Prawidłowe wskazania ciśnienia oleju

[MRDOMELL]

Witam serdecznie szanownych kolegów.. Z zainteresowaniem przeglądam forum i wypowiedzi ale nigdzie nie znalazłem tematu w którym pisane by było o wskazaniach prawidłowego ciśnienia oleju na desce roździelczej.

A oto cały problem!!! Zainteresowany jestem kupnem parcha Y60 stan cóż do dużych poprawek blacharskich ale nie o to chodzi waż jest to że jedzie nic nie skrzypi napędy załącza prawidłowo nic nie trzeszczy ale cóż wczoraj temp. -4 a tu ciśnienie jakie pokazuje na desce poniżej 2 po jeździe w terenie spadło coś w okolice 1 a sprzedający mówi że zostało 1000 kilometrów do przejechania i trzeba olej wymienić , a mnie się wydaje że przejedzie jeszcze 1000 km i może trzeba nie tylko olej ale i silnik wymienić!!!!
Czy możliwe jest by przepracowany olej miał tak duży wpływ na to co pokazuje wskaźnik na desce?????
Z tego co czytałem wskazania w czasie jazdy powinny być w okolicach 4 a u niekturych nawet 6!!!
A moze to tylko wina jakiegoś zapchanego zaworu, lub już pompa oleju jest w stanie agonalnym bo co innego można by jeszcze sprawdzić by się przekonać żę silnik będzie jeszcze długo pracował a te wskazania to tylko drobnostka!!!!

[KarolZG]

jeśli to GR Y60 to najczęściej winny jest czujnik ciśnienia oleju , po stronie pasażera na dole silnika, tzw. bączek , przeleć też smarem miedziowym lub elektrosolem styki , a najlepiej zbadaj ciśnienie niezależnym miernikiem, ja zastanawiam się nad podlaczeniem innego na stałe

[MRDOMELL]

mogę dodać że silnik pracuje super nie kopci a zbiera sie w terenie naprawdę dobrze i gdyby nie oponki w normalnym rozmiarze a do tego z drogowym bierznikiem byłbym tym autkiem wielce zachwycony, poza tym sprzedawca nie picował do sprzedarzy swojego parcha pokazał uczciwie co i jak, więc moze masz rację to tylko czujnik lub jakieś styki!!

[KarolZG]

u mnie rok czujnik stał dębowo na zero , ale kontrolka oleju nie zapalała się więc ok , po czyszczeniu styków na kablu z czujnikiem i wszelkich innych po drodze ( w tym w puszcze bezpieczników koło akumulatora ) czujnik zaczął działać jako tako , czyli raz strzałka idzie na 4 , po kilku minutach spada na 0.5 lub na zero , manometr jakiś trzebaby zamontować w wolnej chwili , no i jeszcze podpowiedź - odkręcić bączek to trzeba klucz sobie wygiąć bo dojście kiepskie

[MRDOMELL]

oby tylko się nie okazało że to niskie ciśnienie oleju spowodowane jest np. zajechanym do cna silnikiem!!!!!! lub rozwalonymi panewkami albo skończy się wymianą lub naprawą generalną silkika

[Marek]

2,8 TD ma tu opinię troszkę nie teges, ale to przez głowicę i przyległości. O ile pamiętam smarowanie się nikomu jeszcze jakoś radykalnie nie zdupcyło. Od tej strony silnik jest IMO akurat dopracowany, więc na 90% czujnik.

pzdr.

[MRDOMELL]

No może i 2,8 nie jest popularny ze względu na głowicę ale z tego co doczytałem to podobno przypadłość modeli z początków produkcji a ten mój wybrany jest z 1995r. A poza tym z tego co szanowni koledy znawcy tematu piszą ważne jest by temperatury pilnować i stanu płynu chłodzącego wtedy wszystko podobno będzie ok. i z silnikiem i co ważne z głowicą..
A właśnie skoro nie 2,8 to co skoro takie coś już jest zamątowane w tym pojeździe!!!!

[Marek]

Na forumie trochę już było na ten temat. 4.2 się zrobiło modne w Y61 , ale przecież sześćdziesiątka też była kompletowana z starszą wersją tego motorka. więc naturalną koleją rzeczy...

pzdr.

[lbl78]

zmierzyć zewnętrznym miernikiem na 90% jest wszystko ok, co najwużej czujnik szwankuje
pany kuna, wam to ciśnienie na wskazówkomierzu nie podoba (a jakby było by rzeczywiście niskie, to kontrolka by się wam jarzyła ) macie staruszkowe graty (takie jak mój) i przepływ prądów w nich jest dość swobodny, co wiąże się z nieadekwatnym pokazywaniem pomiaru tego co tam na czujniku jest, można wymienić czujnik, albo olać sprawe albo zmienić licznik bo patrole do 93 roku wychodziły bez tych wszystkich mierników przez co jakoś spokojnie mi się jeździ a pierdoły mi głowy nie zaprzątają

[KarolZG]

ja mam rocznik 91 i mam te mierniki

[lbl78]

ja mam rocznik 91 i mam te mierniki

może lifting rzeczywiście był wcześniej mam 89 i tylko prędkość obroty temp i paliwo chyba że w 4.2 były specjalnie ubogie wersje

[BENGI]

ja mam rocznik 91 i mam te mierniki

ja mam rocznik 90 i też wszystko jest

a znowu w k160 3.3 SD jest tylko zegar ciśnienia oleju, a kontrolki nie ma

[N2O]

A po kiego grzyba kontrolka, jak przełącznik ciśnienia oleju automatycznie w przypadku braku ciśnienia odcina dopływa paliwa?

[BENGI]

ja tam się o to nie martwie silniczek mam igiełka

[miastek]

ja mam rocznik 91 i mam te mierniki

może lifting rzeczywiście był wcześniej mam 89 i tylko prędkość obroty temp i paliwo chyba że w 4.2 były specjalnie ubogie wersje

Były takie liczniki bez dodatkowych wskaźników niezależnie od roku modelowego.

[gkozi]

a mi na odwrót - po topieniu najpierw były cyrki ze wszystkim, a teraz kontrolka nie działa ale wskazówka coś pokazuje

[Piotrek M]

a mi na odwrót - po topieniu najpierw były cyrki ze wszystkim, a teraz kontrolka nie działa ale wskazówka coś pokazuje

Mam tak samo od mniej więcej roku.

[miastek]

Wystarczy wykręcić czujnik, zdjąć gumke i wyczyścić z syfu i polutować na nowo styki.

[pawely60]

Wskazania ciśnienia oleju polepszą się po wymianie ale na chwilę i do pierwszego wkręcenia silnika do pracy na motogodziny.Nie słyszałem o oleju ,który z auta które ma parę setek uczyni coś w rodzaju cudu,chyba ,że chodzi o olej kujawski bo tego jeszcze nie prubowałem

[Akam]

Według manuala Gregory's prawidłowe ciśnienie oleju dla silnika RD2.8T to:
praca na luzie, wolne obroty - więcej niż 78 kPa
przy obrotach silnika 3000 - w granicach 319 - 425 kPa

[Toper]

Nie przejmuj się takimi pierdołami jak wskazanie na desce , chcesz mieć pogląd i pewność na 100% to podepnij zegar . W mojej 160-tce w czasie mrozów -25 wskazówka leżała na "zero" ale jak podgrzałem suszarką czujnik i dostal parę strzałów śrubokrętem to się nagle obudził

[MRDOMELL]

no najlepiej będzie sprwdzić organoleptycznie lub z zewnętrznym czujnikiem!!! jak będzie ok. kupię parcha

[Lecho]

U mnie z 89r. pokazuje 0-0,5 na gorącym, ale sprawdzone zegarem pokazał 2,5-3. Instrukcja do Y60 mówi, że normal to 1-8.
To może tak przy okazji - jest jakiś zamiennik? Podobno nie ma i o tym już było kiedyś, ale od "kiedyś" minęło troczę czasu i może ktoś coś odkrył... Wynalazców przecież nie brakuje. Bo ponoć nowy to chyba 500zł??? I weź tu wywal tyle - serce się kraje.
Pozdrawiam

[Piotr Y60]

Mnie dopadła ciekawa przypadłośc.
Jakieś 3 tyg temu zalałem parcha, po dwóch dniach zaczęło się żarzenie kontrolki oleju które było raz bardziej intensywne , raz mniej a niekiedy wcale. Pięc dni temu kontrolka przestała się zapalac w ogóle nawet po przekręceniu kluczyka .
Ale jakoś to znosiłem, dzisiaj niestety zostałem zaskoczony niezwykłą poprawą wskazań zegara od ciśnienia oleju. Do tej pory jakieś 1,5-2 na rozgrzanym teraz 4,5 ale bez odpalania .
Po wyłączeniu stacyjki spada do 0 , ale jak tylko przekręcę bez odpalania mam 4,5.
Może ktoś miał już do czynienia z taką sytuacja i ma pomysł co się dzieje.

[miastek]

Odkręć czujnik, zdejmij gumę i przylutuj na nowo przewody, po zalaniu robi się tam kaszana.