Klub Wyznawców sd33, sd33t

[Arni VFR]

1
czy jak mam przekłądnie kierowniczą z K160 to moge się tu zapisać zamiast tam?? prosze

Czyli jak mam mosty z K260 to znaczy że też moge podpiąc sie pod dowolny klub I to pomimo , że są zeszmacone z Oplem.....przepraszam, Isuzu ze znaczkiem i silnikiem Opla

[lbl78]

1
czy jak mam przekłądnie kierowniczą z K160 to moge się tu zapisać zamiast tam?? prosze

Czyli jak mam mosty z K260 to znaczy że też moge podpiąc sie pod dowolny klub I to pomimo , że są zeszmacone z Oplem.....przepraszam, Isuzu ze znaczkiem i silnikiem Opla

hmm 260 to z RD28T wychodziła chyba

i u mnie nie w oplu tylko w GRze
a dokładnie nie w GR tylko w JR
w oplu mam części nie wiem jeszcze z czego, choć większość podpisane Isuzu

[savek]

Wpiszę się do klubu. Wg. mnie a nie jeździłem dużo, silniczek nawet wolnossący jest całkiem w porządku. Swojego Parchatego kupiłem jako radosną twórczość pewnego francuza na temat mam dwa a złożę jeden, dziwnym trafem złożył całkiem udaną konstrukcję. Bo z tego co czytałem tych mostów (wolne z drobną gruchą) nie montowali w tej wersji tylko w benzynowej a ja mam SD33 + skrzynia 4 + ów mosty. Wyszło z tego coś co podchodzi deczko pod WRC (warcy rycy tzescy) ale o dziwo daje radę i szczerze jak by dołożyć hydraulikę od C-360 to pewno bez problemu poszło by z dwuskibowym pługiem po polu. Oszczędny nie jest, tani jeśli chodzi o wymianę części też raczej nie, na szczęście sprawia wrażenie głupo-odpornego i nic nie musiałem póki co wymieniać. Wydaje mi się również, że trudno go przegrzać. bo pewnej zimy rozleciała mi się chłodnica pośrodku pola na którym leżało 0,5-07m śniegu i musiałem po cześci wracać po własnych śladach o własnych siłach i nie zrobiłem mu krzywdy.

[Szarbia]

A nie dalo by sie z tego sd33t ze 130KM wycisnąć?

[trochim]

pewnie się da

(więcej) paliwo (a) + (więcej) doaładowanie (a) = moc (y)

najprostszym sposobem jaki wynalazłem na necie aby ciut mocy dodać to zwiększyć doładowanie turbiny (zaślepić zawór upustowy przy okazji aby to działało) + regulacja dwiema śrubkami na pompie aby podać więcej paliwa bez doładowania oraz z doładowaniem

http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-p ... 33t-37495/

[N2O]

Da się wyciągnąć nawet 160KM i więcej, tylko fabryczne turbo za mocno podgrzewa olej.

[Peepuck!]

Niemiaszki wyciagały po 175kM. Ale tak jak mówi N2O na innej turbinie niż fabryczna. Poszperajcie sobie też po forach australijskich. Są tam tunerzy tego kowadła i robią z tego kosmiczne maszyny..

[Maqlinka]

Fajnie zrobił ten motor jeden jankes ... z suchą miską i kompresorem

SD33 turbo brzmi zwyczajnie .... ale za to SD33 supercharger ... to już coś

[Szarbia]

Czyli mogla byc to jakas alternatywa dla 4.2...

...lzejsza o jakies 100kg

[Peepuck!]

Masy tych motorów są bardzo podobne. Nie wiem skąd przeświadczenie, że 4,2 jest 100kg cięższy? Z tego co pamiętam to sd33 słupek waży 305kg natomiast td42 bodaj 317?

[Didymos]

Wpiszę się do klubu. Wg. mnie a nie jeździłem dużo, silniczek nawet wolnossący jest całkiem w porządku. Swojego Parchatego kupiłem jako radosną twórczość pewnego francuza na temat mam dwa a złożę jeden, dziwnym trafem złożył całkiem udaną konstrukcję. Bo z tego co czytałem tych mostów (wolne z drobną gruchą) nie montowali w tej wersji tylko w benzynowej a ja mam SD33 + skrzynia 4 + ów mosty. ...ciach

Były takie wersje fabrycznie tj. sd33, skrzynia 4, most c200 z tyłu, sam mam takiego, a z kilkoma innymi miałem okazję się spotkać.

[Szarbia]

Masy tych motorów są bardzo podobne. Nie wiem skąd przeświadczenie, że 4,2 jest 100kg cięższy? Z tego co pamiętam to sd33 słupek waży 305kg natomiast td42 bodaj 317?

Troche przesadzielem ale tylko troche.
4.2 wazy ponoć 375kg
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 0&start=75

[lbl78]

Masy tych motorów są bardzo podobne. Nie wiem skąd przeświadczenie, że 4,2 jest 100kg cięższy? Z tego co pamiętam to sd33 słupek waży 305kg natomiast td42 bodaj 317?

masa zespołu napędowego (silnik, skrzynia reduktor) to różnica 20 kilo

[Peepuck!]

Masy tych motorów są bardzo podobne. Nie wiem skąd przeświadczenie, że 4,2 jest 100kg cięższy? Z tego co pamiętam to sd33 słupek waży 305kg natomiast td42 bodaj 317?

Troche przesadzielem ale tylko troche.
4.2 wazy ponoć 375kg
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 0&start=75

Zgadza się. Ale w tym topiku jest mowa o silniku uzbrojonym. Ja podałem wagi samych słupków. Czyli blok+głowica+pompa wtryskowa

[Szarbia]

A no to sorry
W takim razie Wyznawcy 4.2 maja korzystniejszy wynik mocy do masy.

[trochim]

jakia turbina zamiast oryginału?

hym planuję gt2260v oczywiście ze zmienionym sterowaniem na ciśnieniowe itp

[N2O]

Na Australijskim forum jest użytkownik "landy" który zamontował GT2860RS i wyciąga około 160KM przy 1 bar doładowania z wodnym intercoolerem.

[savek]

Didymos: W takim razie ktoś kto pisał opisy na wiki nie miał kompletu informacji, i mój błąd bo nie sprawdziłem w innym źródle. Tak swoją drogą czy wersje wolnossącą idzie coś dłubnąć bez dokładania turbiny? Ostatnio po kwartalnym postoju stwierdziłem, że na 33" już nie przyspiesza na 4 pod górkę... ale może zwiększyły się opory toczenia muszę go trochę rozruszać.

[lbl78]

da się dłubnąc zakładając LPG

[trochim]

jest gdzie przy tym silniku założyć czujnik temp oleju?

[savek]

da się dłubnąc zakładając LPG

tak tak podtlenek azotu. Swoja drogą zachaczyłem o wątek kompresora i chyba to idzie niewielkim nakładem finansowym zrobić.

[pojara90]

Witam ponownie. Mam pytanie odnośnie "tego czegoś" po prawej stronie u góry z dwoma kablami. To jest jakiś czujnik???
I jeszcze jedno pytanie bo odpiąłem dzisiaj wężyk od WasteGate żeby sprawdzić zawór bezpieczeństwa, przy bardzo dużych obrotach odpuszcza, czy nie powinien trochę wcześniej??? Test wykonany podczas jazdy. Nie mam obrotomierza żeby dokładnie przedstawić przy jakich obrotach ale są na max! Ciśnienie do WG na biegu jałowym po przegazowaniu w rejonach 0.5 atm wiem że sprawdza się go podczas jazdy ale nie mam takiego dlługiego przewodu. Czy można na podstawie tego opisu wniskować o stanie turbiny??? Trzeba go mocno deptać żeby się zbierał a może ten typ tak ma??? Sorry za tyle pytań na raz. Wczesniej miałem sd33 i nie miałem takich dylematów.Pozdrawiam

[N2O]

To z kablami to rezystor do układu dogrzewania świec.
Tego silnika jak jest dobrze pompa wyregulowana wcale nie trzeba deptać aby jechał.
Ogólnie to sprawdź czy sprężyny od dźwigni gazu na pompie są oryginalne, bo jeśli nie, to wtedy trzeba naprawdę mocno nadusić pedał.

[pojara90]

Sprężyny są OK! Na pompie wtryskowej są oryginalne plomby, tak że nikt tam nie dłubał. Ogólnie autko zachowane w wersji seryjnej, nie pomotane! Jak narazie

[pojara90]

Wczoraj wykręciłem ten rezystor i moim oczom ukazał się trzpień długi około 10cm, osyfiony grubą warstwą przepalonego oleju, tylko skrobak i papier ścierny dał sobie z tym radę. Po wyczyszczeniu całego dolotu silnik lepiej się zbiera. Dzisiaj rano (-10C) po przekręceniu kluczyka sprawdziłem kostkę to tego rezystora i pojawiło się 0.5V po odpaleniu dalej 0.5V coś jest nie tak i pytanko do znawców gdzie szukać przyczyny??? Skoro to jest element układu świec żarowych to powinien chyba też dostać 24V ?
P.S Wiem że był temat "świece w k160" ale o tym rezystorze jest mało informacji. Pozdrawiam