznać że szklanka jest do wymiany.Rano zimny przez 30?sek nierówno chodzi. Czy jak wymontuje szklanki to będzie widać uszkodzoną?

Jak będzie miękka to znaczy, że nie trzyma oleju i jest do wywalenia.

[Fiba]

OK piękne dzięki .Rozumiem że wymieniam nie komplet tylko uszkodzone.

[N2O]

Jak nie chcesz kilka razy robić to wymień wszystkie.

[Didymos]

Nowe wisko 265 zł na znanym serwisie aukcyjnym, więc nie ma co kombinować, ale przestrzegam że ja go jeszcze nie testowałem.

Jak masz rozbieralne wisko to je rozkręć i zobacz czemu nie działa.

Taa widziałem, pewnie zostanę testerem
Wisko mam, na oko, rozbieralne, chyba poświęcę z jeden wieczór na przegląd

[N2O]

Jeśli jest nieszczelne to można towotu do środka napakować - będzie chodzić cały czas, ale takie coś może się przydać na wszelki wypadek jakby nowe padło - tylko przy wolnossącym silniku wisko pracujące cały czas to masakra jest, odejmuje sporo mocy.

Warto sprawdzić po otwarciu wiska czy ruch sprężynki bimetalowej przekłada się na otwarcie zaworka(odsłonięcie otworu przez który przepływa olej). Jeśli w środku jest sucho to sprzęgło raczej jest nieszczelne.

[Gorgus]

na pewno podobnie im to wyjdzie...
bierz pahero bo łatwiej o przytmonego diesla a to na wycieczce wazniejsze od kata rampowego

[Dzieki za odpowiedz
Myślę raczej o benzynie i tu mocniejsze jest 3,5 litra Patha (243 KM) a Pahero przy 3.0 litra "tylko" 177.
Pahero jest zbudowane na Ramie + sztywny tylny most jak to wyglaa w przypadku Pathfinder`a ?

Pozdrawiam,

[KarolZG]

gdzie szukac vin-u w krotkim Y60?
tabliczke znamionowa mam ale na ramie nie moge go znalesc
obejrzalem cala i z przodu i z tylu i nie ma
chyba ktos go zamalowal

Prawa strona ramy z przodu , patrzysz z góry na belkę ramy , między prawym światłem a akumulatorem .

[lbl78]

gdzie szukac vin-u w krotkim Y60?
tabliczke znamionowa mam ale na ramie nie moge go znalesc
obejrzalem cala i z przodu i z tylu i nie ma
chyba ktos go zamalowal

Prawa strona ramy z przodu , patrzysz z góry na belkę ramy , między prawym światłem a akumulatorem .

no chyba że to angol

[Łosiu]

Pahero jest zbudowane na Ramie + sztywny tylny most jak to wyglaa w przypadku Pathfinder`a ?

path r50 to taki amerykanski odpowiednik terrana II, i tak jak terrano II powstal na bazie terranaI/pathfindera WD21.
Czyli jest rama i sztywny most(jeden )

[wywrot]

Witam. Krążę jakiś czas wokół Gr 2.8 i zaniepokoiła mnie jedna rzecz , a mianowicie rano po odpaleniu ,kontrolka smarowania gaśnie po ok 10 sek. Olać czy przejmować się? Olej jakieś 3 tyś km.

[KorreS]

Jeśli jest nieszczelne to można towotu do środka napakować - będzie chodzić cały czas, ale takie coś może się przydać na wszelki wypadek jakby nowe padło - tylko przy wolnossącym silniku wisko pracujące cały czas to masakra jest, odejmuje sporo mocy.

Warto sprawdzić po otwarciu wiska czy ruch sprężynki bimetalowej przekłada się na otwarcie zaworka(odsłonięcie otworu przez który przepływa olej). Jeśli w środku jest sucho to sprzęgło raczej jest nieszczelne.

Jak jest rozkręcalne to łatwo można samemu zregenerować.
Całośc operacji kosztowo zamknie się w 20-30zł.
Regeneracja polega na uzupełnieniu czynnika w sprzęgle lepkościowym.
Nie polecam pakowania czegokolwiek. Jak zepniesz wisko na stałe to nie dość że odbierze sporo mocy to jeszcze istnieje ryzyko uszkodzenia wiska i wiatraka a to może doprowadzić do dalszych spustoszeń.

Zaczerpnięte z innego forum.
Autor marcin.k

visko, na dwie cześci i ostrożnie wyjmujemy uszczelkę tak aby jej nie przerwać i nie rozciągnąć nadmiernie przy wycieraniu. następnie myjemy dokładnie obie połowy z resztek smaru, ( warto troszke smaru zostawić aby zobaczyć jak orginalny był lepki a jak wyjdzie nam nasza mixtura lepkościowa) lepiej nie używać benzyny bo można rozszczelnić pozostałę uszczelnienie ( ten na ośi obrotowej wisko) i po dokłądnym umyciu u wypłukaniu resztek ( ja czyściłem wszystko w wd40) podajemy do wysuszenia. Jak już wyschnie dobrze jest sprawdzić czy oska w przedniej cześci visko ( ta do której jest zamontowana sprężynka bimetaliczna) porusza się i nie jest zapieczona ( odpowiada ona za "drugi bieg" wentylatora, kiedy jest mocno rozgrzany).

przygotowywujemy miksturę zastępującą dotychczasową substancje lepkościową:

dodatek do oleju K2 motr doktor mieszym z smarem do łożysk Łt 43, tak aby mieszanina po dokłądnym wymieszaniu i pozbyciu się bombelków powietrza ze srodka miałą lepkosć troszkę większą niż to co było w orginale.

można to sprawdzić robić na jakiejś pochyłej albo pionowej powierzchni kropelke z tego co było i podobnej wielkosci kropelkę z nowej mieszaniny, tak aby w tym samy czasie osiągału podobną długość śladu ( a nasz substytut był nawet bardziej lepki , czyli miał krótszy ślad)

następnie tak rzygotowaną mieszanina wypełniamy najpierw przednia cześć Viskozy, dokładnie wlewajac preparat we wzystkie miejsca (jest tam kilka zakamarków) tak aby wypełnić prawie całą połówkę.

ukłądamy uszczelkę w rowku tak aby nie wyszłą nazewnątrz a jak by nie chiała sie chować można ją schłodzić albo wpychać tak aby wkońcu się zmieściła i nie wypadłą.

do drugiej cześci nalewamy troszkę an to koło zębate, i obracając obudowąc czekamy aż wejdzie pomiedzy obudowe i koło zębate.

skłądamy wszystko razem taka by nie wypadłą uszczelka i nadmiar substancji wydobył się bokiem. wkręcamy sruby te na klucz 10 aby wszystko się ąłdnie zeszło a potem te na krzyak i staramy sie je mozliwie mocno podociągać. Ja pomalowałem im gwint farkbką zeby się potem same nie odkręcały bo mozliwość ich dociągnięcia czasem bywa znikoma( mocno obrobione przy odkręcaniu).

Wykręcamy te śruby na klucz 10 i przykręcmy nimi łopatki wentylatora w to miejsce co były wkręcone, ponownie mozńa posmarować farbką albo klejem do gwintu albo lakierem do paznokci gwint.

wisko powinno chodzić ciężej niż przed regeneracją.

montujemy na auto i grzejemy silnik

po pierwszym poważnym zagrzaniu nadmiar lepiszcza, moze wycisnąć się przez uszczelniacz wałka, bo lepiszcze rozszerza się pod wpływem temepratury, ale bedzie to raz, góa 2 i po kłopocie.

K2 utrzymuje swoje własnoći od -30 do 120 stopni wiec i w zimie i wlecie bedzie działać,a do tego łądnie się miesza z smarem do łożysk Łt 43.

(...)jeden z użytkowników to robił i w kilku autach po regeneracji ma po 40 tyś kilometrów i wszystko działa nadal.

[Mroczny]

eee a nie lepiej kupic jakies inne wisko, u tokarza zrobić redukcję z gwintu i cieszyć się tanim zamiennikiem z transita? Albo (najlepiej) - aso i nówka sztuka?

przeca to nie półka pod głosnik tylko ważny element układu chłodzenia dość niewdzęcznego motoru

[KorreS]

eee a nie lepiej kupic jakies inne wisko, u tokarza zrobić redukcję z gwintu i cieszyć się tanim zamiennikiem z transita? Albo (najlepiej) - aso i nówka sztuka?

przeca to nie półka pod głosnik tylko ważny element układu chłodzenia dość niewdzęcznego motoru

Zawsze nówka lepsza niż używka czy regenerowane.
Nie wiem czy są zamienniki ale ja niedawno w peepie wymieniałem zdechłe wisko gdzie oryginał kosztuje 530 po rabatach. Na alledrogo zamienniki są po 300 a ja dałem chyba 200.
Trzeba by spytac czy są zamienniki warte uwagi do parcha.

[Marcin-Kraków]

dodatek do oleju K2 motr doktor mieszym z smarem do łożysk Łt 43,

A moze kulki na mole rozbeltane w wodzie z mydlem ?
Jezu czego to ludzie nie wymysla.

Jak juz bardzo chcecie naprawiac, to wystarczy poszukac po forum i znajdziecie rozwiazanie. Dokladny opis http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 78&start=0

I olej do naprawy

[KorreS]

I owszem.
Ale jak napisałem koszt regeneracji to ok. 20-30zł a z tym preparatem to już >100. To juz lepiej dołozyć drugie 100 i masz całe nowe wisko

[Pokemon]

Przejżałem linka powyżej.Czy oleje do przekładni modelarskich to to samo? Mają różne lepkości kienmatyczne,w tym odpowiednie do naszych wiskoz i kosztują 15zł za 50ml.Nie mam niestety teraz niczego pod ręką ale przed świętami chyba się skuszę i zrobie test z takim modelarskim olejem.W jakiej temp. wisko powinno zacząć sie załączać.Mam tylko stację na gorące powietrze,a ona grzeje minimum od 100st C

[Raymund]

Witam wszystkich, mam pytanko : Patrol GU w manualu ma fabrycznie 4.111 i 275/65/17 czyli 31/11.0/17 . Chce zmienic opony na 265/70/17 czyli 32/10.5/17 . jak myslicie czy ta zmiana bedzie odczuwalna?

[KarolZG]

policz sobie kalkulatorem opon zmiana chyba niewielka , i przedstaw się w odp. temacie na forum

[celsus]

Pytanie z serii być może głupich a odpowiedź na nie będzie: odpowiedz sobie sam! Ale...

Chcę kupić sobie patrola i nie jestem pewien jakie kryteria brać pod uwagę w pierwszej kolejności;
Krótki czy długi? Chcę to autko zarówno do zabawy w terenie (zdecydowanie amatorsko, nie jakiś hardcore na całego ) jak też planowany jest użytek tego auta do codziennej jazdy, poruszam się raczej "na miejscu" więc nie mam na myśli dalekich tras... Krótki mi się podoba, ma lepsze właściwości w terenie ale długi będzie wygodniejszy dla rodzinki no i nie bez znaczenia jest bagażnik. Do tego momentu raczej wiem co będzie dla mnie lepszym rozwiązaniem ale być może ktoś mnie oświeci i przytoczy jakieś inne argumenty, których pewnie wogóle nie brałem pod uwagę żyjąc w nieświadomości? Proszę o jakiekolwiek wskazówki np: czy jest jakaś różnica w dostępie do części zamiennych , kosztach itp...

No i dosyć ważne: wybieram między autami do ok. 20 tyś zł (im taniej a rozsądniej tym lepiej )

Całkowitą satysfakcję osiągnąłbym mając pickup'a z podwójną kabiną, ktoś może coś polecić?
Pozdr

[KarolZG]

Pytanie z serii być może głupich a odpowiedź na nie będzie: odpowiedz sobie sam! Ale...

Krótki mi się podoba, ma lepsze właściwości w terenie ale długi będzie wygodniejszy dla rodzinki no i nie bez znaczenia jest bagażnik.

Całkowitą satysfakcję osiągnąłbym mając pickup'a z podwójną kabiną, ktoś może coś polecić?
Pozdr

Zależy jak liczna rodzina , jak 3 osobowa to zmieścisz sie w króciaku, jak 7 osobowa to tylko longieta . Pomogłem ?

[vexx]

Probowalem dzis rozebrac tapicerke na drzwiach, zeby dostac sie do glosnika. Udalo mi sie odkrecic oslone 2 duzych srub, wyciagnac przyciski do sterowania szybami, nastepnie odkrecilem 2 duze sruby i wiecej srub nie stwierdzilem - to co pozostalo to zatrzaski i tylko pozostaje uzyc sily, czy jeszcze sa jakies ukryte dynkse?