Układ kierowniczy Jeep WJ

[Slavkoo]

Witam

Pomyslałem sobie że może ktoś tu się zna na przednim mechanizmie różnicowym Quadra track II http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_ ... ra_trac_2/ . Nie chcę go rozbierać ale wszystko może wskazywać że coś w nim nie tak. Podczas jazdy koła przednie ciągną na przemiennie, raz w prawo raz w lewo a czasem wcale i auto jedzie normalnie . Czy olej w moście może stawiać taki opór ?

[Alberciczek]

Skontaktuj się ze Stopiw-em - jak się nie mylę, on ma taki napęd i zna się bardzo dobrze na Wj.

[Miskiller]

masz problem z zawieszeniem a nie z napedem.

[Slavkoo]

masz problem z zawieszeniem a nie z napedem.

Jesteś pewien na 100% ze most nie bedzie trzymał ? luzów nie ma na szarpakach , co było do zrobienia to zrobiłem i dalej ściąga, geometria robiona i nic sie nie zmieniło ( ani trochę )

[Adamo]

Na szarpakach to nawet centymetrowy luz nie wychodzi
Brecha w dłoń i sprawdzaj

[Slavkoo]

Na szarpakach to nawet centymetrowy luz nie wychodzi
Brecha w dłoń i sprawdzaj

Ja już te auto machałem na wszystkie boki , robiłem cuda niewidy. Tam gdzie nie potrafiłem sprawdzic kupiłem nowe . Nadal sie nic nie zmieniło. Jakieś czary chyba. Myślałem juz zamontowac kamere pod ramą by zobaczyc w czasie jazdy co sie dzieje

A czy w przednim moście nie ma możliwości by olej stawiał opór ? jeszcze go nigdy nie rozbierałem i nie wiem czego sie tam spodziewać . Może tam ktoś towotu napchał i dolał oleju , A może mi tylny most trzyma i ściąga auto ? też nie moge tego wykluczyć .

[Adamo]

Z przodu masz zwykły mechanizm roznicowy.
Koła się nie grzeją.
Ja obstawiam tuleje wahaczy

[Sygma]

te dziwne działanie dzieje się jak jedziesz po nierównościach czy luźnym podłożu...
czy też po równym asfalcie ?

[Miskiller]

stawiam ze tylko po rownym asfalcie...

[Slavkoo]

stawiam ze tylko po rownym asfalcie...

Na każdej drodze ściąga , nawet na równej tylko moze mniej . Ale jadąc drogą żwirową z predkością ponad 80km/h prowadzi sie dobrze i prosto. Moja wczesniejsza teoria była taka ze najeżdzając kantem koła na nierówność , luz na piaście przechylał koło pod ciężarem auta i zaczynało sciągać . Piasty wimienione a sciaga nadal. Dlaczego nie można sie przyczepić do mostu ?

Wahacze są nowe z pełnymi tulejami , pisałem juz ze luzy są zlikwidowane

Jak auto prowadzę to ciągnie za kierownice jak głodny koń za lejce po trawe do rowu , jak go nie puszczam do prawej to coś mu sie odmienia i idzie do lewej w czasie jazdy nie czuć luzu .

[Miskiller]

ale tak trochę sciąga czy mocno ciągnie ?

[Slavkoo]

ale tak trochę sciąga czy mocno ciągnie ?

Ciągnie mocno, bardzo ciężko sie jedzie po czarnym , trzeba cały czas pilnować drogi, nie ma czasu spojżeć na znaki bo mozna wjechac do rowu . Gdyby taki luz miał miejsce na osiach to musiałby byc chyba w centymetrach

[Sygma]

a wisko nie siada już ?

koła równy mają obwód ?

ciśnienie w kołach sprawdzone ?

[Miskiller]

Witam

Pomyslałem sobie że może ktoś tu się zna na przednim mechanizmie różnicowym Quadra track II

mechanizm roznicowy przedniego mostu jest klasyczny, rozdzielenie napedu w reduktorze to Quadra track II

czemu nie przedni most ? bo niby co tam mialoby sie uszkodzić ? ze daje taki efekt napedzania jednego z kól a hamowanie drugiego ? satelity sie zacieraja ?

masz lift zawieszenia zrobiony ? kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, jedzie wszedzie tylko nie do przodu...

[Slavkoo]

a wisko nie siada już ?

koła równy mają obwód ?

ciśnienie w kołach sprawdzone ?

Jakie wisko ?

[Slavkoo]

Witam
satelity sie zacieraja ?

No właśnie jakos mi przez głwe nie przechodzi ze cos tam by sie zacierało tak długo . to jest nie realne , dlatego padło pytanie czu cos tam jest jeszcze co moze hamowac ?

[Sygma]

Jakie wisko ?

to które dopina przód.... o takie

[Miskiller]

Quadra track II w reduktorze NV 247 jest zamiast wiskozy jest gerodisc czyli sprzeglo dopinane cisnieniem oleju gdy tylny wal ma zbyt duza predkosc w stosunku do przedniego. Mosty to klasyczny mechanizm roznicowy otwarty a w opcji tył ma trac-loka.


gdyby mial system Quadra Drive wtedy mosty maja mechanizm roznicowy o progresywnej charakterystyce tarcia tz. vari-lok ze sprzęgłami ciernymi sterowanymi pompa na kazdej polosi. moze masz taki most ?

[Slavkoo]

Quadra track II w reduktorze NV 247 jest zamiast wiskozy jest gerodisc czyli sprzeglo dopinane cisnieniem oleju gdy tylny wal ma zbyt duza predkosc w stosunku do przedniego. Mosty to klasyczny mechanizm roznicowy otwarty a w opcji tył ma trac-loka.


gdyby mial system Quadra Drive wtedy mosty maja mechanizm roznicowy o progresywnej charakterystyce tarcia tz. vari-lok ze sprzęgłami ciernymi sterowanymi pompa na kazdej polosi. moze masz taki most ?

Moge tylko powiedziec ze nie mam zadnego przewodu do mostu który nim by sterował , to raczej zwykły most.
A jak sprawdzić tę wiskozę ?

Ale dodam ze odkręcałem przedni wał i nadal sciągało , to nie może byc wisko

[Sygma]

no to przód odpada...
masz LSD z tyłu w moście ?

[Miskiller]

nie wiskoze tylko sprzeglo, podstaw kobylki pod tylny most i rusz do przodu, kola-o powinny sie zakrecic, nastapi roznica w predkosci obrotowej walow napedowych i pompa olejowa zepnie sprzeglo i naped zostanie przekazany na przod UWAGA ! AUTO RUSZY i spadnie z kobylek...

[Slavkoo]

nie wiskoze tylko sprzeglo, podstaw kobylki pod tylny most i rusz do przodu, kola-o powinny sie zakrecic, nastapi roznica w predkosci obrotowej walow napedowych i pompa olejowa zepnie sprzeglo i naped zostanie przekazany na przod UWAGA ! AUTO RUSZY i spadnie z kobylek...

Takiego testu nie robiłem , zrobiłem tylko podobny kiedys na podwórku . Zaczepiłem auto za hak i ogień do przodu. jedno koło tylne sie obracało a drugie stało . Po dodaniu gazu przód się zapinał na chwilę , ale tylne koło nadał stało. Myślisz ze tylny most moze mnie sciągać ? moge zrobić taki test z kołami w powietrzu

[Slavkoo]

no to przód odpada...
masz LSD z tyłu w moście ?

Tak myslę ze mam o ile nikt go nie wyjął

[Sygma]

no to zdejmuj dekiel z mostu i sprawdzaj w jakim jest stanie
potem zalej odpowiednim olejem z dodatkiem dla LSD

[Adamo]

Ma tak od kąd go masz czy stało się to pózniej