"Chrup" gdzieś z przodu.. ;-)

[krosnianin]

Powitać,
Mam taką zagadkę nad którą się zastanawiam.

Od około pół roku w moim miśku 2,5TD Gdzieś z przodu w momencie gdy jest 4x4 pod górke lub po prostu przy skręcie przy dodaniu mocno gazu słychać "trzask".
Coś jakby młotkiem uderzyć o grubą deskę. (taki głuchy, krótki)
Jak dam dłużej po garach to czasami kilka razy "kliknie".

Poza tym nic złego się nie dzieje.

Zapewne ktoś z forum wie co jest przyczyną takiego stanu rzeczy.

Jak ktoś wie to proszę o poradę.

[Adas]

prawdopodobnie łańcuch
Zapnij reduktor na 4L i ostro z buta rusz do tyłu, jak będzie chrupać to łańcuch

[Stu]

da się skrócić, ale musi być już mocno rozciągnięty - inaczej nie złożysz reduktora do kupy.

[lukas 78]

jak z przodu i przy skręcaniu to przegub

[piotr-stihl]

oczywiście że przegub

od 1.5 roku wiem że prawy mam do wymiany - olać to

[krosnianin]

Przeguby sprawdziłem organoleptycznie wczoraj.
Problem z przegubami raczej bym od razu zidentyfikował jak sądzę. Bo źródło dźwięku obok koła.
A tu wygląda na to że dźwięk dochodzi trochę bardziej z pod fotela kierowcy.

Zrobiłem test jak kolega Adas zaproponował. Zadałem 4L + wsteczny + but = klik,klik,klik ...
Także "delikatnie" skłaniałbym się w stronę łańcucha reduktora.

[krosnianin]

I pojawia się pytanie. Czy łańcuch od superselecta (miśki lata 90') będzie pasował do zwykłego reduktora z lat 80' ? (tylko łańcuch od superselecta znalazłem od ręki)

Jeśli ktoś ma wiedzę co do powyższego + jakie dodatkowe elementy muszę dokupić do takiej roboty jak wymiana łańcucha reduktora to ślicznie proszę o info.

[Heilsberg]

Nie będzie pasował bo od SS jest szerszy.

[Adas]

...
Zrobiłem test jak kolega Adas zaproponował. Zadałem 4L + wsteczny + but = klik,klik,klik ...
Także "delikatnie" skłaniałbym się w stronę łańcucha reduktora.

to przerób auto na SS, dużo łatwiej z częściami do reduktora, wymieniasz reduktor, lub skrzynie i reduktor, dorabiasz wały i po temacie, łańcuch z SS jest dużo mocniejszy, i nie oszczędzaj na oleju do reduktora musi być syntetyk GL-5

[Heilsberg]

Adaś, zapomniałeś o moście przednim.

[Adas]

most może zostać ze sprzęgiełkami

[krosnianin]

reduktor rozebrany. Stan samego reduktora nadzwyczaj dobry. Łożyska tryby wszystko jak nówka.
Sam łańcuch za to ewidentnie nadaje się do wymiany.
I tu brak K...wa takiego łańcucha na rynku.
Za oryginał w serwisie Mitsu zaśpiewali ... uwaga uwaga Trzy tysiące siedemset PLN....

Chyba kupie po prostu używany cały reduktor

[guzik1125]

skróć łancuch

[jarekstryszawa]

To sobie luknij: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=5&t=95098

[krosnianin]

z tematu który dałeś linka jarekstryszawa wynika, że:
"
Skracanie łańcucha to ZAWSZE jest pomysł z doopy. łańcuch się bowiem nie naciąga (mimo że tak się zwyczajowo to określa), bo nie jest z plasteliny. Wyciągnięty łańcuch ma po prostu już wytarte sworznie - wszystkie, na każdym ogniwie. A to oznacza tyle, że jego podziałka jest już większa niż nominalna, i taki łańcuch - nawet jak skrócisz - nie będzie poprawnie siedział na kołach.

A to oznacza dwie rzeczy - przyspieszone zużycie zębów kół (więc i brokat metalowy pojawiający się w oleju i załatwiający przekładnię tak, że już nie ma czego ratować), i osłabienie samego łańcucha, zwiększające szansę jego zerwania (a zerwany łańcuch robi już bardzo fajną demolkę).

Na szyi se zawieś taki łańcuch, a do auta wkładaj zdrowy .

"

Ktośtam miał dobry pomysł coby obdzwonić firmy zajmujące się produkcją łańcuchów. Ponoć jakaś firma może dorobić tyle, że koleś nie pamięta nazwy tej firmy.

Pajero ta auto genialne . Ale brak części zamiennych do starszych typów to spisek i hańba

[czorcik]

Skracanie łańcucha to ZAWSZE jest pomysł z doopy. łańcuch się bowiem nie naciąga (mimo że tak się zwyczajowo to określa), bo nie jest z plasteliny. Wyciągnięty łańcuch ma po prostu już wytarte sworznie - wszystkie, na każdym ogniwie. A to oznacza tyle, że jego podziałka jest już większa niż nominalna, i taki łańcuch - nawet jak skrócisz - nie będzie poprawnie siedział na kołach.

Łańcuch jest ze stali, która tak jak i plastelina odkształca się plastycznie (w pewnym zakresie). Taki łańcuch nie przypomina rowerowego, sworznie nie są okrągłe, nie wycierają się, a odkształcają - plastycznie (kto widział rozkuty łańcuch będzie wiedział).

A to oznacza dwie rzeczy - przyspieszone zużycie zębów kół (więc i brokat metalowy pojawiający się w oleju i załatwiający przekładnię tak, że już nie ma czego ratować), i osłabienie samego łańcucha, zwiększającae szansę jego zerwania (a zerwany łańcuch robi już bardzo fajną demolkę).

Koła zużywają się razem z łańcuchem, podobnie jak w rowerze. Dlatego wymiana samego łańcucha, przy zbyt zużytych kołach nie gwarantuje pełnego sukcesu i idealnej pracy.

Szukaj używanego reduktora.

A jak chcesz koniecznie nowy łańcuch - można dobrać znając jego charakterystykę (przynajmniej do PIII). Koszt ok 800 zł.
Kontakt na PW jak chcesz.

[krosnianin]

Sprawa z łańcuchami ma się tak.

Znalazłem dwie firmy, które potraktowały moje zapytanie o łańcuch poważnie.
Jedną produkcyjną drugą handlową.

Firma handlowa MA ten łańcuch w cenie 320PLN/1m ale niestety zostało im tylko 20cm...
Można domówić ale trzeba czekać 3m-ce...

Firma produkcyjna wyceniła wyprodukowanie tego łańcucha na zamówienie (na podstawie zdjęcia i wymiarów łańcucha podanych przez email) . Cena 690,00 zł/ odcinek + VAT.
Czyli 848,7PLN za łańcuch + transport 20PLN. Czas produkcji 5-7 dni


To jest mniej więcej cena całego reduktora używki.

Uważam, że jeśli sprzedający reduktor daje gwarancje rozruchową to chyba będzie to ciut lepszym rozwiązaniem niż zamawiać łańcuch za 850PLN.

[lukas 78]

Ameryki nie odkryłeś

[krosnianin]

HAPPY END
"nowy" używany reduktor zamontowany. Afto śmiga aż miło. Nie ma już "chrup" nawet na 4L + wsteczny + but...

Oszywiście nie obyło się bez problemów. "nowy" stary reduktor był niestarannie zdemontowany co skutkowało piachem w jego wnętrzu. Rozbiórka, oczyszczenie, nowy olej, przy okazji nowy krzyżak na tylnym wale i jest GIT

Pozdrawiam i dzięki za WSZYSTKIE sugestie.