off-road pl 2012

[Flor]

a skąd te informacje

[sebek000]

Na e-mail wysyłali takie info

[Flor]

Ciekawe jak to się ma do podanego czasu trwania rundy czyli 11-12 maja tym bardziej że

2.3 Czas trwania rundy
Ustala się, że runda PP trwa począwszy od dnia, w którym odbywa się odbiór administracyjny, do dnia wręczenia nagród.

czyli nagrody i wyniki będą ustalone jaszcze przed końcem 3 etapu

[GUTMAN]

.....

a gdzie czas na naprawy aut??? jak ktos da ciała na 1 etapie to może jechac do domu.



chyba wolał bym zacząć w piątek od nocki a nastepnie w sobote etap dzienny i jeszcze jeden nocny. może z 6 godzin przerwy
miedzy etapami bo teraz mi to wyglada na 1 etap podzielony na rozdziały.

Trzeba tak pycić, żeby wyjeździć czas na serwis
No chyba że odcinki będą na godzinkę

[lolek_offroad]

witka
a wiadomo kto będzie robił trasy?
rok temu w nowej dębie ekipa nieźle się sprawdziła..
to Ci sami będą dziobać trasy na ten rok?

[Flor]

Skoro w końcu pojawił się Regulamin uzupełniający , to mimo szczerych chęci już wiemy , że w tak skonstruowanym rajdzie nie będziemy startować dzięki temu mamy teraz czas aby pogrzebać przy aucie

[Przemekslaw]

o kurde, ciekawie to wygląda
tylko jak tu jechać Kibicować

[Aśka&Kuba]

Wczoraj się działo

[Flor]

Jakieś takie dziwne te wyniki po 1 OS

[Smoku]

No nic się nie dzieje przepisali te wyniki czy co?

[Liroz]

Dlaczego? Patrzę na 3 pierwsze miejsca i nuda wieje, od słodkich MMsów mdli trochę

[Flor]

Ciekawe czy ktoś obiektywnie napisze co sie działo że tyle załóg wypadło Czy hasło "przyśpieszamy " polega na szybkim wyeliminowaniu większości załóg

[motylusowaty]

3.2.1 Klasa Sport Adventure.
Samochody klasy Adventure muszą spełniać następujące wymagania: DMC do 3500 kg, niemodyfikowane nadwozie od pasa przedniego do słupka „B” (w szczególności fabryczne: nadkola przednie, pas przedni, szyba czołowa, drzwi przednie, dach do słupków „B”), koła o rzeczywistej średnicy do 35″ z homologacją samochodową „E”;

Powala mnie nie egzekwowanie własnych regulaminów przez organizatora. Widzę że w klasie adventure jedzie dawny samochód załogi Łukaszewski/Duchanik. Nie ma mechanika tylko elektryki , natomiast nadwozie nie spełnia kryteriów regulaminu w żaden sposób. Szanuję załogę za jej dokonania . Natomiast w tym wypadku takie jaskrawe łamanie regulaminu uważam za niesportowe .

[Przemekslaw]

Ale to nie jest odosobniony przypadek.
Napisze inaczej, było tam zaledwie kilka samochodów które ten przepis spełniały
Też mnie ten fakt mocno zniechęca i wręcz odpycha, bo zeby sie teraz poscigać w jakimś rajdzie, to trzeba kupić zmote i wtedy sie zastanowić tylko, czy chce się ciągac mechanikiem czy elektrykiem
Kilka filmików:
https://picasaweb.google.com/superXJsup ... L7R6cOq9QE

[Iceman]

Dopuszcza się stosowanie: niefabrycznych zderzaków, dodatkowych progów oraz innych osłon nadwozia i podwozia, modyfikacji nadkoli kół przednich oraz elementu pasa przedniego za wyjątkiem oświetlenia fabrycznego przedniego, jednak z zastrzeżeniem, że nie mogą one naruszać konstrukcji nośnej pojazdu oraz nadwozia

dalsza część regulaminu dopuszcza praktycznie wszystko (sami lataliśmy zmotanym patrolem ,jedyne co mieliśmy nie zmotane to szybę i dekę patrola ) i nikt nigy nic nie powiedział

pozdrawiam

www.ice4x4.pl

[Smoku]

Wg. Blipa 4xdrive generalka: 1 Łukaszewski , 2 Kufel, 3 Grela, 4 Owczarek

[Flor]

wyniki

[Flor]

do nocy w ADV podobno wystartowała 1 załoga sporo ekip zawinęło sie po dniu

[Prox]

3.2.1 Klasa Sport Adventure.
Samochody klasy Adventure muszą spełniać następujące wymagania: DMC do 3500 kg, niemodyfikowane nadwozie od pasa przedniego do słupka „B” (w szczególności fabryczne: nadkola przednie, pas przedni, szyba czołowa, drzwi przednie, dach do słupków „B”), koła o rzeczywistej średnicy do 35″ z homologacją samochodową „E”;

Powala mnie nie egzekwowanie własnych regulaminów przez organizatora. Widzę że w klasie adventure jedzie dawny samochód załogi Łukaszewski/Duchanik. Nie ma mechanika tylko elektryki , natomiast nadwozie nie spełnia kryteriów regulaminu w żaden sposób. Szanuję załogę za jej dokonania . Natomiast w tym wypadku takie jaskrawe łamanie regulaminu uważam za niesportowe .

Fakt w żaden sposób, dotyczy to połowy aut. Jestem ciekaw, co na to PZMot jego logo widnieje na stronie rajdu oraz jest chyba jego organizatorem. Dalsza czesc regulaminu dopuszcza jedynie pewne modyfikacje elementów oryginalnych. Przed jedna z rund zapytalem sie o podcięcie nadkoli, zanim pociełem swojego jimnika na amen. I dostalem taka odpowiedz:
Tak, można dokonywać drobnych modyfikacji nadkoli oraz pasa przedniego w zakresie niezbędnym do funkcjonowania pojazdu (np. większe koła, zabudowa wyciągarki). Modyfikacje nie mogą naruszać integralności konstrukcji pojazdu.

W zeszłym roku juz sobie odpusciłem pytania chociaz wszystko co obciełem było za słupkiem B Na marginesie wszystkie auta z bogerami rownież nie są regulaminowe bo opony nie maja homologacji E

[Przemekslaw]

do nocy w ADV podobno wystartowała 1 załoga sporo ekip zawinęło sie po dniu

Z tego co widziałem to chyba startowała jedna załoga od Was (scarab team).
Pewnie też nie byli za bardzo zadowoleni widząc brak konsekwencji orga

[Flor]

Z tego co widziałem to chyba startowała jedna załoga od Was (scarab team).
Pewnie też nie byli za bardzo zadowoleni widząc brak konsekwencji orga

brak konsekwencji widzimy od lat liczyliśmy na jakąś poprawę miało być szybciej i dłużej ale puszczanie EXT i ADV jedną trasą 3 kółka to znowu wielka pomyłka i jeszcze ta noc zamiast w piątek to w sobotę

[Przemekslaw]

widze, że wszyscy mają te same odczucia

[m.wilk]

Co za czarny pijar , luz chłopaki ....
Florek , nie pojechałeś , a widzę ,że lubisz oceniać , wyluzuj trochę

Fakt - zupełnie inaczej było , niż w poprzednich latach - na taki układ jazdy trzeba mieć naprawdę dobrze przygotowane auto ( czasu na serwis malutko) , żelazne nerwy i żelazną dyscyplinę ( jak się za mocno adrenalinka wydzieli to na następny etap można już nie dojechać ) . Kazdy etap miał 21 prób , krótkie , ale było ich dużo i dlatego się wiele wydarzyło - nawet czołówce sie dostało .
Tu fotki z prologu :
http://www.fotosik.pl/u/m-wilk/album/1187184

My niestety uszkodziliśmy chłodnicę na I etapie tak poważnie , że się potem przesiedliśmy do auta serwisowego i naprawdę się wybawiliśmy na trasie jak nigdy ( z tej perspektywy rajd wyglada zupełnie inaczej )

[Liroz]

Ciekawie się dzieje, Graty, MMsy popychają polski off-road do przodu, co dalej?

[Flor]

Co za czarny pijar , luz chłopaki ....
Florek , nie pojechałeś , a widzę ,że lubisz oceniać , wyluzuj trochę

Fakt - zupełnie inaczej było , niż w poprzednich latach - na taki układ jazdy trzeba mieć naprawdę dobrze przygotowane auto ( czasu na serwis malutko) , żelazne nerwy i żelazną dyscyplinę ( jak się za mocno adrenalinka wydzieli to na następny etap można już nie dojechać ) . Kazdy etap miał 21 prób , krótkie , ale było ich dużo i dlatego się wiele wydarzyło - nawet czołówce sie dostało .
Tu fotki z prologu :
http://www.fotosik.pl/u/m-wilk/album/1187184

My niestety uszkodziliśmy chłodnicę na I etapie tak poważnie , że się potem przesiedliśmy do auta serwisowego i naprawdę się wybawiliśmy na trasie jak nigdy ( z tej perspektywy rajd wyglada zupełnie inaczej )

to nie żaden czarny PR większość tych uwag jest podnoszona od dawna może już nie pamiętasz ale próby na których auta ADV mają się przebijać przez gnój zaorany Gratami często skutkują awariami tych aut dlatego trasy powinny być dzielone, jeżeli ktoś robi regulamin to nie powinien się chwalić że ciągle jest ten sam zwłaszcza jeżeli nigdy go nie przestrzegał zamiast sprawdzać czy auta mają sygnał odpowiedniej głośności lepiej sprawdzać czy spełniają podstawowe wymogi co do konstrukcji .Wtedy każda załoga zanim się zapisze będzie wiedziała czy może jechać lub co zmieniać . A może po prostu należało by zmienić regulamin Ale Org nie chce słuchać zawodników A jak sądzisz dlaczego tak zmalała liczba zawodników startujących w Pucharze