ja bardziej patrze w kierunku poszerzenie kanałów dolotu i wydechu, wydech można polerować, prowadnice spróbować obrobić aby nie stawiały oporów, zgranie przelotów z głowicy z kolektorem, pociągniecie porządnego wydechu rurą 51-60 mm.klucz13 pisze:Wypolerowanie głowicy a przynajmniej przetarcie to podstawa przy każdym remoncie i bez tego bezsensowne staje się zebranie paru mm z grubościkb-autostyle pisze:aby był sens wkładać wałek, trzeba poprawić głowice, tam siedzi 20-30% mocy.
oraz wydech też usprawnić.
sprężanie podnieść, odelżyć zawory, ewentualnie dać większe zawory, poprawić komore dla lepszego napełniania i wentyalcji, wałek do tego dać mocniejszy , gaźnik dostroić i ogień
