Bicie kierownicy i totalne trzepanie samurajkiem

[grzała]

jedynie co przychodzi mi do głowy to przespawać uszy mostu pod płytę z cybantami, tym samym zmienić kąt zwrotnic tak by koła były "bardziej pchane"
myślę, ze to jest klucz do sukcesu... tylko trzeba trafić w kąt ;P
może Ktoś z Kolegów przerabiał ten temat i ma jakieś uwagi to chętnie poczytam żebym pomnika nie strugał

W różnych kitach liftujących są dodawane specjalne kliny pod resory zmieniające kąt - może coś takiego sobie wystrugaj.
Przedtem pousuwaj luzy w układzie kierowniczym i dokręć resory.

też myślałem o klinach w celu "poszukiwania" własciwego kąta... nie chce przesadzić bo bedą problemy z odkręcaniem kierownicy
nawet dospawanie takich klinów do stopkouszów na moście wydaje się sensownym rozwiązaniem
dzięki

[Terenowiec]

PRzepraszam, że dopiero teraz odpowiadam, ale kocioł miałem straszny. Wracając do meritum, chyba WIEM co jest przyczyną. Pojechałem z Zuzą do jednego magika, odkręcaliśmy koła i jeździliśmy na samym przodzie, auto też stało na podnośniku, aż wreszcie ów magik przyspawał na szybkości stary drążek z LR, żeby zrobić coś na wzór Panharda. Wyjechaliśmy na próbę. Choć próbowałem usilnie wzbudzić to trzepanie, nie udało się:) Delikatnie czuć jak przy 60km/h pojawia się bardzo delikatne, ledwie wyczuwalne bicie na kierze, ale magik powiedział, że jak się założy amor skrętu to i tego nei będzie.
PRZYCZYNA zatem tkwi w tym, ze karoseria zaczyna bujać się na boki na zbyt mocno wygiętych resorach - tak powiedział. Polecił sklepanie resorów na niższe, ale jeśli mam być szczery, obawiam się, że mogą wtedy pojawić sie problemy z pękaniem, albo siadaniem jednego resora, dlatego myślę nad wyrzeźbieniem tam właśnie panharda. Co o tym sądzicie?

[Kostuch]

Co o tym sądzicie?

Bajka na dobranoc. Taka sama jak to, że to Buka trzęsie kołami

Ten drążek to wsadził pomiędzy ramę i budę, żeby nią nie bujało? A może między most a budę?

[viperecki]

dobry dobry panhardy w resorakach

[N2O]

Niektóre wozy mają fabrycznie - patrz diahatsu i któryś tam jeep.

[viperecki]

ale nie w suczy na litość przecież telepanie wałkowane było zyliony razy (kąty, luzy,opony, amortyzator)

[Terenowiec]

Co o tym sądzicie?

Bajka na dobranoc. Taka sama jak to, że to Buka trzęsie kołami

Ten drążek to wsadził pomiędzy ramę i budę, żeby nią nie bujało? A może między most a budę?

Oczywiscie miedzy MOST a RAMĘ. Nie wiem czy bajka, nie jestem expertem, gdybym byl to pewnie bym nie prosil na forum o pomoc:] Tak czy inaczej, trzesienie ustaje gdy dorzucimy panharda. Moze jest ktos w Wawie, kto by mial mocno liftowanego na resorach? Cos moze by sie porownalo chociaz

[Bartmann]

Miałem bardzo mocno liftowanego na resorach... i nic takiego się nie działo... natomiast u kolegi występował taki objaw przy SPOA.

A tak w ogóle to zapodaj jakieś foty jak masz zawieszenie zmotane.

[Terenowiec]

http://imageshack.us/photo/my-images/59/sukalift1.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/217/sukalift2.jpg
tak to wygląda u mnie

[Bartmann]

Jezeli dobrze widze to masz sporą różnicę ugięcia/ długości resoru względnie położenia mostu albo różne wieszaki.
Pierwsza fotka pokazuje róznicę w zachowaniu wieszaka.

Obcykaj dokładnie całe zawieszenie z pościąganymi kołami... pochwa mostu na kobyłkach (oś mostu, od strony wału wraz z kątem wału, dokładnie drązki, resory, ich mocowania...itp) ... suka fajna ale nie to nas interesuje prawda?

[N2O]

Jest zdecydowanie za wysoki na resorach - wieszaki nie mogą być wywinięte do środka - nie ma żadnej amortyzacji.

[Terenowiec]

jestem z daleka od autka i nie mialem jak zrobic fotki samego zawiasu, ALE wlasnie sie okazalo, ze dzisiaj do niej jade, takze pstrykne wieczorem kilka fotek i jutro jak wroce, wrzuce dokladniejsze. To zdjecie jest z pierwszych dni po lifcie, kiedy faktycznie, jak kolega zauważył wieszaki (oryginalne) byly wywiniete w druga strone. DZiekuje, suka tez mi sie podoba, ale co z tego jak z niej dobrze korzystac nie mozna:/

[Bartmann]

Wcale nie jest za wysoko...

Moja tak wyglądała zaraz po lifcie



Amory Calmini +5", komplet poliuretów... zero wibracji... Mało tego dojeździła tak do zeszłego roku bez żadnych ingerencji.

[Mazur]

ze zjawisk telepaniowo/trzęsieniowych to ostanio miałem przypadek u mojego klienta że pomogła wymiana wieszaków -stare po prostu miast mieć okrągłe otwory na śruby miały je "jajowate" i tenże luz powodował wibracje

[Terenowiec]

No właśnie Mazur ja mam od Ciebie te resorki, ale sprawdzałem wieszaki, one są wporządku. Jak pojeżdżę autkiem po wertepach (najlepiej z obciążeniem) i wszystko się rozpracuje to zawias działa super na wydupach, ale trzęsienie nie ustępuje:/ Postoi sobie auto ze dwa tygodnie i znowu stoi wysoko:/
Tutaj dokładniejsze fotki (auto nie widziało nawet szutru dobre pół roku, więc wsio wstało):
http://imageshack.us/photo/my-images/706/dsc0604u.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/717/dsc0602tm.jpg/

[Bartmann]

Te zdjęcia niewiele zmieniają... zrób i wklej jak cię prosiłem...może wtedy ktoś będzie w stanie zdiagnozować.
Ja w każdym bądź razie na podstawie tych nowych ci nie odpowiem... natomiast też miałem resory od Mazura... i jak na tamte czasy byłem bardzo zadowolony (zestaw calmini czy tym podobnych kosztował wtedy 3 czy 4 koła).. i nie miałem żadnych problemów z telepaniem.

[Terenowiec]

Niestety nie mialem możliwości (czasu) tego zrobic, w sobote jednak to uczynię

[viperecki]

pogubiłeś kąt wyprzedzenia zwrotnicy

[Bartmann]

pogubiłeś kąt wyprzedzenia zwrotnicy

Ze zdjęć wykoncypowałeś

[viperecki]

nie rozrzuciłem kości i odprawiłem w tej intencji modły telepanie powinno ustąpić po kolejnej pelni księżyca ehhh waffka

[Bartmann]

Viprecki nie siedzę tutaj z przyjemności a z konieczności... więc się odwal.

Co do tematu napisz jak do tego doszedłeś... myślałęm o tym... i w resoraku cięzko byłoby zmienić kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.
Ja widze parę opcji... zrypane dulki w moście, żle umiejscowione śruby w resorze (w innym miejscu paraboli bo wysokość nie ma kluczowego znaczenia), podniesiony lub opuszczony tył względem przodu, w końcu wyrobione łożyska zwrotnic...
Poważnie pytam co tam zobaczyłeś?... nauki nidgy dość.

[viperecki]

[viperecki]

skoro magiki poprzegladali już wszystkie gałki cybanty i łożyska kola są w miare małe nie przespawywane na taborecie w piwnicy a guma z opon nie odłazi płatami to zostaje kąt pochylenia mostu lub przekładnia kierownicza ale kąt bardziej prawdopodobny bo ze zdjęć tak to wygląda oczywiście nie musi być to tylko kąt bo pewnie zaraz ktos napisze że ma taki sam zawias i jemu nie telepie na telepanie składa się ogólny stan zawiasu i łożysk w moście

[Bartmann]

prawdopodobny bo ze zdjęć tak to wygląda

Ok ale na którym zdjęciu i w którym miejscu ?

[viperecki]

oj farszafce na ambe siadłem ojojojoj. alee aleee dobra dziwna sprawa---- prawa swrotnica ( na tych fotach) wygląda na ujemny kąt a lewa na dodatni pewnie kwestia telefonu którym autor zdjęcia czynił