...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[lbl78]

Probowalem dzis rozebrac tapicerke na drzwiach, zeby dostac sie do glosnika. Udalo mi sie odkrecic oslone 2 duzych srub, wyciagnac przyciski do sterowania szybami, nastepnie odkrecilem 2 duze sruby i wiecej srub nie stwierdzilem - to co pozostalo to zatrzaski i tylko pozostaje uzyc sily, czy jeszcze sa jakies ukryte dynkse?

u mnie tylko 2 śruby i korbka do szyb reszta na zatrzaskach

[vexx]

Zatrzaski jak mniemam potraktowac odpowiednio dużą siłą, prostopadłą do drzwi, skierowaną w kierunku przeciwnym do nich ?

[lbl78]

Zatrzaski jak mniemam potraktowac odpowiednio dużą siłą, prostopadłą do drzwi, skierowaną w kierunku przeciwnym do nich ?

tak tylko uważaj zebyś sobie ich z tapicerki nie powyrywał

[Marcin-Kraków]

I tak wyrwie

[N2O]

widelec jakiś i nie wyrwie

[lbl78]

I tak wyrwie

eee może ma fuksa

[vexx]

i tak wyrwe , gdzie ten widelec wpychac? w okolice zatrzaskow? uzywac niczym łoma?

[Ba]

Pod zatrzask.. Odchylasz delikutaśnietapiecerke. Czyli jeden i tak muszisz wyrwać. a potem miedzy zatrzastki blachę. Dla pocieszenia powiem, że w Y61 równie radośnie wyrywają się z tej badziewnej dykty.

[KarolZG]

ja ciągnę z wyczuciem za dyktę , na 95 % zatrzaski wyskakują z drzwi, czasami pęka zatrzask . Z dykty wyrywają się zazwyczaj na dole jeśli dykta przemoknięta jak ktoś topił regularnie auto

[N2O]

To jednak kiedyś dykty/zatrzaski były mocniejsze - u mnie jakoś nie pękają ani nie wyrywają się.

[lbl78]

To jednak kiedyś dykty/zatrzaski były mocniejsze - u mnie jakoś nie pękają ani nie wyrywają się.

raczej umiejętności inne u mnie "ktoś" wyrwał 1 reszta pomimo 20 lat jest nadal jak nówka

[Jekke]

Bodylift 1" i do tego np. Dobinsons 2"- ktoś przerabiał temat- dużo przedłużania czegokolwiek, dropboxy, obniżenia itp. czy w miarę bezpiecznie?
Krótki GRY60, mimośrody na wahaczach są.

[KarolZG]

przy 2 calach liftu na sprężynach drophboxy nie są potrzebne a nawet zastosowanie ich jest niewłaściwe, bo one są do większych liftów , nie musisz też przedłuzać przewodów hamulcowych , do 2 cali stykną te co masz ,warto dac dłuższe łączniki stabilizatorów ,ja podebrałem od Terrano tylne bodajże i inne odboje, daj bycze jaja od stara ,są tanie i pasują

przy bodylifcie 1 cal to teraz piszę z tego co widze pod patrolem ,bo bodylifu nigdy nie robiłem , ale tak : po prawej stronie koło koła pasażera masz przejście z budy na rame przewodó hamulcowych ,a po lewej koło koła kierowcy przejście z budy na rame odpowietrzenia - gumowa rurka łącząca i przewody do blokady ( też chyba łączy gumowa rurka ,bo normalnie to metalowe w ramie i budzie, więc koło koła kierowcy masz uproszczoną robote . ( spręzyny dłuższe Dobisnons, czy Ironman w Patrolu swoim , brata i znajomego to tak )

elektrykę myślę że przy 1 calu popuścisz na mocowaniach i nie będzie trzeba przedłużać , a przewody paliwowe - sam zobaczysz , bo ja mam nieoryginalne,częściowo gumowe więc jak jest z metalowymi Ci nie powiem

[Jekke]

to o odbojach i łącznikach stabi wiem, ale własnie o lift budy mi bardziej chodzi, zastanawiam się coraz bardziej nad tym, czy nie lepsze to niż podcinanie błotników

[KarolZG]

zalezy w jakim masz stanie nadkola , jak w kiepskim to lepiej podcinać, od razu z rdzą masz kłopot z głowy, w patrolu nadkole z tyłu jest podwinięte do wewnątrz i zbiera się tam wszelkie błoto więc kolejny argument za niepodnoszeniem środka ciężkości

rozumiem że 35 cali zakłądasz, bo do 33 cali nic nie trzeba bodyliftować jak masz Dobinsona 2 cale ,

no i jeszcze jedno przypomniało mi się , jak planujesz 35 cali to bodylift i tak nie uratuje Cie przed podcinaniem tyłu przedniego nadkola tam gdzie ten gumowy fartuch jest bo opona będzie w tym miejscu wadzić

[N2O]

Lift budy to nie najlepsze rozwiązanie, jak ci nie szkoda to tnij błotniki. Po bodylifcie buda lubi pękać w okolicach mocowań do ramy.

[martii]

etam, jak ma wyjechac to wyjedzie nawet bez liftu

robiac bodylifta robisz odrazu poprawki ramy i budy,
bodylift poza samymi doznaniami terenowymi, ma jedna podstawowa zalete, o wiele latwiej czysci sie podwozie co znaczaco zmniejsza balast blota

[Maqlinka]

.... nie uratuje Cie przed podcinaniem tyłu przedniego nadkola tam gdzie ten gumowy fartuch jest bo opona będzie w tym miejscu wadzić

Można się obejść bez cięcia. Faktycznie po podniesieniu zawieszenia most cofa się lekko do tyłu - wynika to najzwyczajniej w świecie z geometrii
Są specjalne podkładki dystansowe pozwalające wrócić do oryginalnych wartości - przy zmianie wahaczy problem nie występuje ponieważ wahacz przystosowany do liftu jest dłuższy od standardowego.

.... no i jeszcze jedno przypomniało mi się , jak planujesz 35 cali to bodylift i tak nie uratuje Cie przed podcinaniem ....

Wracając do 2 cali liftu i opon 35 - problem pojawi się w wykrzyżu, ponieważ koło chowając się w nadkolu będzie wadzić o błotnik .... a o oryginalnych plastikowych nakładkach na błotniki można w ogóle zapomnieć.

Na zdjęciu auto z liftem 3 cale kolami 33x12,5 liftem budy, podciętymi nadkolami (+oryginalne nakładki) wahacze przednie Superflex do liftu 3 cale wahacze tylne górne i dolne regulowane (prawidłowo ustawiona geometria tylnego mostu).



Jak widać koło mieści się na styk.

Na focie poniżej auto podniesione prawie 4 cale + wycięte nadkola ( z tyłu podcięta karoseria), nakładki na błotniki zastąpione pasami gumowymi konfiguracja zawieszenia jak wyżej i opona 35 cali.




Jak widać mieści się na styk

[KarolZG]

To samo przy oponach 33 calowych co na fotce z liftem 3 cale na spręzynach i specjalnymi wahaczami można osiągnąć liftem 2 cale na spręzynach i bodyliftem 1 cal . W zasadzie do 2 cali na sprężynach i 33 calowych x 12,5 R15 na oryginalnych felgach stalowych nic nie trze na wykrzyżach i też kółka ładnie się chowają w nadkola , więc ten 1 cal bodyliftu można odpuścić . Przy felgach z większym ET - nie wiem,ale chyba już by tarło o plastiki w nadkolach . Kolega nadal nie powiedział jakie opony chce założyć .
Maglinka, snolker jak podłączyłeś? Ciąłeś puszke ,czy dałeś filtr stożkowy ?

[Maqlinka]

Maglinka, snolker jak podłączyłeś? Ciąłeś puszke ,czy dałeś filtr stożkowy ?

Ten ze snorklem to akurat Mika jest ...... z tego co pamiętam to puszka jest dłubnięta i odwrócona ... ale to Miku więcej pewnie powie na ten temat.

[Jekke]

są i będą 33"x12,5 ale ET mam -30 i na wykrzyżach i przy dobiciu oponę przycina błotnik, dlatego myślałem, żeby dać więcej miejsca w nadkolach liftując delikatnie budę, ale z tego co czytam jednak podetnę nadkola, przy jednej robocie. Chyba, że zestaw 2" i odbojnik spowoduje zmiany

[miastek]

Przy 33" i ET-30 jak nie dasz odbojów to przy lifcie 2" na wykrzyżu bedzie tarło z tylu. Podetnij błotniki i po sprawie.
Ja mam dokładnie taki zestaw.

[Jekke]

Przy 33" i ET-30 jak nie dasz odbojów to przy lifcie 2" na wykrzyżu bedzie tarło z tylu. Podetnij błotniki i po sprawie.
Ja mam dokładnie taki zestaw.

o właśnie o to chodziło jakże się cieszę, że posiadasz taką samą kompilację

[Tank]

Nabyłem terrano II 2.4 1994 długi z gazem(najprostrza instalacja)

Ponieważ dałem auto do regulacji gazu mam pytanie

Ile mi spali GAZU na miescie oraz na trasie?

[papazulu]

Mój Maverick pali 14,5 litra gazu w cyklu mieszanym, raczej za miastem.

Pozdrawiam
Łukasz szymaniak