Klub Wyznawców RD28T,RD28

[montero]

Moja głowica wybuchła na pewno raz za mojej kadencji, uszkodzona uszczelka tylko , zero pęknięć .Przebiegu nie pamiętam teraz czy ma 265 czy 245 muszę spojrzeć.Wg mnie przebieg bardzo nie robi ,ale przegrzanie jak najbardziej.Czyli jak smochód ma większy przebieg to miał szanse być więcej razy przegrzany. Jeżeli teoretycznie ktoś by delikatnie jeździł i nie przegrzał, to milion bez remontu powinien zrobić imho.Tylko jak to sprawdzić, jak silnik swoim charakterem zachęca do wyższych obrotów,deptania i przegrzewania Pękanie głowicy może być bardziej skutkiem wielokrotnego lub skrajnego podgrzania głowicy , niż pracy w prawidłowych warunkach.A że silnik ten łatwo się przegrzewa to te prawidłowe warunki są okresowo przeplatane epizodami temperaturki która robi zonk głowicy ...

[kokos]

no tak,wszystko fajnie, ale koledzy, jade sobie autostradą, i po przekroczeniu 80 km/h wskazówka jest już poziomo, nie wazne czy w z górki, czy pod góre, na obrotomierzu mam ok 2 tys obr. mało tego w zimie mam to samo. a 15 min próby wjazdu po błocie, gdzie silnik jest krecony na maxa nie robi na nim wrażenia. i gdzie tu logika?? co jak co ale przez charakter silnika i jego powiedzmy zrywnosc:D nie zamieniłbym na nic, mimo ze wskaźnik temperatury jest non stop obserwowany:)

[montero]

Jednym słowem silnik rd28t to zagwozdka techniczna jest.

[Mroczny]

kokos - zdemontuj chłodnicę, jesli rokuje to wyczysc ja porządnie - z każdej strony, przepłucz w środku
zmień termostat na nowy
sprawdź wiskozę

gwarantuje, że problemy miną (lub zmienią zakres występowania )

[LSD]

kokos - zdemontuj chłodnicę, jesli rokuje to wyczysc ja porządnie - z każdej strony, przepłucz w środku
zmień termostat na nowy
sprawdź wiskozę

gwarantuje, że problemy miną (lub zmienią zakres występowania )

I wymień chłodnicę na sprawną. Ja w moim 4,2 też szukałem przyczyny grzania się. Chłodnica wyglądała ładnie, była odkamieniona. W terenie się nie grzał, a za to na autostradzie przy 120 woda też miała 120 st . Po wymianie chłodnicy jeszcze nigdy nie udało mi się przekroczyć połowy skali. Nawet jadąc przez 50 km non stop z prędkością max.

[Piotrek M]

U mnie było podobnie, silnik sie grzał na trasie i okazało się że ............miałem mało płynu w układzie

[montero]

@ LSD nie mędrkuj o 4.2, to nie Twój Klub Wyznawców
Powiedzcie mi lepiej skąd mam wziąć panewkę korbowodową rd28t i czy mogę sobie wziąć inną panewkę z innego silnika czy nową ?
Ta którą chce wywalić wygląda tak http://zapodaj.net/7f592feefdc8.jpg.html

[LSD]

@ LSD nie mędrkuj o 4.2, to nie Twój Klub Wyznawców
Powiedzcie mi lepiej skąd mam wziąć panewkę korbowodową rd28t i czy mogę sobie wziąć inną panewkę z innego silnika czy nową ?
Ta którą chce wywalić wygląda tak http://zapodaj.net/7f592feefdc8.jpg.html

Z innego silnika to sobie możesz wziąć cały wał ze wszystkimi panewkami.

[kokos]

no chłodnica niby czyszczona była, ale dawno i nie prawda ale serio, to czysta jest w miare, chyba sie zastanowie w takim razie nad nówką

[N2O]

Wyjmij chłodnice i płucz z zewnątrz strumieniem wody z końcówki do podlewania ogrodu, blaszka po blaszce, aż woda będzie lecieć jak przez sitko. zdziwisz się ile błota może się tam uzbierać.

[Mate]

Co do grzania się na asfalcie, a nie grzania w błocie proponuję zastanowić się nad kwestią odchylania strugi powietrza przez szpejo zawieszone przed atrapą. Znam przypadek kiedy winna za grzanie się powyżej 80-tki była tablica rejestracyjna przykręcona do rury na wysokości atrapy i odsunięta od atrapy na co najmniej 25 cm.

[LSD]

Jak się grzeje na drodze (tylko) to ewidentnie wina chłodnicy. Jak jedziesz z dużą prędkością to stale obciążasz silnik. Jak walczysz w błotku, to obciążenie są chwilowe i chłodnica się wyrabia. Tak jak pisałem powyżej miałem tak w moim Parchu. Chłodnica była zakamieniona. Wymiana na nową rozwiązała problem.

[martii]

czasami wystarcza wyjac i wyplukac
to ze ladnie karcherem pryska sie przez atrape to nie znaczy ze sie domyje
zazwyczaj zostaje 30% powierzchni zaklejonej
wystarczy pd czasu do czasu sciagnac atrape a jak komus kangur wadzi lub pobawic sie wezykiem i wyplukac w rogach

a jak nie pomoze mycie z zewnatrz to tak jak LSD kupic nowa i zapomniec... na jakis czas, i wtedy dbac zeby kolejna nie padla

[montero]

Na czym polega gradacja panewek korbowych 22J00,22J01,22J02 ?

[bonzo74]

Wyjmij chłodnice i płucz z zewnątrz strumieniem wody z końcówki do podlewania ogrodu, blaszka po blaszce, aż woda będzie lecieć jak przez sitko. zdziwisz się ile błota może się tam uzbierać.

to prawda, ja swoja ze dwie godziny tak myłem

[montero]

Ponawiam pytanie co to jest gradacja panewek korbowodowych? Były różne korby w tych silnikach?Gostek w serwisie zarzekał się że nie chodzi rozmiar nominał , 1 i 2 szlif.

[Rusek]

Podłącze sie pod temat.

Sprawa wyglada nastepujaco. Patrol ratował pewnien samochód kóry w drodze po pieczatkę zakopał sie w środku rzeki i zaczał powoli z nią spływać .
Jedyny ratunek to wjechać w to koryto i na wyciągarce go wyciagnac z opresji.
Podczas ciągnięcia w pewnym momencie padł obrotomierz, poprostu spadł na sam dół, ale oborty na słuch były stabilne. Po wyjechaniu z rzeki po pewnym czasie obrotmierz wócił do normy. Następnego dnia rano jak odpalałem to kasłał chrychał strzelał itd itd...jak już odpalił to nie było obrotomierza, który wrócił do zycia po kilku minutach. Potem było tak, za jak gasiłem i odpalałem to odpalał juz normalnie, ale obroty pokazywały sie po kilkunastu sekundach.

Dziś jak odpaliłem wszystko w normie.

Czy to może być sprawa zalanie czujnika obrotów? Czy mozę zalane przekażniki od świec żarowych?

Na dziś wyglada, ze wszystko OK, ale chętnie bym sie dowiedział co to mogło byc i czy ktoś już miał taki przypadek.

[Adamo]

Podłącze sie pod temat.

Sprawa wyglada nastepujaco. Patrol ratował pewnien samochód kóry w drodze po pieczatkę zakopał sie w środku rzeki i zaczał powoli z nią spływać .
Jedyny ratunek to wjechać w to koryto i na wyciągarce go wyciagnac z opresji.
Podczas ciągnięcia w pewnym momencie padł obrotomierz, poprostu spadł na sam dół, ale oborty na słuch były stabilne. Po wyjechaniu z rzeki po pewnym czasie obrotmierz wócił do normy. Następnego dnia rano jak odpalałem to kasłał chrychał strzelał itd itd...jak już odpalił to nie było obrotomierza, który wrócił do zycia po kilku minutach. Potem było tak, za jak gasiłem i odpalałem to odpalał juz normalnie, ale obroty pokazywały sie po kilkunastu sekundach.

Dziś jak odpaliłem wszystko w normie.

Czy to może być sprawa zalanie czujnika obrotów? Czy mozę zalane przekażniki od świec żarowych?

Na dziś wyglada, ze wszystko OK, ale chętnie bym sie dowiedział co to mogło byc i czy ktoś już miał taki przypadek.

Zalany sterownik świec mieszczący się przy słupku koło nóg pasażera.
Niebawem umrze

[LSD]

Podłącze sie pod temat.

Sprawa wyglada nastepujaco. Patrol ratował pewnien samochód kóry w drodze po pieczatkę zakopał sie w środku rzeki i zaczał powoli z nią spływać .
Jedyny ratunek to wjechać w to koryto i na wyciągarce go wyciagnac z opresji.
Podczas ciągnięcia w pewnym momencie padł obrotomierz, poprostu spadł na sam dół, ale oborty na słuch były stabilne. Po wyjechaniu z rzeki po pewnym czasie obrotmierz wócił do normy. Następnego dnia rano jak odpalałem to kasłał chrychał strzelał itd itd...jak już odpalił to nie było obrotomierza, który wrócił do zycia po kilku minutach. Potem było tak, za jak gasiłem i odpalałem to odpalał juz normalnie, ale obroty pokazywały sie po kilkunastu sekundach.

Dziś jak odpaliłem wszystko w normie.

Czy to może być sprawa zalanie czujnika obrotów? Czy mozę zalane przekażniki od świec żarowych?

Na dziś wyglada, ze wszystko OK, ale chętnie bym sie dowiedział co to mogło byc i czy ktoś już miał taki przypadek.

Zalany sterownik świec mieszczący się przy słupku koło nóg pasażera.
Niebawem umrze

Dokładnie. Jak już kupisz nowy, to umieść go wyżej.

Stary pewnie można jeszcze uratować. Zapewne pomogło by mycie propanolem albo kąpiel w ultradźwiękach. Oczywiście jeżeli nie jest coś już spalone.

[Adamo]

Dokładnie. Jak już kupisz nowy, to umieść go wyżej.

Stary pewnie można jeszcze uratować. Zapewne pomogło by mycie propanolem albo kąpiel w ultradźwiękach. Oczywiście jeżeli nie jest coś już spalone.

Jak będziesz kupował to sprawdź najpierw symbol, bo są (jeśli dobrze pamiętam) 2 rodzaje...

[Rusek]

Czyli to sterownik świec, a nie czujnik obortów.

Teraz jest pytanie, czy jak wszystko wróciło do normy to jest szanse, że bedzie działał dalej czy już pacjent umiera.
a, jak ku[powac to w ASO czy szukać uzywki?

[pyntront]

Idź do aso, a potem opowiedz nam jak było

[Rusek]

Dobra, sterownik wyciągnięty i faktycznie woda sie dostała, ale tylko do styków. Zatem dziś piwko, spiryt, pędzelek i bedzie czyszczenie.

Wielkie dzięki za pomoc.

[martii]

zle robisz...
najpierw idz do ASO, a pozniej piwko, zobaczysz, ze wypite kilkanascie krzynek z przyjacielem od kluczy, czy walenia mlotkiem przy kazdej usterce i tak wyjdzie taniej , ba nawet zonie z kilogram kosmetykow kupisz w ramach walki z kryzysem

[Rusek]

Wyczyszzcone i wszystko bangla ..

Już ktoś chyba mnie wyprzedził z tą skrzynką, bo jakoś cężko to się czyta