Swap BMW M44 w Jimnym

[bhpmch]

Witam, wkładał z was ktoś kiedyś silnik z bmw np. M44 136 KM do Jimnego. Do Samiego kilka osób wkładało.
Interesują mnie techniczne informacje. Co z wałem, immobiliserem, jak z miejscem pod maską, itp?
Silnik kompletny ze skrzynia i instalacją można nabyć dość tanio. Czy nie za dużo będzie przeróbek?

[milas]

mosty z jamnika niewytrzymuja zwyklego silnika a gdzie tam przy takiej mocy wiec dojdzie wymiana mostow ( najlepiej z tojoty ) czyli dolicz odrazu

[bhpmch]

Mosty to afgany z uaza z kołami 32" tak ze powinny wytrzymać.
Ale przez to jest bardzo zwolniony - prawie 40 %.

[ogolny]

A może silnik m20b25 z ix-a ( e30 z napędem stałym 4x4) , tyle że wyjście z reduktora jest po lewej stronie. Moc 170 kM

[Jogi4x4]

Raczej wsadzenie R6 bez mega rzeźbienia jest mało wykonalne, jak R4 np. M40B18 się do Samuraia mieści na styk i tak trzeba podcinać tunel środkowy bo nadwozie ze skrzynią koliduje Ogólnie wsadzenie takiego motoru to rzeźbienie, nowe osadzenie motoru, dorobienie łap pod silnik i skrzynie, do tego połączenie skrzyni z reduktorem, instalacja elektryczna, chłodzenie, komp (do Samuraia z M40B18 fajnie podchodzi np. chłodnica od E34 2.0 R6 ze zbiorniczkiem 3/4) itp. itd.

[daro 16v]

A może silnik m20b25 z ix-a ( e30 z napędem stałym 4x4) , tyle że wyjście z reduktora jest po lewej stronie. Moc 170 kM

moze od razu z 540...v8 286Km
Waga ....

[ogolny]

A sumarycznie to żaden się za bardzo nie nadaje do terenówki ze względu na układ smarowania - chodzi o przechyły. No chyba że dodatkowa pompa olejowa.

[Jogi4x4]

Jakoś nasz Samurai nie miał żadnego ale, a bywało że pod dużymi kątami stawał. Zresztą silniki z osobówek byly wsadzane do terenówek seryjnie jak np. Silnik do G z klasy E, z Laurela do Patrola, z mAzdy do Vitary, PSA itp. i nie zawsze była miska zmianiana czy wsadzana dodatkowa pompa.
A tak poza tym to E30 325ix miało reduktor?

[bhpmch]

Silnik M44 ma dość niską studzienkę miski olejowej (duża jej wysokość) dlatego nie powinno być problemów ze smarowaniem. Nie licząc przewrotek

[vandall1]

Wsadziliśmy taki silnik do suzuki (SAMURAJ) był to silnik M 42 moc 136 KM bez immo oraz z klapowym przepływomierzem . Silnik M 44 to silnik poprawiony przez BMW: ma poprawiony układ chłodzenia tj tył głowicy jest chłodzony dodatkowym kanałem wodnym. Silnik dość lekki jak na żeliwny blok oraz aluminową głowice, dośc szeroki . Zmieniony jest też układ rozrządu oraz układ czujników zapłnowych (sa dwa jeden w głowicy a drugi w bloku w okolicy koła zamach. ) M44 i M42 mają tą samą miskę olejową o tej samej pojemności oleju.Silnik M42 ma 1-masowe koło zamachowe a m 44 ma dwu-masę M 44 posiada fabryczne immo które jest zawarte w kluczyku konieczy jest moduł immo oraz orginalny kluczyk M 42 nie posiada immo instalacja elektroniczna silnika jest autonomiczna i bez problemu daje sie ją zaadoptować do instalacji samochodu.Zamontowany silnik został połączony ze skrzynią G-trag BMW 5 bieg i połączony z reduktorem wałkiem (skrzynia a raczej siłownik sprzegła hydraulicznego trafia w część tunelu skrzyni mysle ze w JIm bedzie ten sam problem jest to dosyć szeroka skrzynia).
Sugeruje też wymiane koła zamachowego na takie z M42 jednomasowe /można zawsze zamontować spiek/.
Układ zmiany biegów w BMW jest doczepiany do tyłu skrzyni i wymaga przerobienia tunelu.
Silnik jest bardzo czuły na wydolność układu chłodzenia: powierzchnia chłodnicy musi być taka jak w e 36 plus elektro-wentylator orgin chłodnica Jim odpada ,sugeruję też dostawić chłodnice oleju /w BMW brak takiej chłodnicy/. Dużo daje przegrodzenie miski olejowej przegrodami. Układ wydechowy stosunkowo łatwy do przerobienia, jedna sonda.Rury kolektora trafiają w łapę na bloku silnika lecz jest tam przestrzeń na okraczenie jej i wyprowadzenie do tyłu auta . Alternator jest dośc spory znajduje sie w okolicy przekładni kierowniczej wiec istenieje możliwość że trafi w układ drążka od kierownicy- daje sie to ominąć wysokością poduszek silnika oraz długością paska klinowego.
NIE montowaliśmy M44 do JIM ale sądzę że problemy będą podobne.Chyba warto to zrobić,bo 136 KM efekt da ...

[ogolny]

A tak poza tym to E30 325ix miało reduktor?

Może to nie reduktor, ale rozdzielacz. Wersje ix zarówno w e30 jak w e34 posiadają stały napęd 4x4 oraz blokadę mechanizmu różnicowego 25% w tylnym dyferku.

Z 30-40cm świeżego śniegu dawało radę

[Jogi4x4]

Silnik jest bardzo czuły na wydolność układu chłodzenia: powierzchnia chłodnicy musi być taka jak w e 36 plus elektro-wentylator

U nas przy M40B18 była chłodnica od E34 530i + wiskoza, zbiorniczek wyrównawczy kończył się w 3/4 wysokości wiec fajnie to się opierało na przekładni. Z temperaturą nie było problemów

[Aśka&Kuba]

330 xd dawało rade ale w porównaniu do np forestera to kupa największa była