Samurai: 4.16 reduktor, 5.1 mosty, opony 30 cali

[moto_X]

Normalne nadwozie, no moze nieco zmodyfikowane, nieco skrocone z tylu, do tego sprezyna z panhard/sierzant, klatka, 33cale, zwolniona redukcja, i motor, ktory jest moja fanaberia, myslac racjonalnie nie ma argumentowe "za", ale chcialem miec to mam. Mam "pssst", czyli 1.3 turbo. 100-120 KM, zaleznie od doladowania.

[slavok]

na bazie rurek to chujnia trochę gdzie tym jeździć hehe w zime pizga w lato bloto na ryju

[moto_X]

na bazie rurek to chujnia trochę gdzie tym jeździć hehe w zime pizga w lato bloto na ryju

Slawek to bloto w.. ustach z autopsji ?

[Wojtek-P]

Normalne nadwozie, no moze nieco zmodyfikowane, nieco skrocone z tylu, do tego sprezyna z panhard/sierzant, klatka, 33cale, zwolniona redukcja, i motor, ktory jest moja fanaberia, myslac racjonalnie nie ma argumentowe "za", ale chcialem miec to mam. Mam "pssst", czyli 1.3 turbo. 100-120 KM, zaleznie od doladowania.

To ładnie, musi robić. Do tego mechanik (o ile jeszcze nie masz) i jazda
Klatke jak przymocowałeś, zależy też jaką masz, do budy czy do ramy?
Pytam bo różne patenty stosują, ja zrobiłem wewnętrzną, mocowaną do budy. Rury są tam gdzie załącznik f radzi plus dodatkowe zastrzały.
Klatka służy jako klatka

Jedynie coś muszę wymyśleć, żeby było się czego chwycić na zewnątrz

[moto_X]

Klatka do ramy, zewnetrzna. Poczatkowo bylem za wewnetrzna, ale Samurai maly w srodku, a zewnetrzna klatka jest nastepstwem progow, ktore musza byc i juz. Inaczej kola przy odsadzeniu -68 urywasz przy kazdym otarciu o drzewo. Nie mowiac o innych poztywach tego rozwiazania.

[Wojtek-P]

Sieknij sobie jakiś zastrzał przez środek - to głównie robi robotę.
Ja patrzyłem pod kontem rolki w górach, bo na nizinie to nieraz byle pałąk wystarczy.

Natomiast mam teraz lipę z montażem czegokolwiek dookoła auta plus obowiązkowa jazda w kasu Ale to ostatnie to akurat dobra sprawa.

[ŁeLeK]

na bazie rurek to chujnia trochę gdzie tym jeździć hehe w zime pizga w lato bloto na ryju

[szerokimost]

wracając do tematu to wsadź najpierw 4.16 na seryjnych dyfrach i zobacz jak to jeździ na 30" raczej będziesz zadowolony bo jest to przepaść w porównaniu z seryjnym reduktorem jak będzie mało to pomyśl o dyfrach ale zamiast nich chyba lepiej blokadę zapodać.

[kamilooo]

Jak to kiedyś ktoś powiedział seryjny reduktor to nie reduktor, reduktor w samuraiu zaczyna sie od 4.16:)

[Wojtek-P]

Zamówiłem 4.16, mam nadzieję, że dojdzie do mnie. Potem rzeczywiście prędzej blokady niż przełożenia w mostach lepiej wrzucić.
Jak będę miał ochotę na więcej to te 5.38 zawsze dorzucę, bo lepiej tam odciążyć niż ładować 5.14 w reduktor.

Będzie gitara

[kamilooo]

bedzie bedzie

ps. gdzie zamówiłeś reduktor?

[Wojtek-P]

Koleszka, który wystawił uszczelki na allegro.
Mam nadzieję, że towar dojdzie i będzie to 4.16 a nie jakiś piss o szit.
Pobranie, ale nigdy nie wiadomo.

Już raz niedawno zamówiłem przełożenia z vitary i nie doszły w ogóle... Oczywiście przelewów nie robię

[kamilooo]

Koleszka, który wystawił uszczelki na allegro.

Bedzie Pan zadowolony:)

[Wojtek-P]

O ile to nie ironia to nic tylko się cieszyć
I do tego świat taki mały?

[Dmieszcz]

Mam w swoim dokładnie to o czym piszesz - 4.16 + 5.12 i takie oponki.
Daje radę, przedtem miałem 5.83 w mostach + reduktor standard (na 5.83 nie licz, bo Richmond je robił dla Calmini i napisali mi jak tył zmieliłem, że już nie robią)
Można z mechanikiem, chociaż 8274 z silnikiem XP na dwójce się synchronizuje z prędkością na kołach.

Do normalnej jazdy - ze Zmoty wracłem na kołch, bo mi laweta klękła i dało radę
Prędkość wg GPS - około 107 km/h, budzik kręci do czerwonego

Zobaczymy jak będzie na silniku Jimniaka

[Wojtek-P]

W takim razie dobrze, teraz wrzucę 4.16, będzie mało to przełożenia w mostach dojdą.

A był kiedyś wątek, czy 235/75/15 w seryjnym samuraju daje radę. Tutaj jest rozkmina czy 4.16 da radę..
Na 99% skończy się tylko na reduktorze, ale furtka zostaje na przyszłość.

[slavok]

Daje radę, przedtem miałem 5.83 w mostach + reduktor standard (na 5.83 nie licz, bo Richmond je robił dla Calmini i napisali mi jak tył zmieliłem, że już nie robią)

5.38 jest w sprzedaży cały czas, 5.83 nie wiem - nie spotkałem się

[viperecki]

dziwne 107 km/h u mnie na 4.16 i 5.12 przy 6500 na 5 biegu mam 93 km/h mierzone 3 różnymi gps'ami

[Salata123]

A skrzynie?

he?

takie same?

[Dmieszcz]

ano było, było:
http://www.puresuzuki.com/Ring%20&%20Pinion1.htm

Co do V-max, może silnik dalej kręci, nie wiem, ale to nie ma wielkiego znaczenia.
Gorzej, że wajchą trzeba się napracować... Ja raczej wrzucam co drugi bieg.
Co do opon, to u mnie jest troszkę wyżej na wieszakach, 4cm na budzie i 3.5cm dystanse, więc ciężko mi powiedzieć =czy przy serii będzie ok. Raczej przytrze przy skrętach i na wykrzyżu.

[viperecki]

A skrzynie?

he?

takie same?

w gaźniku 1.3 jest raczej to samo co we wtrysku

[Salata123]

5 bieg może być inny bo bywał

[Dmieszcz]

Jimniak ze skrzynią już siedzi. Zobaczymy jak na tym pojedzie. Może na wiosnę

[viperecki]

o 5 biegu nie wiedziałem opieram sie na danych ze strony danielsa i tam ratio jest identyczne w skrzyniach

[Salata123]

to źle patrzysz

Kod: Zaznacz cały

przełożenia 
skrzyń biegów

Samurai 86 Gear ratios
1st 3.652 
2nd 1.947 
3rd 1.423 
4th 1.000 
5th 0.795 (0.864 Samurai >90/Jimny)
Reverse 3.466