WYMIANA RAMY W PAJERO 2

[robson5]

Witam wszystkich, szukałem, szukałem i nie znalazłem w poprzednich tematach
Proszę o pomoc i w miarę przystępny sposób przedstawienie jak to w miarę
bezbolesny sposób przeprowadzić. Mile widziane foty
Mam mały warsztacik w garażu z podstawowym wyposażeniem

[PiRoman]

Witam wszystkich, szukałem, szukałem i nie znalazłem w poprzednich tematach
Proszę o pomoc i w miarę przystępny sposób przedstawienie jak to w miarę
bezbolesny sposób przeprowadzić. Mile widziane foty
Mam mały warsztacik w garażu z podstawowym wyposażeniem

łooo, zapomniałem o Tobie, sorki. Mam auto nie sprawne. Alternator mi sie wykopsił i straciłem hamulce w sobotę. Dopiero dzis go na myjnie zawiozłem i może jutro coś dłubne jakby żabami nie rzucało...

A zmianę ramy bym rozpoczął od zakupu Balentinesa i coli...

[robson5]

Roman,oj ty mój Przyjacielu w nieszczęściu
Znalazłem już ramę i zbieram informację jak to zrobić i się nie na robić
A ten gostek ma 2 ramy do krótkiego
Jak co to bym przytargał dwie, pomyśl
Ale na razie czekam na konspekt jak to zrobić

[PiRoman]

jakieś pieniądze chce? czy wystarczy opowiedzieć wierszyk? daleko? kwity, czy bezkwity?

[Qbala]

dobry temat też chętnie posłucham. Pytanie jakie zabiegi masz zamiar przeprowadzić w celu konserwacji, zabezpieczenia antykoryzyjnego??

[robson5]

Na razie łykam wszystko jak młody pelikan to co ludziska powiedzą,
oddzielę kasztanienie i coś będę robił w tym temacie
Więc proszę o konkrety co robić i się nie na robić

[Qbala]

to zależy czy na długo czy na krótko. Jak na długo to trzebaby się trochę kasą rzucić, piskowanie, cynkowanie, ale w jeśli przyjąć założenie że na długo to napewno warto, jeśli na krótko i uwzględniająć to że pewno i tak ją szybko trafi to delikatnie oczyścić prysnąć jakimś dobrym szpejem do knserwcji i drugim do profili i tyla. Ja tylko w zakresie konserwacji, a co do reszty to niech się wypowiedzą ci co już dzialali z takim tematem. Ja swoją oglądałem i "mówiła" do mnie że czas się za nią wziąć, bo rudy ją zrzera doszczętnie.

[robson5]

To ma starczyć sezon lub dwa, a potem inny wózek
Tę ramę wpie...ło przez zimę. Wszystko przez sól

[Qbala]

to nie ma co ładować się w koszty.

[robson5]

Jak ktoś posiada zbędną ramę i nie wie co z nią zrobić to biedaczkę chętnie przygarnę
Lub odkupię w cenie promocyjnej, ale ma być zdrowa
Rama do krótkiego pajero 2 wersja preferowana europejska, a w ostateczności angielska.

[koniu14]

Witam

wiec może trosze przybliżę moje przejścia z ramą

ja co prawda miałem auto w mak rozebrane i składałem od zera ale tak jak koledzy napisali wcześniej trzeba ramę najpierw dokładnie przygotować ze by ruda nie złapała na drugi dzień ja zawiozłem golą ramę do piaskowania do znajomego . za 2 dni rama szara jak myszka do mnie powróciła po krótkiej ocenie i stwierdzeniu ze nic nie świta na drugą stronę położyłem na nią 3 warstwy antykoru i potem konserwacje firmy boll . następnym krokiem było pozakładanie wahaczy i piastami i resztą na nowych tulejach i sworzniach bo jak jest świetny dostęp to czemu by nie
mosty/dyfer przód tył i nowe przewody do instalacji paliwa i układu hamulcowego , potem magiel drążki i reszta układu kierowniczego .
Przyszedł czas na silnik ze skrzynią szybko to wskoczyło bo jak na tacy miejsca było.
wydech po modach (przelot ) bak no i wcześniej zawieszenie jeszcze było rzecz jasna.
gdy cała rama już była uzbrojona i stała na kołach przyszedł czas na budę (która wcześniej tez przeszła konserwacje podobny sposób jak rama). i tu już schodki małe bo jak to wsadzić na to
ale z pomocą przyszedł kolega z hds - em i po nie długim czasie wszystko było na swoim miejscu od razu przy tej czynności ja zrobiłem lift budy , z tego co pamiętam to przeciągałem wiązki przewodów elektrycznych i hamulcowych i podpinałem po kolei silnik skrzynie , sprzęgło i co tam trzeba było.
później zderzaki i pozostałe rzeczy

ja dużo tego miałem bo do cna miałem rozebrane wszystko wiec nie będę pisał . ale u mnie tak to mniej więcej było

mogłem o czym zapomnieć napisać bo na szybko relacje zdaje

Pozdrawiam koniu

[robson5]

Dzięki Koniu za referat
Ja mam mało czasu jakieś max dwa tygodnie na tą czynność.
Autko muszę pomotać teraz bo za trzy tygodnie ma pracować na siebie i
wytyczając trasę kolejnego rajdu.
A rajd 13 - 15 maja i muszę wytyczyć ok 150 km trasy
Jak masz ochotę to zapraszam do Wrocławia
Zajawka rajdu będzie dopiero za 5 dni

[koniu14]

idzie się z tym w 2 tygodnie wyrobić ale pracy naprawdę ogrom i trzeba się przyłożyć bo jak to mówią http://www.youtube.com/watch?v=LHdrZpto ... re=related

do Wrocławia chętnie bym się wybrał ale bym musiał mieć jakiś grosz na zbyciu i już dzisiaj wyjechać bo przy moim szczęściu pewnie bym się jeszcze spóźnił

jeśli chodzi o przekładkę jak coś wyskoczy to pytaj śmiało w miarę możliwości będę starał się pomóc

Pozdrawiam Koniu

[robson5]

Dzięki zobaczę jeszcze co w temacie i w piątek zaczynam.
Śruby już od poniedziałku będą namaczane chemią

[robson5]

Coś znawcy tematu milczą
Nikt nie przekładał ramy
Widać za trudny temat

[Eskapada]

Coś znawcy tematu milczą
Nikt nie przekładał ramy
Widać za trudny temat

Jak nie planujesz się z autem zwiać na długi czas i nie zamierzasz być dobrym wujkiem z prospektywny nowego, przyszłego właściciela to pospawaj tą ramę na aucie. Rama w Pajero rdzewieje zawsze w tych samych miejscach, do których jest dobry dostęp sprawką. Możesz mieć problem z tylnym odcinkiem ramy w takim przypadku wystarczy zdemontować tylny most ewentualnie bak paliwa. Jedna i druga czynność zajmie Ci 3 do 5 godzin w zależności od stanu śrub.

Sam demontaż nadwozia nie jest czynnością skomplikowaną trzeba odkręcić mocowania poduszek, ( 8 ) rurę od wlewu paliwa, przewodowy hamulcowe oraz paliwowe, i rozpiąć parę w kostek w aucie - zarówno w komorze silnika jak i we wnętrzu auta ( tunel środkowy ) ponadto lewarek zmiany biegów i reduktora, linkę od hamulca ręcznego ( przy tunelu środkowym ) parę wtyczek przychodzących do reduktora, kabel masowy odpowietrzania mostu, zasilnie blokady tylnego mostu. Ostatnią czynnością jest podniesienie nadwozia na wysokość 1.5m urywanie tego co nie odkręciłeś i gotowe

Wymiana ramy jest czasochłonna, pracochłonna a przede wszystkim generuje ogromną ilość dodatkowych kosztów - pod warunkiem, że ktoś ma zamiar zrobić to raz a dobrze. W raz z konserwacją czy wymianą ramy należałoby my wymieć przewody paliwowe oraz hamulcowe. Prawdopodobnie i tak je pourywasz przy demontażu więc trzeba to uwzględnić w budżecie i terminarzu. Ilość urwanych śrub ukręconych przewodów może doprowadzić się do szewskiej pasji. Wypadało by wymienić wszystkie tule gumowo metalowe w aucie ponieważ z wiekiem parcieją, wulkanizują się i generują dodatkowe uszkodzenia i koszty. Tak wyglądają wahacze w Pajero w którym tuleje nie były wymienione na czas:







Żeby zamontować polbiusze, trzeba zdemontować tylne wahacze a żeby to zrobić trzeba odkręcić mocowania przewodów hamulcowych przykręcanych właśnie do radisua. W owych wahaczach liczba urwanych śrub M8 to 5 sztuk i tak będziesz miał ze wszystkimi czego byś się nie dotknął

Powodzenia

[Videlec]

wpada Eska na impreze i...

... jak zwykle, z humorem i rzeczowo

[polaff]

kurcze, @Eska, widziałeś mojego ZŁOMA - jak go kupiłem to było padło jakich mało zależało mi żeby kupić cos taniego z homologacją ciężarową dlatego tak wyszło. Wymieniałem przewody hamulcowe, paliwowe, elektryczne, resory, silnik skrzynie i wile innych gratów i ani jednej śruby nie ukręcilem, nawet fotele a w zasadzie taborety foteli odkręciły sie bez żadnego problemu.

Mam jakieś dziwne szczęście?

[robson5]

Mam jeszcze jeden problem, buda ma rudą w nadmiarze mocowania do ramy popękane i zjedzone
Szukam teraz anglika młodego 1997-1999 v24 i zrobię przekładkę
Powiedzcie czy to dobry ruch
Kasa większa ale będzie zdrowsza blacha i wtedy auto będzie musiało zostać dłużej w Moich rękach
Ludki co rozbierają angliki myślą ile za coś takiego krzyknąć.
Jak ktoś ma taki komplet zbędny to chętnie odkupię.

[Faja]

Czyli masz do wymiany ramę i budę. I czasu niewiele. I nie chcesz się wiązać na długo z tym pojazdem. Ja wymieniałem budę i przy okazji łatałem ramę i radzę się dobrze zastanowić czy warto pakować się w ten samochód. Kasy nigdy nie odzyskasz a z pajero strasznego pożeracza terenu nie zrobisz. Wiem że to trudne, ale może lepiej zmienić koncepcję.

[walus]

Masz tu numer do gościa co to handluje różnymi częściami do pajero i jest w dobrej kasie 662764994.
Często u niego brałem manele i polecam
Wymiana ramy do duże koszta, jak robiłem swoją to wyszło mi 6tysi ale i tak była robiona tanim kosztem
Jak byś chciał to zrobić profi tzn, łącznie z opinią rzeczoznawcy, dobrą konserwacją , wzmocnieniem i wymianą tych rzeczy co Bartek Ci wypisał to zbierają się całkiem spore koszta, taniej jest kupić angola i przerobić na europe .
Karoserie swoją przerzuć na ramę angola , zmień reduktor na właściwy , kolumnę kierowniczą i podporę również oraz parę innych rzeczy o których nie wiem a z angola zostanie Ci jeszcze sporo części zapasowych.
Najlepiej szukaj takiej samej wersji jak Twoja ,aby Ci mosty podeszły i reduktor (będziesz miał na zapas) silnik możesz sprzedać i odzyskać trochę kasy z dawcy.
Ogólnie wszystko jest do zrobienia tylko sobie musisz koszty policzyć, i założyć że nie wszystko pójdzie tak jak byś chciał.
Pozdrawiam.

[robson5]

I co robić
Straszycie Mnie ostro
I kolejne pytanko jak sprawdzić wytrzymałość mojej starej ramy

[CrOOchy]

stalówka górnicza i pomiędzy dwa krazy

[Eskapada]

I co robić

Przeprosić się z Suzuki Samurai - będzie taniej

Straszycie Mnie ostro

Jesteś w mylnym błędzie - lojalnie uprzedzamy

I kolejne pytanko jak sprawdzić wytrzymałość mojej starej ramy

Daj koledze Walus jak po 20 minutach jazdy rama nie pierdyknie to znaczy,że syf rokuje



Podczas nagrywania tego filmu -miało być lajtowo i profesjonalnie - tak też wygląda:
http://www.youtube.com/user/Eskapada4x4 ... qeKrrEIrEY

...ale poszło nadkole i zderzak - wiesz Robson - większość ludzi wąwóz na poliginie robi wzdłuż - Waluś w poprzek

[PiRoman]

Bartek, wszystko się da rozpier.lić.
Ale filmik ładny