Zniszczona blokada w GR61 - skutki złego użytkowania

[jesio]

Witam.

Przedstawiam fotkę z uszkodzonym elementem blokady mojego mostu. Jest to skutek kilkukrotnego zapomnienia o wyłaczeniu blokady.

Proszę o podpowiedź, co w takiej sytuacji najlepiej zrobić, pierścień z tym ząbkiem w serwisie to podobno koszt 750 zł.

Czy można ten element zregenerować? Jeżeli tak, to czy będzie to miałao parametry zbliżone chociaz do fabrycznych?

[miastek]

Można to regenerować nawet na forumie jest ktoś kto to robi, może się odezwie.

[jesio]

Można to regenerować nawet na forumie jest ktoś kto to robi, może się odezwie.

Prosze o jakieś namiary. Jak mogę znaleźć taka osobe? Mile widziany nr telefonu

Jakie to mniej więcej koszta są?

[Wojtek_W]

750 zeta za orginal to calkiem dobry prajs.

Generalnie ogarneity zaklad dorobi bez problemu.


A gongu nie masz ,zeby Ci o blokadzie przypomnial?

[jesio]

A gongu nie masz ,zeby Ci o blokadzie przypomnial?

nieestety nie mam :/

[sbst]

przeciez jesli jeździsz po czarnym to sie samochod musial buntowac skręcać.......... nie czules tego ?

[jesio]

przeciez jesli jeździsz po czarnym to sie samochod musial buntowac skręcać.......... nie czules tego ?

to nie jest tak, że jechałem z załączoną blokadą 30 km.. po prostu jechałem kawałek, raz po polnej drodze jechałem kilkaset metrów.. raz drugi trzeci i ząbki mogły się wystrzerbić.. blokada czasami załącza się, tak więc chyba nie są do końca urwane... pozatym nie wiem co ktośwcześniej robił z autem..

Może ktoś mi powiedzieć, jaki byłby koszt regeneracji takiego elementu? Auto stoi rozebrane u mechanika tak wiec sprawa dosyc pilna.. jak bym wiedział wczesniej co jest nie tak to bym na spokojnie sobie szukał

[miastek]

Koszt regeneracji to coś koło 300-400 pln ale mogę znaleźć kto się oferował.
Poszukaj od razu prawdziwej przyczyny uszkodzenia bo od tego co piszesz blokada nie pada.
Ja na swojej kiedyś przejechałem kilkanaście kilometrów po czarnym i wypiąłem przy 110km/h, do dzisiaj działa bez zarzutów.

[Wojtek_W]

Po pierwsze to sobie gong podepnij.

Kawalek po polnej drodze nawet pelnym ogniem nie zamorduje Ci blokady. Musialo cos byc na rzeczy. Zreszta odlaczony gong juz cos sugeruje.

Co do kosztow. Moj ojciec pracuje w firmie, ktora ma mozliwosci zeby cos takeigo zrobic. Hartownie, projektowania, naweglanie itd.. Jakby trafic w wolny okres to mysle, ze od okolo 400 zeta by to kosztowalo. Ale mowimy tu o elemencie , ktory ma parametry porownywalne albo lepsze niz fabryczny.

Dorabiali mi w customowych maszynach przelozenia inne do skrzyn biegow. Kilka naprawde szybkich motocykli co na cwiartke sie tna maja specjalnie zestopniowane przelozenia robione u nich.

Mozna probowac robic u Henia w warsztacie i wtedy pewnie 100-200 zeta, ale bym sie nie pchal przy takim podzespole.

Generalnie jak temat pilny to za 750 bym kupowal i mial spokoj.

[jesio]

Generalnie jak temat pilny to za 750 bym kupowal i mial spokoj.

Dzwoniłem do serwisu dokąłdna cena te zembatki to 850 zł, auto mechanik już na bok odstawil, tak wiec moze tam troche postac, bede myślał nad regeneracją jednak tego elementu.

Jeżeli ktoś mógłby podjąc się tej sprawy to prosze o informacje, można pisac tutaj lub na PW.

[jesio]

Witam.

Panowie, udało mi się znaleźć cały dyfer za 500 zł z blokadą, tylko, że od wersji 2,8..Ztego co wiem, to są tam inne przełożenia, ale blokada jest taka sama?

[zagaj1]

Blokada taka sama.

[jesio]

Blokada taka sama.

Jak sie okazało, Pan nie zrozumiał mnie i miał na mysli cały czas blokade do GR60 2.8 :/

[rafale_23]

a mi sie wydaje ze to ta sam agłówka więc od y 60 tez powinna pasowac...chyba ze się myle
zresztą nawet jak się myle to okazja więc bierz cały dyfer bo to dobra cena

[zagaj1]

Główki mostów Y60 i Y61 są takie same, w sensie pasują z Y60 do Y61, także i blokady są na pewno takie same