W260 i RD28

[Jakub p.]

No dobra...
A teraz niech wypowiedzą się posiadacze długich 260tek z silnikami RD28 (bez turbiny)...
Czy warto ? Jak to jeździ ? Planuję zakup...

[N2O]

Turla się, nic więcej.

[lysy76]

To już lepiej GR...
Będzie to padlina, jeśli w tych samych pieniądzach...
Średnio rozgarnięty mechanicznie drajwer ogarnia temat, więc dramatu ni ma...

[Guma_1973]

Miałem krótkiego wolnossącego 2,8.
Koła 33 cale MT.

Największa prędkość na a4 - 100-110 khm.
Normalna prędkość 70-80 khm.

Spalanie 10-15.

W terenie dość fajny mimo wszystko. Natomiast moc ... mocy przybywaj. Brakowało mu na dłuższych stromych podjazdach - nie było już z czego wydusić. Przy ostrych kawałkach ale krótkich dobrze sobie dawał radę.

Generalnie w terenie robił to o co go poprosiłem.

Silnik dość mocno niezajebliwy. Zrobiłem nim kilka Łemkowiad, jakieś wypady w Bieszczady. Dużo wypadów regionalnych w góry lub na Jurę + jazda normalna to znaczy co weekendowe upalanie na hołdach. W porównaniu z innymi maszynkami wypadał poprawnie.

[Jakub p.]

ok.
Dzięki.
To są jakieś wskazówki.

[KJarosław]

W longu to aż strach pomyśleć jaki to żółw, uturbiony słabo jeździ , a gdzie dopiero na z tym motorem ze starego Laurela.

[Wowos]

Przy 4.0 z iksjota to to będzie muł okrutny

[Jakub p.]

...no tak, wiem - XJ to petarda przy nim, hehe... ale luz - szukam sprzętu do spokojnych, dalszych wyjazdów (bardziej ekonomicznych) - sprzęt ma się toczyć i sączyć paliwo - papcie 7.50R16 szosa...i niech jedzie...dlatego pytam , czy nie będę się wqrwiał...

[Rado nd]

Na plaskim czarnym 100-110 bez nerwow.

W gorkach na czarnym przewaznie na 2-ce, albo sie wkurwisz i zredukujesz, jak masz manualy.

[Guma_1973]

Na plaskim czarnym 100-110 bez nerwow.

W gorkach na czarnym przewaznie na 2-ce, albo sie wkurwisz i zredukujesz, jak masz manualy.

A tak tak W Zieleńcu jak bywałem to nawet na jedynce się musiałem wdrapywać gdzieniegdzie .
Nieważne że powoli, ważne że wjechał

[Wowos]

[quote="Guma_1973Nieważne że powoli, ważne że wjechał [/quote]
Tiaaa - i sznurek kierowców równie zadowolonych z tego powodu za autem

[Jakub p.]

Ostatnie pytanie z gatunku zawracania dupy:
-czy ktoś ma takiego W260 z sinikiem RD28 w okolicach Poznania , żeby zobaczyc ja to jeździ...?

[Rommiller]

Na tym silniku Krym objechałem dookoła i 1000km po rumuńskich górach; Podjazd asfaltem na jedynce potrafi wkurwić. Szczególnie grupę z którą się toczysz.

[KJarosław]

Na tym silniku Krym objechałem dookoła i 1000km po rumuńskich górach; Podjazd asfaltem na jedynce potrafi wkurwić. Szczególnie grupę z którą się toczysz.

Tylko Ty Romeczku się krótkim turlałeś a long to różnica.

[cybul]

Bedzie ci wiecej palił bez turbiny.
Zeby godnie jeździc musisz mocno gaz dociskać i spalanie rośnie.
A w terenie katastrofa podjazdy na 1 biegu ew reduktor, a i tak brakuje.
Ale co styjenka uwaza

[Rommiller]

Jeżdzę teraz na turbie i z doświadczenia odpowiedzialnie powiadam: wolny ssak na asfalcie nie pali więcej. Jest poprostu słabszy, ale śmiem twierdzić, że jedynie w terenie. Należy tutaj zwrócić uwagę, że wolnossące mają wolniejsze mosty od tych fabrycznie uturbionych. Co do różnicy między k260 i w260: w tym drugim na podjeździe na pewno nie będzie lepiej, w najbardziej optymistycznym przypadku może być tak samo.