...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[piotr e38]

Właśnie odnalazłem temat z tym odpowietrzeniem i w nim była mowa, że w 160 tce odpowietrzenie biegnie razem z przewodami paliwowymi po prawej stronie ramy i wychodzi w komorze silnika, zakończone plastikowym kapturkiem(pewnie jest to zaworek zwrotny)

[N2O]

Zaworek jest na zbiorniku, odpowietrzenie dobrze gdzieś wyżej wyprowadzić, np na wysokość maski.

[KarolZG]

nie doczytałem o jaki model Patrola pytanie jest i stąd fopa... warto uzupełnić opis w profilu....

[tomek 79]

w temacie trza byc ,w profilu niema obowiazku pisywania czym sie jezdzi

[Raymund]

A szkoda.

[strzelmiś]

Przekopałem wszystkie działy związane z amortyzatorami i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie, czy przy minimalnym lifcie zawieszenia w Parchu (2-3 cm) i wrzuceniu opon 33x10,5 lub 33x12,5 należałoby wymienić sprawne seryjne amorki na inne? Czy 2-3 centymetry podniesienia sprężyn kwalifikuje się by kupować amortyzatory przeznaczone do liftu +50, bo takich +20 czy +30 to w sprzedaży nikt nie oferuje. Masa nieresorowana w porównaniu z seryjnymi oponkami sporo się zmieni, ale skok zawiechy raczej niewiele.

[KarolZG]

seryjne na początek stykną długością, potem se wymienisz jak kasy uzbierasz

[mayer]

Przekopałem wszystkie działy związane z amortyzatorami i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie, czy przy minimalnym lifcie zawieszenia w Parchu (2-3 cm) i wrzuceniu opon 33x10,5 lub 33x12,5 należałoby wymienić sprawne seryjne amorki na inne? Czy 2-3 centymetry podniesienia sprężyn kwalifikuje się by kupować amortyzatory przeznaczone do liftu +50, bo takich +20 czy +30 to w sprzedaży nikt nie oferuje. Masa nieresorowana w porównaniu z seryjnymi oponkami sporo się zmieni, ale skok zawiechy raczej niewiele.

Seryjne amortyzatory z biedą , ale dadzą radę ogarnąć lift do 2".

[Mroczny]

Przekopałem wszystkie działy związane z amortyzatorami i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie, czy przy minimalnym lifcie zawieszenia w Parchu (2-3 cm) i wrzuceniu opon 33x10,5 lub 33x12,5 należałoby wymienić sprawne seryjne amorki na inne? Czy 2-3 centymetry podniesienia sprężyn kwalifikuje się by kupować amortyzatory przeznaczone do liftu +50, bo takich +20 czy +30 to w sprzedaży nikt nie oferuje. Masa nieresorowana w porównaniu z seryjnymi oponkami sporo się zmieni, ale skok zawiechy raczej niewiele.

a co ja pisałem stronę wcześniej?

[lbl78]

a co ja pisałem stronę wcześniej?

bo to panie trudno czytać ze zrozumieniem orzecież ten temat to chyba już 3 albo 4 raz omawiamy

[Wowos]

ten temat to chyba już 3 albo 4 raz omawiamy

w tym tygodniu

[strzelmiś]

U mnie to głupia sprawa z tym liftem. Bo ani to standard, ani 2". Pójdzie do góry 30mm. Stąd boję się, aby amortyzatora +2" nie złamało jak koło pójdzie mocno do góry. Nie znam po prostu skoków tych urządzeń i zapasu jaki mają. Co do Masy nieresorowanej, to właśnie Mroczny w oparciu o Twoje zdanie myślę o mocniejszej wersji. Zresztą i tak już przepadłem. Chcąc parcha dobrze zrobić, grosz trzeba więcej niż myślałem i na Allegro wystawiłem nerkę (grupa krwi BRh-). Zapraszam do licytacji...

[lbl78]

oryginały porobią ale krócej(przednie, tylne lataja bez zmian), a z +2 to wystarczy popytać sprzedawców o parametry (długość złożonego/rozłożonego) i dobrać odpowiedni a max dobicie ograniczyć odpowiednim odbojem

[strzelmiś]

Waśnie, przecież co jakiś czas jest tu mowa o poduchach od stara - byczych jajach. Sprawa jasna. Dzięki.

[HubertN]

Mam pytanie do posiadaczy patroli. Jestem w posiadaniu nissana patrola k-260 2.8d hiszpan z podwyzszonym dachiem. Probelm jest taki wymieniłem ostatnio sprzęgi na avm, po wymianie działały napędy sprzodu. Po tygodniu wybrałem się znowu i nie miłe miałem zaskoczenie kiedy przód nie ciągnoł. Reduktor podawał obroty na wał przedni ale koła się nie kręciły. Co moglo sie stac. Rowniez poszukuje osoby ktora jest dosc obeznana w patrolach w okolicach Ostroleki, Lomzy

[decc]

Mam pytanie do posiadaczy patroli. Jestem w posiadaniu nissana patrola k-260 2.8d hiszpan z podwyzszonym dachiem. Probelm jest taki wymieniłem ostatnio sprzęgi na avm, po wymianie działały napędy sprzodu. Po tygodniu wybrałem się znowu i nie miłe miałem zaskoczenie kiedy przód nie ciągnoł. Reduktor podawał obroty na wał przedni ale koła się nie kręciły. Co moglo sie stac. Rowniez poszukuje osoby ktora jest dosc obeznana w patrolach w okolicach Ostroleki, Lomzy

Wiem, że to głupie pytanie, ale nie mogłem się oprzeć, żeby nie zapytać: zapiąłeś sprzęgiełka? AVMy zapina się ręcznie - nie mają pozycji "AUTO" jak w seryjnych patrolowskich. Czyli trzeba wysiąść z auta i przestawić je z 4x2 na 4x4. Innej przyczyny trudno mi się dopatrzeć. Zakładałem AVMy do Y60 miesiąc temu i szczerze mówiąc nie bardzo mogę sobie wyobrazić sytuację, w której by nie działały. Musiałbyś ukręcić półosie. albo zęby na nich lub w sprzęgiełkach. Z tym że jakoś mi się wydaje, że to Ci się raczej nie wydarzyło

/edit: literówka/

[decc]

Mam pytanie do posiadaczy patroli. Jestem w posiadaniu nissana patrola k-260 2.8d hiszpan z podwyzszonym dachiem. Probelm jest taki wymieniłem ostatnio sprzęgi na avm, po wymianie działały napędy sprzodu. Po tygodniu wybrałem się znowu i nie miłe miałem zaskoczenie kiedy przód nie ciągnoł. Reduktor podawał obroty na wał przedni ale koła się nie kręciły. Co moglo sie stac. Rowniez poszukuje osoby ktora jest dosc obeznana w patrolach w okolicach Ostroleki, Lomzy

Aha i jeszcze jedno: widzę dopiero teraz że to Twój pierwszy post na tym forum, a tu jest taki zwyczaj, że należy się najpierw przywitać i przedstawić, zanim zacznie się pytać o cokolwiek. Wiesz, elementarne zasady współżycia społecznego i takie tam. Jest do tego celu odpowiedni wątek, nazywa się "TU WITAMY NOWYCH". Radziłbym Ci jak najszybciej naprawić swój błąd, a że jest to błąd przekonasz się wkrótce hehe

[RX01]

Pany - padł mi wał napędowy przedni, znaczy zrobił się luz na wieloklinie i wibruje.
Teraz pytanie czy lepiej regenerować (ktoś wie gdzie we Wrocławiu regenerują), czy gdzieś szukać używanego (tu nie wiem co mi przyślą i w jakim stanie).
Pytanie nr dwa, to takie, że nie wiem jaki mam wał - tzn. auto miało RD2,8T a teraz ma TD42 - niby wały pokazuje takie same, ale pewności nie mam.

Za odpowiedzi z góry dziękuję

[HubertN]

Były zapięte.

[N2O]

Zdejmij sprzęgiełka i zobacz czy czasem ich nie nasmarowałeś smarem.

[HubertN]

Nie wolno Wielkie dzięki za Pomoc

[HubertN]

Kolejne pytanie dotyczące Patrola. Czy to prawda, że mosty można przełożyć pod resory i jedyno modyfikacją jest zmiana amortyzatorów?

[Mroczny]

Nie

[pinczoff]

Hi.

Kończąc mój wątek (przygodę-wcześniejsze moje posty) z układem chłodzenia (czyt. głowicą) nie mogę jeszcze nie poruszyć tematu przyczyn tej usterki.
Dwie wersje chodzą mi po głowie:
- nie dogrzany tył głowicy ( 4,5,6 - okazały się spalone świece), a zimno było znacząco ( -20stopni)
- zbyt długo grzała świeca ( zawieszony przekaźnik, sterownik przez zimno) a głowica solidnie schłodzona ( zima ostra) - to wersja, przypuszczenie gościa, który spawał głowicę (pęknięcie pod komorą spalania, w miejscu świecy żarowej 6-go cylindra).

Co o tym sądzicie ( na koniec mojej przygody z głowicą)??? Mam nadzieje, że przynajmniej na rok ma spokój!!!

Pozdrawiam.

pinczoff

[seburaj]

eeee, teoria naciągana