Samochody elektryczne, jakieś forum albo inni znawcy ?

[klucz13]

NAuka zna doskonale metody produkcji etanolu z prawie wszytkiego tylko świat ich nie wdraża bo co by robiły tylu ludzi utrzymujących się handlu ropą tu jest pies pogrzebany......

i zamiast do nocnego to z kanką na cepeen

[cordoba_2004]

albo na noc nastawić instalację, rano do baku i w podróż

http://www.bimber.info/forum tu się dobrze znają na technologii a i instalacje maja takie
że nie wiem czy orlen ma lepsze:P

[wieprzowina]

a może na bąkach jeździć?
http://www.youtube.com/watch?v=obnTbwovuCs

[klucz13]

a może na bąkach jeździć?
http://www.youtube.com/watch?v=obnTbwovuCs

Nie dasz rady zjeść tyle fasoli

[Nahen]

a może na bąkach jeździć?
http://www.youtube.com/watch?v=obnTbwovuCs

Nie dasz rady zjeść tyle fasoli

A wyobraź sobie jego minę jakby mu zdechł z kilometr przed CPNem



Kot sra...cy na puszczy (a dokładniej w rurkę)

[agrafek]

Gdyby nie głupota i zachłanność ludzka pewnie dawno byśmy już jeździli samochodami elektrycznymi. Jedne z pierwszych samochodów były elektryczne tylko w tym czasie wydobycie ropy okazało się tańszą opcją a ludzie stwierdzili że ropy starczy na 500 lat lub dłużej. Więc porzucono pracę nad akumulatorami energii elektrycznej.

W roku bodajże 1980 armia USA zleciła stworzenie ogniwa NiCD które było by w stanie napędzić rozruszniki w silnikach samolotów transportowych. NiCD wybrali głównie dlatego że dobrze znosi niskie temperatury. Co ciekawe bez najmniejszego problemu powstało ogniwo bardzo lekkie (wielkości 4 paczek papierosów) 1.2V 60Ah i wytrzymywało prąd rozładowania bagatela 1800A. W obecnej chwili nawet ogniwa przemysłowe nie mają takich osiągów. A ile mogło wytrzymać czasu ? Mniej więcej 25/30 lat do regeneracji. Btw. regenerację ogniw NiCD można przeprowadzić w zamrażarce i jest to proste/darmowe a odzyskuje się 80% sprawności.

Również były bardzo sprawne ogniwa NiMH ale jak opisane wcześniej technologia została wykupiona przez Chevron-Texaco i zamknięta w sejfie. Śmiechu warte że obecnie takie sprawne ogniwa (15 letnia technologia) zadziwiają ludzi pod nazwami Eneloop, Infinium czy Eternal.

Obecnie podniecamy się ogniwami Li-ION, Li-PO, czy LiFePO4 a już jesteśmy o krok od wprowadzenia aku w technologi nano które zapewnią 10x większą pojemność od litowych, są lżejsze i bezpieczne. Co najważniejsze składają się tylko i wyłącznie z tonera do drukarek i nanorurek węglowych naniesionych na kartkę papieru. Jedyny problem to zwiększenie masowej produkcji nanorurek ale tym już się zajęli Chińczycy.

Czy się to komuś podoba czy nie elektryczne samochody to przyszłość motoryzacji i stają się coraz bardziej popularne.

[DamnIt!]

CTRL+C, CTRL+V z jakiegoś kolorowego periodyka poświęconego "globalnemu ociepleniu"

Jako technik elektronik powiadam Ci: to brednie. Nie wklejaj tego nigdzie więcej.

...a za oknem -18 a ma być jeszcze zimniej. Ot ocieplenie

[agrafek]

Może napisz która część to brednie ? Czytam ten wątek sobie dokładnie i jak do tej pory to Ty piszesz brednie na temat silników spalinowych (nie wspominając o linku który podałeś). I piszę Ci to jako mechanik. I nie traktuje samochodów bynajmniej tylko i wyłącznie jako zawód wyuczony.

Zastanawia mnie jedno z poprzednich postów. Jeżeli jesteś elektronikiem i masz tak kiepskie pojęcie o żywotności akumulatorów czy jak kto woli ilości cykli to powinieneś chyba wrócić do szkoły. A co do globalnego ocieplenia to akurat wisi mi to jak kilo kitu u sufitu. Ale rozumiem Ciebie bo takie same pierdoły kiedyś ludzie pisali/opowiadali na temat samolotów.

[sebaska]

Jeśli coś było opracowane w latach 80-tych to patent już dawno wygasł. A ogniwa NiCD itp wcale nie są takie super. Co do wszytskich nowych super-technologii to nie ma się co podniecać na zapas. Było tego sporo, np:
-- półprzewodniki na arsenku galu (od lat 80-tych do połowcy 90-tych) to miała być rewolucja, 100 razy szybsze od krzemowych itd. Ale jak w końcu dopracowano możliwość realnej produkcji (a nie eksperymentów w laboratorium) to wyszło, że w międzyczasie układy na krzemie przyspieszyły więcej niż 100 razy
-- komputery optyczne -- znowmu miało być supwer hiper i w ogóle -- a nie udało się nic sensownego wyprodukować, a to co wyprodukowano było słabsze od elektrycznych
-- masowe pamięci optyczne -- miało być super, ale i tak wyszło, że dyski magnetyczne trzymają się lepiej -- zwłaszcza gdy IBM zrobił dysk 100GB (dziś maleństwo) okazało się, że optyka odpada
-- pamięci holograficzne -- znowu miało być super i ogromne pojemności i gęstości zapisu, ale już w 2005 osiągnęli gęstość zapisu magnetycznego sprzed 5 lat
itd...

Jak zbudują lepsze akumulatory to będziemy używać. Ale na razie to nie ma. A co do bezpieczeństwa też nie ma hop-siup -- jak coś ma odpowiednią gęstość energetyczną żeby nadawać sie do napędu a przy tym ma odpowiednio niski opór wewnętrzny, żeby mocy szybko dostarczyć a co istotne dac się szybko naładować to może też tę moc szybko "wydzielić" w przypadku awarii.


Co do globalnego ocieplenia to -18 czy -30 za oknem u nas ani nie potwierdza ani nie zaprzecza, zwłaszcza że efektem ocieplenia globalnego miałoby byc w naszym lokalnym przypadku przesunięcie się klimatu w stronę kontynentalnego, czyli mniej opadów, latem cielplej a zimą zimniej.

pzdr
\Sebi

[agrafek]

sebaska, komputery i układy scalone to inna bajka. W tym przypadku żeby zmienić technologie to muszą mieć naprawdę dobry powód do tego i osiągnąć maksimum np dla krzemu (ale to chyba blisko ?). Z tego powodu kilka lat temu olałem całą tematykę komputerów i układów scalonych. Zbyt często się coś zmienia, co kilka miesięcy nowy sprzęt już łeb od tego bolał.

Co do patentu z lat 80-tych to armia go nie broni... Ba nawet wyprzedają nadmiar z magazynów dla cywili. Problem w tym że podchwycili to Ci którzy ścigają się na 1/4 mili elektrykami i wywindowali ceny tak że większość normalnych ludzi olewa temat.

Zachwalam NiCD i NiMH ponieważ wiem jak spisują się przy bardzo niskich temperaturach gdy pobieramy z nich dużą ilość prądu. Najlepszym sprawdzianem są zewnętrzne lampy błyskowe do aparatów. Litówki kończą się momentalnie, eneloopy i panasonic NiCD wytrzymują nawet kilkanaście razy dłużej pomimo że teoretycznie gorzej radzą sobie z dużymi prądami w zimnie. Podobnie sprawa ma się z wkrętarkami akumulatorowymi w tym przypadku dużą różnicę widać pomiędzy technologią NiCD i NiMH, ta pierwsza pomimo że daje jakby mniej mocy to wytrzymuje znacznie dłużej w zimnie.

Masz rację że musimy poczekać na lepsze akumulatory i co najważniejsze takie na które będziemy sobie mogli pozwolić. Co do wydzielania energii po np zwarciu nie jest tak źle. NiMH pęcznieją i wypuszczają bardzo gorący gaz ale nie palą się, podobnie NiCD. Litówki to wiemy jak się zachowują Małe potworki które potrafią przepalić aluminiową płytkę hehe.

Co do globalnego ocieplenia to -18 czy -30 za oknem u nas ani nie potwierdza ani nie zaprzecza, zwłaszcza że efektem ocieplenia globalnego miałoby byc w naszym lokalnym przypadku przesunięcie się klimatu w stronę kontynentalnego, czyli mniej opadów, latem cielplej a zimą zimniej.

Jak na chwilę obecną to wygląda na "globalne ogłupienie". Bajeczka żeby na trzaskać kasę z naiwnych ludzi a jeżeli już szkodzimy to nie planecie a sobie bo siebie trujemy i zaśmiecamy nasze otoczenie. Wystarczy popatrzeć ile zysku czerpią firmy z eko-burdelu

Mnie się podoba taki stan rzeczy tzn. mniej opadów, latem cieplej a zimą zimniej. Przypominam sobie że 20 lat temu tak właśnie było. Gorące lata, mało opadów i mroźne zimy.

[Nahen]

Czy NiMh czy NiCd przy temperaturach rzędu -10 i więcej siadają równo bez znaczenia co sie z nimi robi. prztestowane na akumulatorach o napieciach 7,2 do 12V i pojemnościach od 600mAh do 3Ah i wszystkie równo padają po podłączeniu odbionrnika pobierajacego 10-15A. Owszem nie padaja całkiem bo wystarczy wnieśc je do domku i dać im się ogrzać i pochodzą jeszcze prawie normalnie ale nie na mrozach. Wkrętarki na 14V tez zdychają jak muchy bez wzgledu na to czy to NiMh czy NiCd.

Lampy błyskowe to żadne "testery" podlącz zamiast "blyskotki" silnik elektryczny i porządnie go obciąż tak zeby wysysal te 10-15A i wtedy napisz jak długo dają radę aku

[Nahen]

Ooo patrzcie wywrotowiec przyszedł i będzie podkopywał stare dobre Pb i ON

A jakby tak jakiegoś 4x4 spróbować?

[agrafek]

A jakby tak jakiegoś 4x4 spróbować?

To chyba dosłownie CIĘŻKA sprawa

[Nahen]

Niby moment rzędu 300 Nm daje jakieś możliwości Tylko chyba waga akumulatorów musiała by ze 2-3 razy wzrosnąć.

[busz]

-escort jeszcze w starej technologii z aku od taktrora... ciezkie to w hooy ale 2 zl za 100 km przekonywalo, to byl prototyp

parę lat temu pokazywali w teleexpresie uczniaków którzy zbudowali w szkolnym warsztacie elektrycznego escorta - to to wasze właśnie było?

[sebaska]

Qrde, ale gdyby tak jakiegoś Samuraja czy innego Jimniaka czy nawet Nivki -- lekkie toto, z takim momentem i to przy 0 obrotów to to kręcić będzie do końca, jak mocy będzie brakło to zwolni ale nie stanie

pzdr
\Sebi

[44depot]

http://www.diyelectriccar.com/forums/

chyba to najlepsza strona na świecie poświęcona budowie amatorskiej samochodów elektrycznych.

[Sawa GR]

Mi nie chodzi o ekologie, chciałbym coś na wzór lokomotywy spalinowej. Silnik diesla zespolony z generatorem, 4 mocne silniki elektryczne w wielkich kołach, brak mostów od których najczęściej zaczynają się problemy w terenie. Moc na kołach od samego początku, możliwość sterowania każdym kołem osobno, prędkość max ograniczona tylko rozumem lub wielkością jaj i wiele innych.
Wady to przede wszystkim sprawność, występują tu dość duże straty, znajomy kiedyś obliczał ale nie pamiętam. No i przede wszystkim cena, ale jak by weszło do użycia i chinole zaczęli by to tłuc...

[agrafek]

Może kogoś zainteresuje, pierwszy samochód elektryczny który ma brać udział w rajdzie Paryż Dakar 2012 : http://oscareo.lv/

Moc nominalna 245KM
Moc maksymalna 428KM
Moment nominalny 500Nm
Moment maksymalny 800Nm
Prędkość maksymalna 140km/h

Odzysk energii z hamowania oraz amortyzatorów... Na rajdzie to tego hamowania za dużo nie będzie ale odzysk z amortyzatorów powinien być dość duży

[Mroczny]

NAuka zna doskonale metody produkcji etanolu z prawie wszytkiego tylko świat ich nie wdraża bo co by robiły tylu ludzi utrzymujących się handlu ropą tu jest pies pogrzebany......

o to to

dziwnym jest, ze nikt nie fermentuje - mamy utylizację śmieci i produkcję paliwa w jednym

[Piotrul]

NAuka zna doskonale metody produkcji etanolu z prawie wszytkiego tylko świat ich nie wdraża bo co by robiły tylu ludzi utrzymujących się handlu ropą tu jest pies pogrzebany......

o to to

dziwnym jest, ze nikt nie fermentuje - mamy utylizację śmieci i produkcję paliwa w jednym

Jak to nikt, zobacz na Brazylię.

[Mroczny]

fakt
tam alkohol to najpopularniejsze paliwo

zabiłoby to nasz naród
w góra 3 tygodnie

[Ziołek]

Taa, alkohol jako paliwo... w Polsce...
3/4 tego zostałaby spożyta doustnie.

[Piotrul]

Taa, alkohol jako paliwo... w Polsce...
3/4 tego zostałaby spożyta doustnie.

Tia... Mroczny ma racje, zbiłoby to nasz naród. Szczególnie tych, co nie odróżniają metylowego od etylowego

[Liroz]

Alkohol przemysłowy możesz kupić na beczki... zdaje się 3zł za litr. Biorąc pod uwagę że spalanie będzie wyższe niż na benzynie, nie bardzo się opłaca.
Mam cholerną ochotę zbudować elektryczną przeprawówkę (np. na Suzuki), technicznie nie ma problemu gorzej z kwestią finansową...