pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[acinski]

Jeszcze jedno.
Pojawiła się opcja wyrwania w rozsądnych pieniądzach wzmacnianych sprężyn od pajero II.
Według informacji z forum do dwójki są te same springi co do jedynki więc może warto, ale....
Doszły mnie słuchy, że skoro lakier schodzi ze sprężyn tzn, że są już wymęczone. Są pokryte rudą, to fakt, ale moje obecne też więc jeśli jedne i drugie są trochę zmęczone to te będą mimo wszystko lepsze.
Co sądzicie?

[қzh]

kup se ironmany +200
chfalom sie ze drut 16mm, czyli dwa mm grubsze od orginalu.
coz... po 3mc drut zaczynal miec 14mm, poniewaz odchodzila farba ktora miala milimetr grubosci
po roku juz mialem standardowa grubosc drutu i kolor ryży.

[acinski]

Taka lipa? Aż strach

[қzh]

nie ma zle. wsadzilem takie grube gumy miedzy zwoje. w koncu auto stoi jak na standardowych zuzytych sprezynach.

[қzh]

aha ale uczciwie zaznaczam ze przez pierwsze 15tys, czyli miesiac bylo tak jak chcialem. czyli zaladowany szrot po dach + 4 organizmy insajd i auto nie dobijalo wahaczami o rame, jak mialo w zwyczaju na starych prużinach. nastepnym razem nie bede frajer i nie poslucham fahmanow i po prostu wsadze nowe sprezyny z patrola. a tak to 6 stowek wywalone w bloto.
amorki natomiast, procz tego ze troche pordzewiale , to dzialajo jak nalezy a to juz bedzie z 80 tysi albo i ze sto...

[Kabal]

Moje amory Irona rozpruło, za to odwrotnie sprężyny i drążki są ok

[acinski]

No i czego by nie robił to w kaczej d....
Póki co i tak walczę ze śrubą w tylnej lampie bo za cholerę jej wypatroszyć nie mogę a bez tego z liftu nici.
Ale... Jakie sprężyny zatem do krótkiej pojary aby ją kapkę podnieść?

[Kabal]

A to I czy II bo jak coś to mam do oddania komplet nieco używanych sprężyn i prawie nowych drążków Ironmana do krótkiej II, bo mi nie podejdą do nowego... chętnie bym upłynnił

[acinski]

Jedynka, ale według obiegowej opinii to jeden wacek.

[Kabal]

Jedynka, ale według obiegowej opinii to jeden wacek.

To jak chcesz to możemy się jakoś dogadać Jakby co wal na pw.

[politolog16]

Pewnie gdzieś było, ale nie mogę znaleźć. Jak usuwa się wodę z filtra paliwa w silniku 2.5 intercooler (99km)? Jest jakiś kranik lub pompka? Chodzi o Gallopera, ale to pewnie nie ma znaczenia. Dzięki!

[acinski]

Pewnie gdzieś było, ale nie mogę znaleźć. Jak usuwa się wodę z filtra paliwa w silniku 2.5 intercooler (99km)? Jest jakiś kranik lub pompka? Chodzi o Gallopera, ale to pewnie nie ma znaczenia. Dzięki!

W pojarze jest taki kranik śribka. Odkręcasz troszkę i leci. Sprawdź czy masz tam czujkę, bo być powinna podpięta do kontrolki na desce. Jeśli masz nieoryginalny to wszystko będzie inne.

[politolog16]

Pewnie gdzieś było, ale nie mogę znaleźć. Jak usuwa się wodę z filtra paliwa w silniku 2.5 intercooler (99km)? Jest jakiś kranik lub pompka? Chodzi o Gallopera, ale to pewnie nie ma znaczenia. Dzięki!

W pojarze jest taki kranik śribka. Odkręcasz troszkę i leci. Sprawdź czy masz tam czujkę, bo być powinna podpięta do kontrolki na desce. Jeśli masz nieoryginalny to wszystko będzie inne.

Kranik znalazłem, ale po odkręceniu nic nie zlatuje. Nie powinno być dodatkowo jakiejś pompki? U mnie chyba nie ma.

Czujka jest podpięta do deski, bo to właśnie czerwona kontrola wskazuje, że trzeba opróżnić filtr z wody. Chociaż dziś jak na złość akurat zgasła. Filtr paliwa był wymieniany jakieś 1,5 tys km temu wiec trochę mnie zastanawia ta woda w środku.

[қzh]

woda u mnie nie leci po odkreceniu, trzeba wcisnac pompke od gory. jezeli nie masz pompki to musisz odkrecic jeden z wezykow do paliwa i wtedy poleci woda.
wlej sobie troche denaturatu do baku, podobno wiaze wode z paliwem.

[N2O]

Denaturat + nowoczesny olej napędowy z dodatkiem biokomponentów = kluski.

[acinski]

Nie lej jagodzianki do baku. Jeśli odpaliła Ci się kontrolka wody i zgasła tzn że albo diesel już tę wodę przerobił, albo to był jakiś chochlik.
Dla starego klekota woda jest problemem jeśli pojawia się często, i chodzi o zimę. Weź pod uwagę, że w nowych dieslach już takich kontrolek nie ma.
To był samochód projektowany jako prosta maszyna do pracy i miał to co było niezbędne. Woda w tak małej ilości dla sprawnego klekota nie stanowi problemu.

[қzh]

a co powiecie na to jak u mnie kontrolka zapala sie zawsze i gasnie po chwili ? dodam ze przy filtrze juz od dawna nie mam zadnych kabli
wydaje mi sie ze ta kontrolka to jakis farmazon

[acinski]

Eeee no co Ty.
Ja do mojej pojary kupiłem w dwójki piękną obudowę filtra z czujnikiem właśnie i działało to rewelacyjnie.
Szczególnie widoczne to było gdy z małą ilością paliwa w baku upalałem go w błocie a potem sobie stygł. Wody wtedy ze skroplin w baku potrafił pociągnąć trochę i rano odpalałem, chodził ładnie po czym po chwili miałem kontrolkę na jakieś 15 sekund i potem już luz bo wodę przerzucał przez gary i cześć.
Na początku sprawdzałem czy to działa bo jak to tak dziwnie. Po jakimś czasie sprawdzając doszedłem do takich właśnie j.w. wniosków.

[қzh]

to znaczy ze ktos grzebal i zrobil obejscie. tylko po co....
podobnie mam z poduszka. poduszka istnieje, kable sa, a kontrolka sie nie zapala. zarowka sprawna

[N2O]

W jakiś sposób jest to połączone z alternatorem, tak że jak ten padnie to i ta kontrolka się świeci - i to w większości starych japońcow tak jest.

[қzh]

he... alternatora mowisz. mnie bardziej ciekawi dlaczego karwa jest jakies polaczenie sterownika swiec zarowych z alternatorem. ze jak odlaczysz alternator to sterownik zalacza swiece tylko na ulamek sekundy. gdzie logika?

[N2O]

No taka, że sterownik musi wiedzieć, że silnik odpalił.

[қzh]

no co ty
chyba nie skumales

[acinski]

Pewnie było wielokrotnie, ale po wielu próbach nie udało mi się tego odnaleźć.
Czy most z dwójki z blokadą pasuje do jedynki? Chodzi o rozstaw kół itd.
Może jest szerszy, może coś jeszcze jest innego?
Chodzi o v6 jeśli to ma znaczenie.

[Kabal]

Chyba pasuje do takiej na sprężynie, bośmy jeden z dwójki puścili w tym celu i reklamacji ani pytań dodatkowych nie było, czyli przeszczep się udał raczej