klatka

[tiger]

Zamierzam zrobic w najblizszym czasie klatke bezpieczenstwa i prosilbym o kilka porad:
1. Giąć rury czy wspawywac kolanka?
2. Jakie rury sie najlepiej nadaja( srednica, grubosc scianki)??
3. W który miejscu łączyć przedni palak z tylnym??
4. W którym miejscu mocowac ja do auta??
Mile widziane równiez zdjecia i rysunki.

[Wojtek_K]

gięte, bezszwowe /od CO/

[krzyś]

tylko koszt bezszwówki obecnie kolooooosalny

[vandall1]

Załącznik "J"przepisów FIA i koniec....Do zdobycia w Pzmot.Jezeli chodzi o koszty-to najtaniej bedzie z rur PCV,albo papierowych-w końcu to przecież taki bajer tylko !

[trasek]

Załącznik "J"przepisów FIA i koniec....Do zdobycia w Pzmot.Jezeli chodzi o koszty-to najtaniej bedzie z rur PCV,albo papierowych-w końcu to przecież taki bajer tylko !

no za darmo rury z rusztowań można lub ze złomu dobre bo tanie

[JA'JACEK]

Im więcej kolanek ( z gwintem ) spawów tym śmieszniej!!!
Zwłaszcza po drugim fikołku 6

[JA'JACEK]

Gwinty najlepiej łączyć na pakuły

[vandall1]

Jeden mój koleś to też podpieprzał znaki drogowe-fi dobre i bez szwu podobno

[RudeBoy]

bazszwowki drogie sa...
za 12m rury bezszwowej srednica 48mm, scianka 4,8mm i 6 kolan takowej srednicy zaplacilem 130zl a to ponoc dobra cena...

[vandall1]

Jak juz bedziesz te kolana wstawiał to chociaż wspawaj wkładki w środek.Już widziałem kiedyś jak sie taka klatka składa...zajebiście szybko!
Poza tym zajrzyjcie najpierw do przepisów-scianka 4.8 nie jest wymagana,a w ciężar idzie jak cholera.

[vandall1]

Poza tym stosujac kolana-trzeba sie trzymać średnic hydraulicznych,bo inaczej syf...

[JA'JACEK]

Jak juz bedziesz te kolana wstawiał to chociaż wspawaj wkładki w środek.

6 6 6
BRAWO, BRAWO .... ale nie wstawiaj wkładek bo ograniczą przepływ
cieczy po połączeniu z chłodnicą............takie połączenie daje doskonałe
efekty zwłaszcza w upalne dni.
(ale pakuły trzeba nasączyć łojem)

[Artur]

Ale i tak kazda klatka lepsza nawet spawana z kolan uprzednio zfazowanych niz żadna.

[tiger]

Mysle ze jednak zamiast kolanek poprostu wygne rury.

[MOC]

pewnie ze tak, wygieta rura to zawsze cala rura a te spawy czy do czola czy nawet zakladkowe nigdy nie beda tak wytrzymale jak jednolity matrial...

[tiger]

Tylko chcialbym jeszcze wiedziec do czego ja zamocowac czy wystarczy do blach czy musze az ro ramy wypruc dziure??

[vandall1]

Oj tiger!Zajrzyj jednak do tego załacznika-tam masz wszystko powiedziane.Jak piszesz,że chcesz robić dziury w budzie,żeby dojść do ramy-to widzę że możesz bigosu niezłego narobić.Masz tam srednice opisane,ścianki,mocowania i wzory kształtów.
A propos kolan-to nieprzepisowe rozwiazanie,ale niektórzy tak ryzykują.Przewaga polega na tym,że łatwiej to zespawać do kupy w miare prosto.Mało jest fachowców potrafiących wygiąć rurę w kształt U tak żeby utrzymać zadany wymiar.Czyli na własna odpowiedzialność można:
-zastosować kolana hamb,ale koniecznie z wspawanymi wkładkami średnicy wewnetrznej.Robisz to tak,że w kolano wspawujesz wkładkę,nadziewasz na nia drugą rurę i spawasz ją do tej wkładki.Potem zalewasz szparę.Jak tego nie zrobisz i np tylko podfazujesz krawędzie,to możesz przy szlifowaniu bardzo osłabić koństrukcję
-lepiej chyba kazać fachowcowi wygiąć długie łuki i spawać na prostych odcinkach/też z wkładką/poza łukiem
To powazna sprawa jest i wystarczy,że raz zawiedzie.Dlatego-patrz załącznik.Tam masz opisane minimum.

[tiger]

Dajcie jakiegos linka gdzie mozna to znalesc.

[banan]

w menu na dole...

http://daniels.lumena.com/suzuki/

[drwal]

Jak z wyginaniem rur, czyt jest na to jakiś patent. Kiedyś koleś robił u mnie CO w tunelu foliowym i miał takie urządzenie co wyginało, ale gdzieś przepadł i nie mam z nim kontaktu. Czy można zrobić to jakoś domowym sposobem, czy potrzebna jest wyginarka. Jeżeli dobrze pamiętam to składała się z 2 rolek i czegoś co popychało, ale dawno temu już to było.

[vandall1]

link ok,ew.wejdz na www.pzm.pl i poproś o polska wersję.

[vandall1]

Drwal!To juz widać,że do fachowca musisz zapychać!To urzadzenie nazywa sie gietarka-bez niej ani rusz.Tylko jak Ci bedzie to robił,to nabij rury suchym piachem i zamknij końce/kołkiem,albo zaspawac/.I nie macajcie zbyt ostro palnikiem,bo te rury powinny być giete na zimno.

[RudeBoy]

Bezdyskusyjnia sprawa jest, ze najlepiej klate wygiac i pospawac. Jednak jak sami piszecie malo jest fachowcow, ktorzy potrafia wygiac tak rure coby dobry ksztalt miala. Poza tym na byle jakiej gietarce to sie nie da zgiac rury fi 5cm o sciance 5mm. To jest jeb...ny kawal stali!

Zdecydowalem sie na hamburgi i tak bede robil. Oczywiscie bede wstawial wewnatrz tuleje. Spawanie kolana do rury bez takiej tulaji w srodku to totalny bezsens...

[RudeBoy]

W sumie to mi sie jeszcze jedna sprawa palenta po czaszce...

Jako ze moj gazik to komandorka. Napewno zdazy sie ze bede chcial nim przewiezc wiecej niz jedna osobe (czyt. 4 lekko pijane, sliczne nastolatki).
Podczas tej przejazdzki napewno by im przeszkadzal zastrzal skosny w tylnej czesci auta... Mam nadzieje ze rozumiecie o co chodzi.. albo nie.. dodam rysunek i zaznacze na nim o ktora rurke mi chodzi... Czy rozsadnym bedzie zmotac tak zeby ten zastrzal byl przykrecany?
To by bylo wygodne ale czy zadziala?
Tylko blagam bez tekstow w stylu "pojebalo cie matole..." itp..., ze mnie pojebalo to wiem juz dawno. Chcialbym sie dowiedziec czy moze tak byc a jak nie to czemu?

[vandall1]

Klatka może być skrecana jak najbardziej systemem rura w rure,tyle że w rurze wewnętrznej powinna być tuleja dystansowa/kontra zgniotu/.
Druga sprawa:tzw element przekatny nie musi być w tym miejscu-można go umieścic na pałąku głównym-popatrz zreszta na rysunki w linku banana.
Jezeli chcesz tak zrobić jak piszesz-to zdziełałbym to na zasadzie sruby rzymskiej-tak żeby po zamontowaniu było możliwe zlikwidowanie luzów połączenia.Czyli obustronnie widełki z prawym i lewym gwintem,oraz kontry.
Lepiej by było nie wstawiać demontowalnych elementów,bo najczęściej leżą one w garazu,z kolei element przekątny na pałąku głównym może nie wypalić z uwagi na oparcia foteli.Musisz go ale zastosować,bo klatka dostaje najpierw strzał z boku/przewaznie/.