Kupno samuraja

[Franek_]

Witam,

Po sprzedaży G-Klasy i paru latach spędzonych bez 4x4 chciałoby się znów coś kupić. Wybór dość wąski, bo i wąsko z kasą (do 10'000 PLN). Więc zapytuję się, czy w tych pieniądzach idzie dorwać Samuraja z instalacją LPG (co by tanio było), który nie będzie wymagał pakietu startowego w kwocie przewyższającą wartość auta? I jak ogólnie z awaryjnością tych sprzętów?

Samochód służyć ma na co dzień, przeprowadzam się za miasto, rzadko boczne, dojazdowe drogi odśnieżają, a poza tym niebawem rozpoczynam budowę i przyda się cuś, co nie będzie się zakopywać. Generalnie - ma być tanio (1) i bezawaryjnie (2). Ze zdolnościami terenowymi Suzuki zapoznać można się na każdym praktycznie rajdzie, wystarczy przecież założyć MTki i jazda.

Czy Samuraj spełnia te dwa wymagania i czy można dostać do wspomnianej kwoty niezajechany egzemplarz?

Z góry dzięki za odpowiedzi!

[poreb]

w 10 000 powinenes sie zmiescic
za 8 kup auto i 2 przeznacz na pakiet startowy
dobrze wykonany spelni 2 punkt (bezawaryność)
a pkt 1 to w suzuce najwieksza zaleta
wiekszosc rzeczy dostepna w sensownej cenie (w porownaniu do innych 4x4)

[Franek_]

Z tego, co się powoli orientuję, powinienem celować w okolice pierwszej połowy lat '90, silnik 1.3 z wtryskiem. A jak wygląda wytrzymałość plandek w kabrioletach? Bo choć kabrio w lato fajna rzecz, chyba jednak będę celował w hardtopa.

[Tabson]

Z tego, co się powoli orientuję, powinienem celować w okolice pierwszej połowy lat '90, silnik 1.3 z wtryskiem. A jak wygląda wytrzymałość plandek w kabrioletach? Bo choć kabrio w lato fajna rzecz, chyba jednak będę celował w hardtopa.

Cabrio to jest niezła alternatywa a plandeka-orginał też sporo znosi w terenie. Zawsze potem można założyc twardy dach a jeśli jakis remont czy budowa to zawsze można przewieźć coś ponadgabarytowego. Wiekszosć tego typu tematów z cyklu za i przeciw była niedawno poruszana na forum.

[Franek_]

Właśnie czytam forum i jakoś znaleźć nie mogę interesujących mnie informacji, szczególnie dotyczących wersji silnikowych, rodzajów instalacji LPG (prościej chyba z tego co widzę kupić gołą benzynę i zakładać gaz samemu), 'użytkowalności' samuaraja na co dzień czy poradnika na co zwracać uwagę przy zakupie. No ale że auto popularne (ponad 100 stron wątków), to i informacji dużo, trza tylko się do nich dokopać=)

[OjciecMocyMroku]

Jak kupowałem Samuraja to obawiałem się plandeki. Niesłusznie. Dzisiaj wcale bym blaszanki nie szukał - mam wrażenie, że jest ciszej w środku nawet.

[ktoś]

Jak kupowałem Samuraja to obawiałem się plandeki. Niesłusznie. Dzisiaj wcale bym blaszanki nie szukał - mam wrażenie, że jest ciszej w środku nawet.

bo hałas ma się gdzie podziać, uciekając przez szmate

[Wojtek-P]

Blaszanka, jeżeli masz zamiar śmigać nim na codzień.
Jeździłem wynalazkiem kilka lat i da się. Nie da się uniknąć stałej obsługi, w sensie napraw i utrzymania, ponadto komfort zerowy - kilka lat wytrzymasz, ale dalsze podróże odpadają. Mówię o normalnej jeździe na codzień - nie wyprawach w których komfort nie zawsze się liczy. Mówię, o życiu codziennym.
Będzie to napewno przygoda i frajda, ale licz się z tym, że docelowe auto będzie większe i wygodniejsze. Na kilka lat styknie.

[slavok]

do takich zastosowań to chyba lepsza vitara 1.6

[lukas 78]

na budowę to w 5 furtkach
w króciaka zapakujesz prawie nic
chociaż ja ostatnio krótką 2,0 zrobiłem z żoną i dzieckiem Niemcy-PL i to z jakimiś torbami i w -25 st mróz
ale vitara wyglądała jak wielbląd z karawany

[Franek_]

Auto nie ma byc po to, by nim wozic cos na budowe, tylko by w ogole na nia dojechac. Plus jezdzic nim na co dzien. Jezdzilem przez lata 25 letnia Gelenda wykonczona w srodku blacha, z przerdzewialymi sprezynami (nawet w patrolu Y60 na piorach komfort byl wyzszy), bez ogrzewania, ale za to z kubelkowymi fotelami, przypuszczalnie zrobionymi z drewna przez poprzedniego wlasciciela. Takze stawiam, ze w ogarnietym Samuraju, z dzialajacym ogrzewaniem komfort i tak bedzie o klase lepszy. Generalnie ma byc tanio (czytalem o zuzyciu gazu na poziomie 10l/100km) i bezawaryjnie. I raczej blaszak - wiadomo, nie po to kupuje sie 4x4 na ramie, by nie zjezdzac z czarnego, a mnie jakos dach kryty szmata niekoniecznie przekonuje. Cos mysle, ze wsrod galezi bedzie sie to rwalo. Szkoda, ze nie montowali w Samurajach jakichs przyzwoitych diesli. Wynalazkom z Renault czy innych Peugeotow raczej podziekuje. A szkoda, bo definitywnie wole diesla - na czarnym mam zdecydowanie lekka noge, w terenie zas przydaje się moment od niskich obrotow.

Zdaje sobie sprawe, ze Samurajem rodziny nie przewioze, ale po pierwsze primo - poki co jej nie mam, a po drugie, primo - jak sie juz pojawi, to wracam do Mercedesa. Sprawdzone rozwiazanie.

Jeszcze jedno pytanie - daje rade Samuraj na ATkach? Skoro jezdzic nim mam i ja i narzeczona, to nie jestem jakos mega przekonany do wypuszczania jej w zime na Simexach. A wykoncypowalem sobie, ze skoro auto lekkie, to moze i na ATkach robi.

Wiecie jeszcze cos na temat instalacji gazowej na rajdach? Żaden extrem, ale w turystyku bym sobie pojezdzil (wychodza lata bez 4x4). Jest to bezpieczne? I czy w ogole dozwolone?

Sorry za brak polskich znakow, post pisany z telefonu.

[Wojtek-P]

Jeżeli lajcik - czyli dojazd i turystyk to pomyśl nad vitarą - jak Slavok poradził.
Komfort o niebo lepszy a dzielność terenowa podobna, jeżeli hardkoru nie przewidujesz.

Jeżdziłem na starych AT samurajem, ale niestety niespecjalnie robią...
Jeździłem na codzień na MT, ale w zimie niebezpiecznie się robi
IMHO - MT nalewka na codzień (chyba, że oryginał), a zimówka na zimę.
I do jazdy na codzień - lepsza vitarka.

[corny]

do takich zastosowań to chyba lepsza vitara 1.6

sluchaj rady ... przed faktem ....żeby nie było polak mądry po szkodzie ... i nie porównuj samuraia z G-klasa (chyba ze byla na sztywnym! zawieszeniu ) a najlepiej zrobisz jak sie karniesz z kims boczna droga ..aha blacha w srodku w samuraiu jest wszechobecna...

[Wojtek_W]

Ja bym wzial pod uwage jeszcze Troopera.

[lukassos]

Mam oryginalnę plandekę w samuraju i jak dotychczas od gałęzi nic sie jej nie stało. Przy -25 niepotrzebnie otwierałem tył i pękła szyba. Sklejona taśmą i trzyma. Zamki zmieniłem i nie mam nieszczelności.
Po wyczyszczeniu nagrzewnicy ciepło w srodku pojawia się błyskawicznie.
Już kiedyś pisałem, że trudno skatować Suzuki. Wracałem już bez sprzęgła, bez tylniego napędu, bez hamulców; teraz mam uszkodzoną uszczelkę głowicy i jeździ.

[Albert_N]

mnie w plandekowcu wkurzalo ze ciagle mi ktos wlazil do suzuki i kradl roznie rzeczy jak stala na miescie
teraz mam blaszanke i jest znacznie lepiej, no i pakownosc wzrosla. Za to letnie rajdy turystyczne ze zdjeta plandeka to rzecz nie do zapomnienia

[mcs0]

Franek co tu dużo pisać cenowo pasuje, wg Twojego opisu oczekiwań również więc bierz tego http://allegro.pl/suzuki-samurai-forfit ... 97520.html

[Aśka&Kuba]

cziroki 2.5 z gazem ewentualnie galoper 3.0 v6 z gazem

[Grześ K.]

Ale temat juz nieaktualny bo kolega zdaje się nivą na bałkany wystartuje jak opony kupi

[Kokoru]

Autor wątku może już zainteresowany nie jest, ale ja mam pytanie, może laickie, ale lepszego miejsca znaleźć jakoś na swoje pytanie nie mogę

Przeglądam ogłoszenia samurajów i ostatnio w jednym z ogłoszeń trafiłem na taką informację:
"zblokowany tylny most na stałe"

Mógłby, ktoś mi naświetlić, co to mniej więcej znaczy? Albo inaczej, jak rozumiem, napęd 4x4 jest załączony na stałe, ale czy to dobrze, czy źle i co z tego wynika to już nie bardzo...

Chce się komuś wyjaśnić?

[NuVo]

Mechanizm różnicowy jest zblokowany, albo pospawane satelity w koszu dyferencjału albo wsadzona blokada tzw. mini spool.
W tym przypadku obydwa koła obracają się tak samo, nie ma efektu że w błocie jedno koło stoi a drugie mieli, na zakrętach koła pokonują taką samą drogę (a nie tak jak w przypadku normalnego dyferencjału jedno obraca się wolniej a drugie szybciej) co może mieć śmiertelny wpływ na półosie i opony.Dyferencjał nie wybiera różnic obrotów kół. O ile ktoś to pospawał z głową to wytrzyma, jeśli nie to może się rozlecieć kosz. Taka tania wersja blokady.

Takie coś:

[milas]

jakby byla blokada to by napisał ,ze jest blokada tylnego dyfra a to penie jest potraktowane spawarka i tyle

[NuVo]

Przecie zacytował co stoi napisane w ogłoszeniu.
Nie pajacuj.

[Kokoru]

Dzięki za wyjaśnienie.
Bezpieczniej zatem podarować sobie taką sztukę.

[Paulo99]

Witam wszystkich.

Czy warto się pchać w Samuraia ? Autko służyło by jako pierwszy samochód. Jazda na co dzień, generalnie po czarnym do pracy - w pracy lekki teren. W chwili obecnej kulam się zwykłą osobówką, ale przesiadka w powolny samochód mi nie straszna, już takim jeździłem parę lat. Odcinków powyżej 50 km nie przewiduje.